V-Strom Forum Nederland

PDvD schreef:Zijn die remblokken van goud gemaakt ofzo? 110 euro... ben je gek ofzo?

Inderdaad aardig aan de prijs, maar als je in dit lijntje een stukje terug gaat naar Jan 1966 in juni 2006 waren de remblokken ook al aardig richting de 100 euries. Is natuurlijk wel links en rechts hè

Hmm ik heb laatst van het merk SBS voor zowel links als rechts een setje sinterblokken besteld en het was 35 euro per zijde.

PDvD schreef:Hmm ik heb laatst van het merk SBS voor zowel links als rechts een setje sinterblokken besteld en het was 35 euro per zijde.

Na zo'n rekening voor alleen een beurtje met remblokken en kleppenstellen ga ik weer meer belangstelling krijgen voor klussen met kijkers. Dat andere lijntje zal wel over en uit zijn . Maar tips (met eventueel een link) waar je dit soort onderhoudsmatriaal zoals olie, filters en remblokken vandaan haalt zijn meer dan welkom.

^^^
Awel, dat vind ik nu eens een goed idee.
Kheb hetzelfde probleem: "waar haal je verdorie al je materiaal vandaan".
Niet iedereen wil/kan voor welke reden dan ook bestellen over het net. Trouwens als je enkel een paar rubbereren ringetjes, of wellnuts of een oliefilter nodig hebt ... 'Tis mischien goedkoper en/handiger om het bij een dealer ter plaatse te gaan afhalen.

LuBra schreef:

PDvD schreef:Hmm ik heb laatst van het merk SBS voor zowel links als rechts een setje sinterblokken besteld en het was 35 euro per zijde.

Na zo'n rekening voor alleen een beurtje met remblokken en kleppenstellen ga ik weer meer belangstelling krijgen voor klussen met kijkers. Dat andere lijntje zal wel over en uit zijn . Maar tips (met eventueel een link) waar je dit soort onderhoudsmatriaal zoals olie, filters en remblokken vandaan haalt zijn meer dan welkom.

Ik bestel mijn spul bij tweewieler service veghel! Zeer behulpzame zaak, met een zeer handige site (merk, bouwjaar en type selecteren en je hebta lles voor jouw motor beschikbaar). Misschien niet zo goedkoop als de dump/uitverkoop zaken in Duitsland, maar heel erg goede service voor een zeer nette prijs! Hebben ze iets niet, gewoon een mailtje sturen en dan krijgen ze het gewoon geleverd (is mijn ervaring). zie: www.tweewielerserviceveghel.nl

24760 km.
Kosten 415,28 bij Motoport Zelhem.
grote beurt
klepspeling controleren
gaskleppen synchroon stellen
motorolie verversen
oliefilter vernieuwen
bougies vervangen
luchtfilter vervangen
ketting stellen/smeren
remvloeistof voor vervangen
remvloeistof achter vervangen
diverse punten smeren/controleren

oliefilter: 9.83
Castrol 10W40 2,9 ltr: 31.61
remvloeistof CAstrol dot 4: 5.46
luchtfilter DL650/DL1000: 24.99
2x bougie: 15,94
brandstofsysteemreiniger: 10.34
rembloken Honda achter: 39.61 (Honda staat er in hun computer; ze zijn universeel voor alle Japaners)

Totaal Materiaal: 137.78
Uren: 201.68 (58.- per uur, dus ± 3.5 uur)
Klein materiaal: 4.50
Milieu Heffing: 5.-
Totaal: 346.96
BTW: 66.32
Te betalen: 415.28

Veel geld. Dat zijn 415.28 / 1.45 x 21.67 (gem. verbruik) = km 6206 km benzine. Tot aan de volgende beurt van 30000 km.
Ik verbeeld me natuurlijk dat ie nu beter rijdt
Bij niet te veel kleine ritten (<50km) kan interval best hoger dan 6000km.
Mijn volgende beurt zal ergens zijn bij 36000 km, misschien wel 40000 km.
Tussentijds kijk ik wel naar banden en ketting.

Motoport adviseert om vanaf de 24.000km beurt om de 10.000km een grote beurt te laten uitvoeren
Elwin

Moeten we nou raden of zelf uitrekenen wat het gekost heeft.

Graafie68 schreef:Moeten we nou raden of zelf uitrekenen wat het gekost heeft.

