V-Strom Forum Nederland

Hallo mede Strommers, vanwege de Nederlandse zuinigheid heb ik een versnellings indicator bij Aliexpress gekocht voor m'n 650 strom uit 2004. Deze zou zo moeten werken op de diagnose stekker. Niet dus. Het enige wat hij doet als ik hem op contact zet is optellen naar " 6 " en daarna knippert de letter F. Mijn vraag is nu: heeft iemand de zelfde ervaring en heb je het kunnen oplossen. Zoja, wil je het mij dan laten weten zodat ik verder kan.
Groet, Henk

Ik heb er niet direct een oplossing voor. Maar ik heb wel ergens op internet gelezen dat die Ali versies vaak niet goed werken, incomplete en/of verouderde software hebben. Zelf dus geen bewijs van en ik heb best goede ervaringen met heel veel spullen van Ali.

Als je een beetje van knutselen houdt kun je er ook voor weinig zelf eentje maken. Mijne ligt even stil alhoewel ik al wel de behuizing voor de LED heb geprint en met kabel heb ingebouwd. Ik moet er nog een keertje voor gaan zitten om de elektronica in elkaar te solderen en de boel te monteren.

Je kunt dat verhaal hier lezen.

Hoi Rob, bedankt voor je reactie. Zelf bouwen is voor mij geen optie ( geen kennis genoeg). Dan maar even doorsparen voor een Gipro.

Heb er zelf ook nog een van mijn oude sv650 maar zal die eens testen op mijn vstrom. Waar zit de diognostic stekker


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb er 1 van Aliexpress voor 14 euro. Deze werkt prima en geeft duidelijk aan. Is de pin we goed geplaatst. Dat is het enigste wat bij installatie fout kan gaan. De stekker zit links (rijrichting) achter de buddyseat.

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

Iemand een link naar een goede op ali ?

€ 13,44 33%OFF | Gear Indicator Motorcycle Lcd 1-6 Niveau Gear Indicator Digitale Gear Meter Voor Suzuki GSX-R1000 GSX1400 SV650 SV1000 DL650 DL1000

https://a.aliexpress.com/_ms73OI9

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

@Rahag1976,
Moet je de pinnen dan zelf in de stekker steken?
En zo ja, heb jij de juiste volgorde of zit er een goede beschrijving bij?

Je.moet de pinnen zelf installeren en er zit een goede beschrijving bij.

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

ok, bedankt

Rahag1976 schreef: ↑wo 23-12-2020, 20:50 € 13,44 33%OFF | Gear Indicator Motorcycle Lcd 1-6 Niveau Gear Indicator Digitale Gear Meter Voor Suzuki GSX-R1000 GSX1400 SV650 SV1000 DL650 DL1000

https://a.aliexpress.com/_ms73OI9

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

Bedankt!

Ik was zelf vorig jaar begonnen met een zelfbouw, maar voor deze prijs kun je dat ook bijna wel vergeten. Dan doe je het alleen omdat het kan en voor de lol om het te bouwen. Voor die paar euro de gok maar gewaagd. 23 december besteld en vandaag door DHL afgeleverd. Ik moet hem uiteraard nog monteren en in de praktijk testen. Dat zal nog wel even duren, maar de eerste indruk is in ieder geval heel positief. Ziet er keurig netjes uit en zou niet fout moeten kunnen gaan. Enige wat zich nog zal moeten bewijzen is of de software goed functioneert. Maar dat zie ik dan over een paar weken wel weer.

Laat het vooral weten !! Ik sta ook op het punt hem te bestellen namelijk

Heb um ook net besteld en een set H4 led-lampen

Ben benieuwd naar je ervaring met de indicator.

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

Ik zie wel op hun website staan dat degene die ik nu heb geschikt zou zijn voor;
DL650 V-Strom (2004-2010), DL1000 V-Strom (2004-2010)

Bij een andere leverancier zie ik staan;
DL650 V-Strom (2004-2011), DL1000 V-Strom (2004-2013)

Maar nergens voor de DL1000 2002/2003.

Ik zie bij een enkele store met precies gelijkende indicators dat er een leermogelijkheid in zou zitten. Dat zat in mijn vroeger bestelde Gipro's ook. Bij degene die ik thuis heb staat er niets van vermeld en staat er dat hij out of the box zou moeten werken. Alhoewel het erop lijkt dat het leren alleen voor Honda nodig is. We zullen het gaan zien.

Hmm ik vraag me dan af wat er anders zou zijn bij de 2002 / 3 ...

