V-Strom Forum Nederland

ik probeer zoveel mogelijk zelf te doen aan mijne strom en heb nu 12000km op de teller staan. Volgens mijn werkplaatshandboek moet ik nu de kleppen synchroniseren, maar ik vraag me af of dit zou kunnen wachten tot de kleppen moeten geregeld worden op 24000km. Echt al nodig of niet?
Bijkomende vraag is hoe je werk exact uitvoerd. Volgens het boek moet ik mij een vacuüm meter aanschaffen wat ik van plan ben, best met 2 of 4meters?
En eveneens volgens het boek moet men ook een tachometer gebruiken maar hiervan heb ik nog nooit gehoord. Kunnen jullie me hier wat raad in geven wat betreft aankoop en gebruik van deze toestellen.
Alvast erg bedankt.

the riding man schreef:ik probeer zoveel mogelijk zelf te doen aan mijne strom en heb nu 12000km op de teller staan. Volgens mijn werkplaatshandboek moet ik nu de kleppen synchroniseren, maar ik vraag me af of dit zou kunnen wachten tot de kleppen moeten geregeld worden op 24000km. Echt al nodig of niet?
Bijkomende vraag is hoe je werk exact uitvoerd. Volgens het boek moet ik mij een vacuüm meter aanschaffen wat ik van plan ben, best met 2 of 4meters?
En eveneens volgens het boek moet men ook een tachometer gebruiken maar hiervan heb ik nog nooit gehoord. Kunnen jullie me hier wat raad in geven wat betreft aankoop en gebruik van deze toestellen.
Alvast erg bedankt.

Ze bedoelen hier de gaskleppen en indien je motor goed oppakt zonder haperingen zou ik er vanaf blijven en er niets aan doen.

Vielleicht hilft dir das deiutsche Forum weiter.
Wenn du willst klicke hier
Um auch in der KnowledgeBase lesen zu können musst du dich einfach registrieren
Da steht genau beschrieben, wie man die Drosselklappen synchronisiert.

Op deze plek staat ook het een en ander beschreven. Trouwens voor een 2 -pitter heb je natuurlijk ook maar 2 vacuummeters nodig