V-Strom Forum Nederland

Bij een stand van 14.000Km is bij controle tijdens de vakantie in de bergen (heuvels) opeens 1 remblok van het voorwiel echt helemaal versleten. Als er nog 1mm is dan is het veel.
De andere 3 blokken hebben een normale dikte.

Ervaring bij mijn rijstijl is een Km-stand van een 30.000Km voor vervanging. En dan nog vaak alleen de dunste blokken.

Heeft iemand enig idee wat daar de oorzaak van kan zijn?
Motor is van 2009.

gr. Martin

Zuigertjes van de remklauw even gangbaar maken?

Apart. Welke remblok is het? Degene die tegen de zuiger aanstaat of de "losse"?

Dgr schreef:Zuigertjes van de remklauw even gangbaar maken?

Er klopt iets niet nee met zijn zuigertjes. Even uit elkaar halen en reviseren zou ik zeggen. Of zijn er verschillende soorten remblokken (materiaal) door elkaar gebruikt?

Motor 1 jaar oud

het is het binnenste remblok.

Uitgangspunt 14000 km: Lijkt me verschillend materiaal remblokken niet aannemelijk. Of Suzuki heeft zitten ronken.
Op de 1000 en ik denk op de 650 ook zijn het 2 zuiger remklauwen. (ook achter) Daarbij drukken de zuigers op het ene blok en via de remklauw wordt het andere blok tegen de schijf gedrukt.
De remklauw op zich beweegt over 2 pennen. Deze zitten in rubber mofjes en zijn in principe via de constructie dmv de bouten op de vorkpoot vastgezet..
(tussendoor, geinpodems willen de remklauwen wel een heen en weer gaan schuiven, daarmee moet je dus weer eerst veel pompen voor remdruk, let daarop bij aanvang rit als de motor ergens zonder toezicht is geparkeerd)
Controleer of je de remklauw kan schuiven. de ene hand op de vorkpoot en de ander op de klauw en maar duwen en trekken. Op een gegeven moment schuift de remklauw heel gemakkelijk heen en weer. De blokken kan je dan ook bewegen. Lukt dit niet en bij de andere klauw wel, is dit een oorzaak. Als de zuigers vast zouden zitten, spreekt de rem niet aan en is er verschil tussen de blokken van de linker en de rechter remklauw.
Kan je beide remklauwen meteen al soepel bewegen, dan is er pech geweest met het remblok, inferieure kwaliteit.
De zaak gangbaar maken, kopervet en siliconenvet voor de "glijpennen"en de zaak is weer okidokie.
Ik doe dit elke winter.
Gr Roland

Met een motor van 1 jaar oud heb je toch gewoon garantie.
Even terug naar de dealer en laat hem het maar oplossen.

Hallo allemaal, terug bij de dealer is gebleken dat ik niet goed heb gekeken.

Alle 4 de remblokken hebben gelijke slijtage. Ga voorlopig nog wel even door.

gr. Martin

Bij Pearle zijn de brillen deze week in de aanbieding, misschien goedkoper dan de onderzoekskosten van de dealer

Service, deze service is gewoon weer gratis. in Zelhem

White-Rhino Redhead schreef:Service, deze service is gewoon weer gratis. in Zelhem

Kijk, dat zijn de eerste duiten in je spaarpotje voor nieuwe remblokken. En...voorlopig dus geen nieuwe bril.

Groet,
Andre

De remblokken heb ik al in Duitsland gekocht, tijdens de vakantiereis.
Het boardgereedschap bij de Suzuki is zo waardeloos dat je daar de wisseling niet mee kan uitvoeren.
Waardeloos zacht ijzer, pisbakken-staal zeiden we altijd.

Ander gereedschap erbij kopen dus. Dat zijn pas onnodige kosten.

remzuiger vast of ggiybouten vasst

? ? ? ?

White-Rhino Redhead schreef:? ? ? ?

John heeft waarschijnlijk alleen het eerste bericht gelezen en toen direct op 'antwoorden' geklikt.. en de verdere topic niet gevolgd..