V-Strom Forum Nederland

Volgens mij is er nog niet eerder over gepost, vandaar dit bericht.
Ik denk erover na om voorvorkbescherming aan te schaffen, ter bescherming/voorkoming van lekke keerringen.
Gewoon voorkomen ipv het hele gedoe van keerringen vervangen.
Zijn er hier rijders die deze aangeschaft hebben, neopreen,rubbers, al dan niet met klitteband?
Ik voel er weinig voor om bij de installatie de voorvork eerst uit elkaar te moeten halen,
dus wat mij betreft gewoon met klittenband oid.

thanks,

Richie

Voorpoten goed verzorgen met wax, verder niets in inversteren
My 2 cents

Vocht kan zich ophopen achter de rubbers en enorme corrosie-schade veroorzaken.

Ik gebruik naar volle tevredenheid neopreen-hoezen die de voorpoten goed beschermen.
Om ze te plaatsen moeten de poten wel even gedemonteerd worden, maar dat gebeurt bij mijn motor toch om het jaar voor onderhoud.
Is de hoes versleten, dan komt er weer een nieuwe op. Kost heel wat minder dan een setje nieuwe binnenpoten.

De beschermers voorkomen niet altijd dat je voorvorkkeringen een keer gaan lekken. is ook meestal links die gaat lekken. Komt omdat de motor vaak op de zijstandaard staat en er dus druk op de voorpoot komt. Maar ook stof en vuil kan een lekkage veroorzaken. Maar ze gaan een keer lekken.

Ik heb deze neopreen hoezen er op zitten: https://moto-discovery.com/eshop/protec ... -6215.html
Hiervoor hoef je niets te demonteren, sluiten namelijk met een ritssluiting, en verder zet je ze boven en onder vast met een tyrap.
Je kunt ze er dus ook altijd zo weer afhalen, of even openritsen om te kijken of er vocht/roest achterzit.
Het is een nylon ritsluiting die vrij soepel is, en achter de ritssluiting zit een reep neopreen, deze beschadigt de veerpoot dan ook niet.

Verwijderen en weer monteren kost je dus in het ergste geval 4 nieuw tyraps en een paar minuten tijd.

Ik heb ze er nu ruim anderhalf jaar opzitten, en regen genoeg gehad onderweg in die tijd, maar de poten blijven mooi schoon en droog achter deze hoezen.

Met vriendelijke groeten,
Peer

Ziet er goed uit en is een mooie bescherming.
Snap alleen jouw opmerking over tie wraps niet aangezien in de omschrijving staat dat ze alleen gebruik maken van een ritssluiting;
" De enige hoezen die een ritssluiting gebruiken in plaats van velcro of tie-wrap voor een betere pasvorm"
Zitten ze boven en onder dan zo ruim dat tie wraps aan te raden is, of zakken ze af?

Tyraps worden gewoon meegeleverd bij de hoezen om de boven en onderkant op hun plaats te houden.
Zou ze in ieder geval minimaal aan de onderkant wel gewoon vast maken om de onderste veerpoot.
Bovenkant is misschien minder noodzakelijk.
Door in en uitveren frommelen ze natuurlijk wel een beetje op.

Is gewoon een kwestie van deze hoezen er omheen vouwen en dichtritsen.
Dan de onderkant van de hoes over de onderste poten trekken, en een tyrap er omheen doen om hem op zijn plek te houden.
En hetzelfde aan de bovenkant zo hoog mogelijk vastzetten met een tyrap om de hoes en poot.

Groeten,
Peer.

Gaat dat metaal van de rits niet krassen door schuren en bewegen?

Is een nylon rits en die wordt keurig afgedekt door een extra stuk neopreen erachter.

Super. Ik heb de boezem van Acer is erop zitten. Hyperpro had de poten toch al los. En op mijn nieuwe motor komen over 4 weken ook hyperpro veren en schokbreker met hoezen.

Ik heb de boezem van Acer is erop zitten.

Cup C, D?

altijd leuk als je gsm er iets anders van maakt.

Heb de hoezen van acerbis erop zitten.