Beste Graafie,
Hmm maak je nou een grap of ligt het echt aan mij er staat toch echt onder aan de factuur een totaal prijs van 398,70 euro's.
Ik dacht duidelijker ken niet zo met een complete factuur op mijn persoonlijker gegevens na

Tot kijk, Elwin

Zal dan wel aan mijn iPad liggen, maar rechter kant faktuur mis ik, sorry als het aan mij ligt

Graafie68 schreef:Zal dan wel aan mijn iPad liggen, maar rechter kant faktuur mis ik, sorry als het aan mij ligt

ja inderdaad het staat rechts sorry ahjoh Ipad heef zo z'n beperkingen dan weet ik dat ook weer.
Tot een ritje, Elwin

Even rechtsklikken en op "afbeelding bekijken" oid klikken, dan geeft ie 'm volledig weer. Het forum geeft niet alles weer

Bij mij koste ze 380.18 euro's groot onderhoud zonder varvanging van remmen of banden.
Vervangmotor 3 dagen "gratis" mogen gebruiken, Burgman 400 pff niet mijn ding zo'n scooter

Van de week de 24000 beurt uit laten voeren. Klepspeling is gecontroleerd en stellen bleek niet nodig. Er zijn geen banden en ketting vervangen (dankzij Osco) en geen remblokken vervangen. De rekening bestond uit:

luchtfilter: 26,20
oliefilter: 10,00
bougies (4st): 30,20
olie: 35,20
remvloeistof v/a: 7,50
forte producten: 9,50
milieukosten: 5,00
werkplaatstarief: 190,00
BTW: 59:58

Maakt 373,18 incl BTW.

Onderhoud 24000km met leenscooter: 259,76 Eur.
Met stellen kleppen, bougies (=gloeikaarsen ), oliefilter, 2.8l motorolie verwijderen winterbehandeling.
Nog steeds de originele kettingset en remblokjes...
Op naar de 30000!

Waar?
Da's niet duur.

Brambo.650 schreef:Van de week de 24000 beurt uit laten voeren. Klepspeling is gecontroleerd en stellen bleek niet nodig. Er zijn geen banden en ketting vervangen (dankzij Osco) en geen remblokken vervangen. De rekening bestond uit:

luchtfilter: 26,20
oliefilter: 10,00
bougies (4st): 30,20
olie: 35,20
remvloeistof v/a: 7,50
forte producten: 9,50
milieukosten: 5,00
werkplaatstarief: 190,00
BTW: 59:58

Maakt 373,18 incl BTW.

2 bougies op reserve???

Nooit gelezen van 2 bougie's per cilinder voor schonere/betere verbranding/ontsteking ???
Nooit te oud om wat te leren.

marccc schreef:

Brambo.650 schreef:Van de week de 24000 beurt uit laten voeren. Klepspeling is gecontroleerd en stellen bleek niet nodig. Er zijn geen banden en ketting vervangen (dankzij Osco) en geen remblokken vervangen. De rekening bestond uit:

luchtfilter: 26,20
oliefilter: 10,00
bougies (4st): 30,20
olie: 35,20
remvloeistof v/a: 7,50
forte producten: 9,50
milieukosten: 5,00
werkplaatstarief: 190,00
BTW: 59:58

Maakt 373,18 incl BTW.

2 bougies op reserve???

Vanaf de K7, waarbij ook ABS als optie mogelijk was, is het blok uitgerust met 2 bougies per cilinder. Monteur stond er ook van te kijken en moest terug naar het schap nog 2 extra pakken.

Idem dito als bovenstaande voor € 380,- incl BTW bij de Suzuki dealer.
Inclusief de koelvloeistof.
En voor mij ook 4 bougies

Groeten, Supermuis
DL-650 K8

Heb net de 24.000 gedaan bij ruim 26.000 km. Op Tenerife

Bougies NGK vervangen.52..00 euro.
Remvloeistof vervangen. 1,88 euro
Luchtfilter vervangen ( zat 13.000 km en niet overdadig vuil ) 34.00 euro.
Olie en filter vervangen, 15/w40. 25.00, 15 cent rubber en 9.00 euro
Kleppen gecontroleerd, stonden goed.
Ketting gesmeerd. niks.
Remschoenen achter waren bij 18.000 km vervangen, 65.00 euro
Banden zijn bij 17.400 km vervangen door Dunlop trailmax.

