V-Strom Forum Nederland

Hallo iedereen,

Ik dacht dat ik dit zou posten omdat ik niet echt een vergelijkbare thread kon vinden. Aan de forums admins: indien dit niet op de juiste plaats staat, verplaats het maar

Ik kocht mijn gloednieuwe MY 2020 V Strom in september 2020 bij de lokale dealer. Ik heb er een maand of twee op gereden; toen was het tijd om hem op te bergen voor de winter. Ik heb nooit in de regen of sneeuw gereden. Dus mijn v strom heeft ook nooit pekel gezien. De motor heeft heel de winter in de garage gestaan.

Gisteren, toen ik de motor weer rijklaar maakte, merkte ik wat roest op de originele uitlaat. Denk eraan, de motor is amper 6 maanden oud.

Dit lijkt me schokkend. Ik denk dat het een beetje vroeg is voordat roest zich begint op te bouwen ...: S Heeft iemand anders dit probleem ondervonden? Enig idee om dit onder de aandacht van Suzuki te brengen? Laat het me weten in de reacties hieronder! Ik heb al wat zaken gelezen van Iron Horse en Sparkle black Peter, dus ik houd mijn hart al vast voor de reactie van de dealer..

Met vriendelijke groeten,

L.

Voor dit type uitlaat is dit "normaal". Het is natuurlijk betrekkelijk, maar de afwerking met dit dunne laagje matte lak zit op veel motoren en V-Stroms. Als je bijvoorbeeld de 650 K-modellen neemt zul je geen enkele uitlaat vinden die aan de binnenzijde geen sterke roestverschijnselen vertoont. Je kunt er uiteraard mee naar de dealer gaan en het proberen. Ik geef je echter weinig kans. De volgende uitlaat heeft dat ook weer binnen 6 maanden, of je moet hem niet gebruiken natuurlijk

Ik vind dit niet oké en mag hopen dat je dealer dit voor gaat leggen aan de importeur (waar ik op zich ook wel van uit ga....), zij bepalen of het garantie is.

Gewoon naar je dealer dus!

Ik vind dit toch niet normaal!
Ikzelf heb een V-Strom 650 van juli 2020, en ik heb dit niet (daarnet nog gekeken na het lezen, van jouw bericht) niettegenstaande ik wel enkele ritten tijdens de wintermaanden maakte.
Dat roest op jouw uitlaat moet zo snel mogelijk behandeld worden door de dealer.
Ik zou er ook niet blij mee zijn, en vind dat dit niet zou mogen, en zeker niet op zo een jonge motor!

Op Duits forum wordt hier ook over geschreven en krijgen voor garantie een nieuwe uitlaat maar die gaat ook weer roesten, zelf heb ik hier regelmatig siliconen spray op gespoten om het netjes te houden.

Link toe gevoegd
https://www.v-stromforum.de/viewtopic.php?f=4&t=55405

https://www.v-stromforum.de/viewtopic.p ... spuff+rost


Wim.

Het zou mooi zijn als zo'n uitlaat niet zou roesten, maar alle uitlaten die zo zijn behandeld roesten gewoon na verloop van tijd. Het opnieuw behandelen/spuiten met hittebestendige lak geeft waarschijnlijk een betere roestbestendigheid dan een nieuwe uitlaat van hetzelfde type.

Had ik ook vrij snel na aankoop in 2017 , ik denk ook wel binnen een half jaar .

Schoongemaakt met staalwol 0000 en gespoten met mat zwarte hittebestendige lak van Motip .

Daarna geen roest meer , nog wel af een toe een beetje bijgespoten zodat de uitlaat er mooi uitziet .

Nog steeds hetzelfde busje lak van dacht ik € 15 , dus is om te doen .

Ik heb het niet aan de dealer voorgelegd maar als je dezelfde kwaliteit terug krijgt schiet je er ook niet veel mee op .

Mijn eerste V-Strom uit 2004 had (zoals elders te lezen is) veel roest en o.a. ook bij de uitlaat zoals boven getoond, maar dan een graadje erger. Commentaar van de dealer (het inmiddels failliete Safe Motors) u heeft hem niet goed onderhouden . En daar bleven ze bij. Dus uiteindelijk buiten de andere zaken o.a. ook de uitlaat behandeld zoals JanF aangeeft en daarna was dat, bij mij althans, verholpen.

Hallo Weerman,
Heb je met silliconenapray de volledige (grijskleurige) uitlaat af en toe ingespoten, of alleen de lasnaden?
Indien volledig, kan er dan geen brand of rook ontstaan, bij de eerstvolgende keer dat de uitlaat tijdens het rijden warm wordt? (niet dat de motor dan in de fik gaat!)

Niet overdrijven
Het is geen hooiberg, gewoon wat spray

Je moet (volgens de richtlijnen) op 20 cm afstand sproeien, dan heb je bijna de halve uitlaat gehad!
Of misschien spuiten op een doek, en alleen de lasnaden preventief inwrijven (of waar occidatie/roest aanwezig is) ?

Ik had het ook op de mijne. Eind 2018 gekocht. 50k ermee gereden en 2 winters met zout. Echt erger is het niet geworden.
Het is en blijft een uitlaat die heet wordt en door water en zout bestraald wordt. Ik heb niet de illusie dat ie dan netjes blijft.

Kwestie van niet te veel op letten en gewoon lekker rijden

Panoramaguy schreef: ↑di 23-03-2021, 18:34 Hallo Weerman,
Heb je met silliconenapray de volledige (grijskleurige) uitlaat af en toe ingespoten, of alleen de lasnaden?
Indien volledig, kan er dan geen brand of rook ontstaan, bij de eerstvolgende keer dat de uitlaat tijdens het rijden warm wordt? (niet dat de motor dan in de fik gaat!)

Ik spuit de hele uitlaat er mee in vooral ook tussen de bevestiging van de uitlaat en achter de hitteschild het gaat niet branden,
zelfs de uitlaat buizen spuit ik er mee in ook motorblok en andere delen wat gevoelig is.
Ik koop die spuitbus bij de action goedkoop en het werkt goed, ik doe er altijd wel een andere spuitnippel op (die meer nevelt) die van speedwax ook van de action past er geloof ik op.

Pas alleen goed op dat het niet op de banden en remschijven komt dit wordt erg glad!!!

Wim.

Bedankt voor jouw reactie. Zal dit ook zo doen.
Gr Guy

Ik heb het ook gehad met een 650 uit 2019.
Bij mij is de uitlaat vervangen onder garantie.
De nieuwe uitlaat heeft het niet meer gehad.
Er is een serie geweest met met dit probleem.

Verstuurd vanaf mijn POT-LX1 met Tapatalk

Zo zie je dat elk merk toch wel zijn mankementen heeft.

Greetz
Gerard