V-Strom Forum Nederland

Hallo mannen en vrouwen,

Sinds korte tijd rammelt het blok van mijn Vstrom 1000 uit 2006.

Momenteel zit er ruim 111.000 kilometer op, dus grote kans dat het de nokkenas-ketting is, die vervangen moet worden.

Kan uiteraard naar een dealer gaan, maar omdat ik recentelijk enorme kosten aan mijn auto had, moet ik plots helaas beetje op de centjes letten.

Ben dus op zoek naar iemand die deze klus kan klaren, zonder hiervoor meteen een vermogen kwijt te zijn.

Woon in Den Haag dus liefst omgeving Zuid Holland.

Reageren mag ook in privebericht.



greetz, Harry

Niet toevallig het koppelingshuis? Dat is een veel vaker voorkomend euvel bij de 1000 uit die tijd.

Bedankt voor de tip, Iron Horse

Was ik me niet van bewust.
Zal het bespreken met de monteur.

Desondanks zoek ik dan toch nog steeds iemand die de reparatie kan uitvoeren voor een schappelijke prijs.

Belangrijker is dat je eerst weet wat de oorzaak van de rammel is. Als het 't koppelingshuis is, is het vervelend maar niet problematisch. En het is een minder ingrijpende reparatie. De nokkenasketting lijkt mij onwaarschijnlijk.

Heb ooit een keer een stuk afgebroken tandwiel van een nokkenastandwiel gezien. Maakt ook lawaai, stuk tandwiel uit de carter vissen en een nieuwe nokkenas er in zetten.

Koppelingskorf rammel kan je motor heel oud mee worden kwa kilometers, behoeft geen reparatie.

Mijn kennis van het motorblok gaat helaas niet zover dat ik aan het gerammel kan horen wat de precieze oorzaak is.

Heb wel gemerkt dat als ik de koppeling ingedrukt houdt, het gerammel ophoudt.

Maar zelfs als ik rustig optrek bij een verkeerslicht, klinkt het alsof iemand een ijzeren kist vol spijkers hevig heen en weer schudt.

Heb er weinig vertrouwen in dat dit goed is voor het blok of de versnellingsbak.

Klassiek geval koppelingskorf.

Toevallig onlangs je ketting gesteld?

Kijk daar ben ik blij mee.

Specialisten op het forum die kennis van zaken hebben.

Heb aan geen ketting gezeten.

De ketting wordt automatisch gesmeerd via zo'n drip systeem.

Iemand een idee hoeveel de reparatie gaat kosten, of dat het eventueel zelf te doen is

greetz, Harry

Zoek eens op koppelingskorf. Er staat een bericht uit 2009 waar de vervanging bij een dealer 435 euro kostte. Zal nu dus wel het dubbele zijn. Maar er staat ook veel geschreven over hoe het eventueel zelf te doen. Zoek je op het internet en in het Engels kom je nog veel meer tegen. Clutch basket vibration. Zowel vervangingsmethode als onderdelen.

Rattenvanger schreef: ↑vr 29-03-2024, 08:20
Heb aan geen ketting gezeten.

De ketting wordt automatisch gesmeerd via zo'n drip systeem.

greetz, Harry

Rammelend geluid tijdens het optrekken en klinkend als een bak spijkers klinkt mij als een defect lager van de tandwieldrager, wil nog wel eens voorkomen als de ketting te strak staat. Voel eens aan het tandwiel of er speling op zit van links naar rechts

Zoals Rob en Chiel al aangeven klinkt het inderdaad naar het koppelingskorfprobleem. Deze kan je laten reviseren, dat kost €200,= Moet je 'm zelf demonteren en weer terug plaatsen. Korf naar VVM racing brengen en weer als nieuw ophalen.

Bedankt voor alle informatie, mannen.

Ik ga binnenkort naar VVM voor revisie.

Hou jullie op de hoogte.