2uur arbeidsloon 54.00 maakt ( met btw 5% ) 184.00 euro.
Let wel: arbeidsloon op Tenerife tarief

En wat zegt de monteur: Terugkomen over 13.000 km voor een beurtje.
Fijn hé, een motor met zo weinig onderhoudskosten

Tulipan schreef:
2uur arbeidsloon 54.00 maakt ( met btw 5% ) 184.00 euro.
Let wel: arbeidsloon op Tenerife tarief

2x54=108 + 5% = 113.4 euro volgens mij

Volgens mij bedoelt hij met 184 euro de totaalprijs die hij betaald heeft voor de hele klus. Anders dan lach je niet zo .......

Uurloon 27.00 euro plus 5% IGIC ( btw )

Vandaag weer mijn V-strom weer terug van dealer: 564 euro's... Was wel even slikken, is inclusief nieuwe voorband (BW 501, kost (inclusief btw) 160,-. Totale arbeidsuren van 4 1/2 uur. Kilometer staat op 26000. Prijs van de voorband valt tegen?

ook de kleppen inspectie gedaan?
dan valt het nog een beetje te verklaren....

Staat niet specifiek op de rekening, wel grote winterbeurt, remmen de- en montage, schoongemaakt, nieuwe vo0rband gemonteerd, motor afgesteld en geheel nagekeken. M.b.t. tot de kleppen zal ik navraag doen! Prijs van de voorband vind ik wel hoog!

Kleppenstellen doen ze bij een 24000 km beurt, dat verklaart de hoge arbeidskosten.

De prijs voor de band is normaal. Ik had een Battlewing 2 jaar geleden voor 150,00 incl. montage.

battelwing houd niet van die zwarte wegdek reparatie plekken op het wegdek...
kijk daar wel mee uit want daarop heeft de band geen grip!

Dit wil ik even delen,
Wat mijn eigen schuld is gebleken dat mijn remschijf achter vervangen moest worden, iets eerder gecontroleerd was dit niet gebeurd. Dacht dat er zand tussen zat met die ....regen. Zat nu metaal op metaal.

Ik rij 14.000 km per jaar ongeveer.

24000km onderhoud met mijn black rhino 2008
olie 10W40 33,57
olie filter 9,30
luchtfilter 31,39
2 bougies 16,00
remvloeistof 7,50
remblokjes achter 33,00
remschijf achter 117,00
kettingset 175,00
PPF-52 onderhoud 9,90
voor-achterband
BT020 en BTO21 257,75
6 uurloon 249,54
btw 178,59

Totaal 1118,54

koppeling afgest, laadspanning gemeten, inj afgest,remklauwen schoongemaakt, bewegende delen gesmeerd, remblokjes voor kunnen nog wel 5000km mee!!!!


Het nadeel is dat er een aantal dingen tegelijk kwamen.

Bij RvK in Apeldoorn gedaan, erg positief hierover!!!

groeten,
Hans Koopman

Zijn ze dan geen 2 bougies vergeten Hans Volgens mijn bescheiden mening hebben de V-Strom's vanaf modeljaar 2008 (K8) 2 bougies per cilinder.

Maar was weer een duur grapje

ook klepinspectie ?

Klopt, het is een k8 maar met maar 2 bougies. De kleppen zijn gecontroleerd en niet gehoord dat ze opnieuw afgesteld zijn.
Maar zou zo kunnen hóór.

Ben nog wel met een bloemetje thuis gekomen, wil nog een zumo 660 hebben met cardo systeem. haha

Koopman schreef:Klopt, het is een k8 maar met maar 2 bougies. ...

???

???????? ja, ik hoor en zie het ook!!!!

Zal een oud model en van 2008 zijn, staat echt afgifte en toelating 17 Juni 2008.

En er zitten echt 2 bougies.

Koopman schreef:Ben nog wel met een bloemetje thuis gekomen, wil nog een zumo 660 hebben met cardo systeem. haha

Zie gps draadje NOW !

hij komt net te vroeg, bos was niet groot genoeg. Gekheid, even wachten nog.

In ieder geval bedankt voor je tip!!!!!!!

Rhino VStrom schreef:Zijn ze dan geen 2 bougies vergeten Hans Volgens mijn bescheiden mening hebben de V-Strom's vanaf modeljaar 2008 (K8) 2 bougies per cilinder.

Maar was weer een duur grapje

Hoi Rhino,
Hoe heb ik kunnen twijfelen aan je. Boekje erbij en teruggeaan, RvK vond het prima dat ik terug kwam, beter zo dan de mond dicht houden en niet meer komen!!!!!
Hij schaamde zich vreselijk,

ZEGT HET VOORT, ZEGT HET VOORT Hans,

Zie je wel, dat ik ook wel eens serieuse berichten plaats.