In de uitleg staat:

" Dit product zal fit alle brandstof geïnjecteerd (fi) suzuki motorfietsen dat hebben onboard diagnostic system connector. Deze connector is aangeduid als "koppeling selecteren switch mode" in de suzuki handleidingen. In tegenstelling tot andere gear indicatoren beschikbaar voor uw fiets, dit product stekkers in de diagnostische connector."


Een 2002 2003 is ook injectie met uitleesstekker neem ik aan ?

Het grootste verschil dat ik kan bedenken zou kunnen zitten in de waardes (voltage) die gekoppeld zijn aan de versnelling. Van een DL650 zijn die ook iets anders dan van een DL1000. Alleen kun je die (waarschijnlijk) binnen dezelfde marges in dezelfde versnelling kiezen als fabrikant van de gear indicator. Maar met een leerfunctie zou je dat weer oplossen. Maar ik gok dit ook maar op basis van wat ik tegenkwam tijdens de zelfbouw.

Stekel schreef: ↑za 09-01-2021, 19:18 Heb um ook net besteld en een set H4 led-lampen

Hoi Stekel,

Heb je hem al geïnstalleerd?

Ja, werkt gewoon goed. Had ik al geplaatst op 30 januari in een andere topic.

Das mooi, heb hem nu ook besteld.

Ik heb hem er ook net opgebouwd. Ik heb er nog niet mee gereden maar alleen even in stilstand gecontroleerd of hij werkt voordat ik de kappen er weer opzette. Wat me wel opvalt is dat deze soms (erg) traag en soms eerst verkeerd reageert en dan even later met de juiste versnelling verschijnt. In vergelijk met de Gipro is het dus wel een verschil. Of dit echt veel minder tijdens het rijden is moet ik nog ervaren. Maar goed het prijsverschil maakt ook wat goed.

V-for-Herman schreef: ↑vr 19-02-2021, 12:04 Das mooi, heb hem nu ook besteld.

Hij is binnen, als ik hem ga installeren laat ik het hier weten.

Waarschijnlijk al opgelost ?

Maar hier een tip voor als er in de toekomst een soort gelijk situatie voorkomt.


Klik hier om dit filmpje op YouTube te kijken

Ik heb er nu een langer stuk mee gereden. Maar als ik het vergelijk met de Gipro dan is de Gipro toch een stukje beter. De chinese versie werkt wel, maar is soms erg traag en soms verandert er helemaal niets. Pas na gas loslaten springt dan de juiste versnelling erin. Dat gebeurt best wel regelmatig dat hij niet meteen de juiste versnelling aangeeft. Het is dat het maar een hulpmiddeltje is en dat ik eigenlijk nooit de meerwaarde van de andere functies van de Gipro hebt gemerkt en dat de Gipro gewoon 6 keer zo duur is. Maar anders had ik toch voor de Gipro gekozen.

Ik heb een Gipro, en die heb ik voornamelijk gekozen omdat deze ook de beperking van de motor in bepaalde versnellingen opheft.
Doet de Chinese versie dit ook?
Mijn machine denkt dat hij altijd in zijn 4 staat, en heeft dus geen beperkt vermogen in 1,2 en geen beperking in 6.

Nee dat heeft de chinese versie niet. Maar ik heb er bij de Gipro nooit wat van gemerkt en ik heb er 2 originele van gehad. En dan ook de ATRE versie waarbij je dat dus zou moeten merken.

Heb je de Gipro met Atre wel ingeleerd dan of er gewoon opgezet en niet meer naar omgekeken?
Ik merkte namelijk na installatie en inleren wel degelijk verschil op mijn 650.
Heb zelfs meerdere “standjes” geprobeerd waarbij per stand, de motor wel degelijk anders aanvoelde en reageerde op het gas.

Ik heb ook de Ali uitvoering maar herken niks van wat jij ervaart Rob, werkt goed en accuraat bij mij.

Ik heb de Gipro ATRE destijds volgens de handleiding ingesteld.

Misschien dat er verschil zit in het bouwjaar. Vandaag ook een 200 km gereden en hij blijft met regelmaat een tijdje op de verkeerde versnelling staan.

Dat probleem herken ik en ik heb daarom destijds de oude verwijderd en een nieuwe gekocht. Bleek bij verwijderen dat de kabels van de oude waren doorgesleten en contact maakten met het frame en dit dus het probleem veroorzaakte van de "hangende" en of compleet verkeerde indicatie.