V-Strom Forum Nederland

Help! Al enkele maanden loop ik te kl.... met mijn Autocom easy rider intercom waarop ik mijn Garmin 2610 heb aangesloten. Het probleem is dat er contstant een storing te horen is via de intercom. Na het monteren van een ander exemplaar van Autocom (pro sport-7) is mij duidelijk geworden dat het aan de combinatie met de 2610 ligt. De storing verdwijnt op het moment dat ik de kabel van de intercom naar de 2610 loskoppel. Ook verdwijnt de storing op het moment dat ik groot licht sein, en als ik richting aan geef of rem vermindert de storing (met andere woorden als ik een stroomverbruiker inschakel). De easy rider was direct aangesloten op de accu en de pro sport-7 wordt gevoed met een 9 volts blokje. Wie kan mij helpen met dit probleem want ik weet het niet meer.

heb je wel die speciale kabel met aardlus-isolator erin om je gps met je intercom te verbinden?

ik heb zelf de 2720 met de MIP-200 met de autocom kabel met aardlus-isolator er tussen om ze aan elkaar te knopen en heb nergens last van

Biker,

Ik denk dat Leipo de vinger op de zere plek legt. Als beide apparaten via de accu gevoed worden heb je een audiokabel met een ontkoppeling van de stroomkringen nodig.

Waypoint (GPS.nl) zou je hieraan moeten kunnen helpen.

Tom.

Maar de intercom die er nu opzit is niet aan de accu gekoppeld die heeft voeding via een 9 volts blokje of helpt die kabel met aardlus isolator dan nog goed?

Nee, dan zou het niet nodig moeten zijn. Toch ander probleem dan

Tom.

de ontsteking van je motor zou ook kunnen storen. bij mij is het zo dat als ik mijn GPS niet aansluit, maar de audiokabel wel in de intercom laat zitten, de kabel als antenne gaat werken en signalen van de ontsteking oppakt. Met als gevolg gekraak en storing die harder wordt naarmate ik meer gas geef en bij het remmen soms juist helemaal wegvalt. het eruit trekken van de audiokabel is dan voldoende om dat op te lossen. als de GPS aangesloten is heb ik nergens last van

misschien ook iets om naar te kijken dus: de routering van je draden. Desnoods proberen de draden via de andere kant van de motor te laten lopen

Ga naar gps.nl op het forum
met zoekfunctie iets van autocom and 2610
er is een speciaal onderwerp in het forum over intercom/zenders
bellen met hen (Waypoint) kan ook, ze bijten niet, zijn erg behulpzaam
Zij zijn ook zwaar verbonden met een intercomspecialist in Limburg, naam ff kwijt
Wat zij zijn voor GPS, is die zaak voor intercom
Ik heb de 2610 met losse kenwood pmr, dit via een speciale garmin kabel voor de ppred. Kenwood batt gevoed, 2610 op de accu.
No problem

KL Voranje schreef:Ga naar gps.nl op het forum
Zij zijn ook zwaar verbonden met een intercomspecialist in Limburg, naam ff kwijt

Notter...

Remakil schreef:

KL Voranje schreef:Ga naar gps.nl op het forum
Zij zijn ook zwaar verbonden met een intercomspecialist in Limburg, naam ff kwijt

Notter...

nee het is Waypoint in Notter,

die intercom specialist heet De Hobbyist

Leipo schreef:
die intercom specialist heet De Hobbyist

De Hobbyist is een BMW-specialist die toevallig ook dure intercomsystemen (Baehr) verkoopt.

Tom.

Ja dat klopt inderdaad dat is de hobbyist en die hebben ook een forum en heb daar ok deze vraag neergelegd dus ik ben in afwachting

Pale Rider schreef:Nee, dan zou het niet nodig moeten zijn. Toch ander probleem dan

Tom.

Of wellicht toch wel nodig want die 9 volts batteij heeft natuurlijk ook een minpool

biker schreef: Of wellicht toch wel nodig want die 9 volts batteij heeft natuurlijk ook een minpool

Nee, zijn gescheiden stroomkringen.

Tom.

Om toch ook nog maar iets te roepen: ik heb een keer iets gelezen over de poorten van de easy-rider. Volgens mij kun jen iet op alle poorten een verstrekt signaal aansluiten zoals dat van de 2610. Misschien moet je even in de technische details duiken om nog eens goed te kijken naar de maximale waarden die je aan de verschillende poorten mag hangen.

Ik kan mij voorstellen dat die aangepaste kabel er voor zorgt dat de permanent hogere spanning op deze kabel wordt teruggebracht naar een onversterkt signaal waar de poort wel wat mee kan. Misschien dat de waarden zeer dicht bij de kritische waarden liggen. Een alternatieve stroomverbruiker laat de spanning in de accu net een tikje dalen waardoor de (direct op de accu aangesloten) Garmin ook iets minder op de kabel zet.

Ik gok ook maar wat, misschien is het wat )

Leo