Goed dat je terug bent gegaan en de dealer zijn fout heeft hersteld. Maar hij had beter moeten weten toch Heb je die 2 bougies ook nog moeten betalen of.......

Peter

Nee Nee Nee, dat moest er nog bij komen!!! Hij vondt het erg vervelend.

groeten

PDvD schreef:Zijn die remblokken van goud gemaakt ofzo? 110 euro... ben je gek ofzo?

Vast originele blokjes...

Heb ff de factuur erbij gepakt; mijn V-Strom 650 30-12-2010 weggebracht John vd Bunt Nijkerk met 22486 km.

B3 Grote beurt
Klepspeling controleren
Arbeid 24 x 15 minuten à € 12,5 excl. btw = € 300,-

Olifilter org 7,14
Olie 3l à 8,40 = 25,20
Bougies CR8E NGK 4 x à 7,78 = 31,12
HFA3611 luchtfilter 31,40
SHIM/RUIL systeem 4 x 5 = 20,- (iets met je kleppen oid na wat googlen)
Remvloeistof 2 x 2,10 = 4,20
Klein materiaal 8,40
TOTAAL materiaal 127,46 excl btw

TOTAAL incl btw = € 508,68

Ik zie een hoop prijzen die rond de € 300,- liggen. Bij mij zeiden ze er wel bij dat de kleppen echt gesteld moesten worden.

Hij staat nu op bijna 31000 en doe er deze week even nieuwe olie en in en nieuw filter. denk dat ik dan de 36000 beurt weer eens kijk hoe en wat.

Of zijn er andere adviezen?????

Tja, vandaag weer opgehaald;
- materiaal : 211.18
- arbeidsloon : 294.53
- leen motor : 22.50
--------------------------
- totaal : 528.20

Auw

Op naar de volgende 24k

Gisteren heeft mijn Strom de 24000 km beurt gehad.

Kleppen waren goed. Eén opmerking kreeg ik. Het einde van de ketting nadert. Maar als ik zelf kijk, ziet ie er perfect uit. Hoop 'm nog 6000 km te gebruiken tot de volgende beurt. Nieuwe ketting kost 245€ + 75€ werkloon bij mijn dealer.

De 24.000 beurt á € 438,60

Dat vind ik een achterlijk bedrag voor een kettingset. Het arbeidsloon kan wel kloppen, maar ze willen hun extra marge kennelijk op de materialen maken. 150 euro voor een kettingset, inclusief kettingwielen dus, moet echt kunnen. Bij Louis op dit moment geen probleem.

DIe prijs die ik noemde was origineel Suzuki spul, Rob

Blijft het toch nog achterlijk veel geld , waar je voor minder iets vergelijkbaars krijgt ... Origineel betekent niet per definitie beter

€ 336.27 incl btw voor de "24000"km beurt betaald net, waarvan 218.75 voor 3.5 arbeidsuren. Blijft over:

Filter Assey € 33.20
Filter Assey .ENG € 14.07
Bougie N.G.K. CR 8E 2x à € 8.35 = € 16.70
Olie € 38.75 (25 eenheden)
Klein materiaal € 5.00
Mileuheffing oude olie € 2.30
Remvloeistof € 7.50

NIeuwe bandjes komen er morgen op. Ketting is gespannen en schoongemaakt (ook voor t eerst denk ik hihi) en kan er nog even tegen. Dus we kunnen er weer even tegen.

Voor de 48000km beurt €68.23 voor het controleren van de klepspeling en anderhalve liter koelvloeistof. De klepspeling viel nog binnen de toleranties dus niets aan de hand.
Nu komt er morgen nog een klein bedrag bij voor 4 liter olie en een nieuwe olie filter. De bougies zijn iridium, en zitten er net 10000km in, zagen er nog goed uit en kunnen nog even mee.
Luchtfilter is schoongeblazen, en hoeft nog niet gewassen te worden. Remblokken zijn rondom nog goed.
Niets te klagen dus
Eerlijkheisgehalve moet ik even melden dat ik alle kappen van te voren in overleg van de motor had gehaald ..

Vandaag even gevraagd wat me een 24000 beurt gaat kosten in Almere.
Het bedrag wat hun op papier hebben gezet wat het bedrag van ongeveer € 700,-
Ik ga in de omgeving van Lelystad wel even door kijken naar een andere (suzuki)dealer.