V-Strom Forum Nederland

Beste leden,

Laatst heb ik een sloop DL650 uit 2005 erbij gekocht voor wat opties en reserveonderdelen. Daarnaast vind ik het erg leuk en leerzaam dingen verder uit elkaar te slopen dan bij mijn goudhaan

De melding van de vorige eigenaar was dat hij erg rookte uit de uitlaat. Ik heb de fiets meegenomen op een aanhanger en ben thuis is gaan speuren.

Een van de eerste dingen die ik controleer bij een nieuw voertuig is de motorolie. Dus ik kijk naar het controlleglas; Volledig zwart. Daarna op de zijstandaard, geen verschil.

Dan maar is even halve liter aftappen, weer geen verschil Beste mensen, ik heb vervolgens totaal 3! liter teveel aan olie eruit laten lopen!! Uit een blokje waar standaard bij lege filter 2.9l in hoort. 2x zoveel dus..

De bedoelingen van de vorige eigenaar waren vast goed, maar wat zal het blokje het ongelukkig hebben gehad..

Maar nu de hamvraag natuurlijk; Is het roken gestopt?

Wel iets minder, maar nog steeds een goede pluim met de geur van verbrande olie..

Ik heb de luchtfilterbox inmiddels ook losgehad en daar stond ook een laagje olie in en was vanbinnen volledig glimmend. Vermoedelijk heeft daar, voordat ik aftapte een veel hoger niveau gestaan.

De carterontluchtingslangen vanaf de 2 cilinders heb ik gespoeld, nadat ook deze waren leeggedropen met motorolie. Alles bij elkaar dus weer een halve liter die we kunnen optellen bij de gigantische hoeveelheid.

Alles grondig gereinigd en weer teruggemonteerd.

Maar helaas nog steeds rookt het arme paard

Iemand nog een idee waar ik het in zou kunnen zoeken met het olieverhaal in het achterhoofd?

Misschien gebruikt hij wel echt olie. Dus kijk eens wat de compressie doet. Misschien zijn de zuigerveren wel aan vervanging toe. Maar er kan natuurlijk ook een verbrande klep inzitten.

Heb je al nieuwe olie Plus filter in gedaan het kan zelfs zijn dat de vorige eigenaar er verkeerde olie in heeft gedaan.
Ook is je uitlaat natuurlijk vol met olie.

Wim.

Bedankt voor het meedenken heren!

Er kan inderdaad natuurlijk de slijtage dingen zijn zoals zuiger/schraap veren, klepseals of koppakking. Maar wil eerst de restschade vanuit de domme olieactie uitsluiten.

Dus die uitlaat is wel een goeie, Wim.

Hij begint ook pas na een seconde of 15 met roken (dan word de uitlaat pas echt heet) maarja dan komt ook de oliepomp pas goed op druk, zodat het langs de veren/seals zou komen.

Zonder uitlaat kan ik gelijk goed testen uit welke cilinder dan nog evt nog rook zou komen

En olie? Ververst

Wim.

Nee, nog niet Wim. Filter heb ik wel al besteld en olie is in huis. Zal ook al veel schelen vermoed ik. Huidige olie lijkt dun en is pikzwart. Oliefilter is zwaar verroest en dus waarschijnlijk vele jaren oud!

Mijn dochter heeft een Suzuki bandit (carburateurs) haar benzine kraan sloot niet goed af als motor niet liep dus kraantje lek, hierdoor had zij dus ook meer als 6 liter olie in Carter dit terwijl motor en een beurt had gehad.
Die motor rookte zo erg niet normaal echt een volle pluim rook uit uitlaat kraantje gemaakt en olie ververs hierna weer klaar.
Ik meen dat v-strom er niet is met carburateurs dus dit zou dan niet mogelijk zijn.

Wim.

Misschien is het een goed idee om het blok te flushen.
Je voegt dan een ‘schoonmaakmiddel’ toe aan de olie, laat ‘m een uurtje met verhoogd toerental lopen en tapt dan de olie af.
Even vullen met de goedkoopste olie die je vinden kunt, stukje rijden tot deze goed warm is (en alle schoonmaakzooi opgelost is in de goedkope olie), weer aftappen, nieuw filter en olie.

Hiermee verwijder je alle verbrande en aangekoekte resten olie en wordt het blok gereinigd.
Bekend merk is Forte Flush.

Ik heb dat middeltje inderdaad wel eens gebruikt in een autoblok. 10/15 min laten lopen was voldoende volgens de omschrijving van Eurol. Uurtje lijkt mij wat lang.

Later zag ik bij de rijdende rechter dat die specialist het juist afraadt dergelijke middelen te gebruiken. Dit omdat het inderdaad wel aangekoekt vuil losweekt, maar dit vervolgens vast komt te zitten in smalle kanalen. Beetje hetzelfde principe als bij een losschietende bloedprop met alle gevolgen van dien.

Update:

Zojuist de uitlaat gedemonteerd, maar helaas geen druppel olie in te vinden.. Starten zonder demper is niet echt een optie nu met alle buren die lekker in de tuin zitten rond de BBQ

Dus de wacht is nog even op een nieuwe oliefilter dan kan ik de olie verversen. Maar ik vermoed dat het inderdaad misschien toch de zuigerveren/klepseals zijn..

Iemand nog andere ideeën?

Iron Horse schreef: ↑za 30-05-2020, 15:49 Misschien gebruikt hij wel echt olie. Dus kijk eens wat de compressie doet. Misschien zijn de zuigerveren wel aan vervanging toe. Maar er kan natuurlijk ook een verbrande klep inzitten.

Compressie zou ik inderdaad nog even moeten meten..
Maar helaas (nog) niet in de uitrusting aanwezig

Dat zal voor de meesten wel gelden. Niet het gereedschap dat je dagelijks nodig hebt.

Hier zag ik een hele goedkope. Ik weet alleen de maat van de bougieschroefdraad niet. Of anders deze.

Bedankt voor de links Rob, voor die paar centen is het nooit weg om zo’n ding in de la te hebben liggen.

Update: Rook probleem is opgelost!

Vandaag de uitlaat weer even losjes teruggehangen en de motor weer gestart en warm laten draaien tot de tuin weer blank van de rook stond. Al draaiend de uitlaat eraf laten zakken en wat blijkt: Geen rook uit de cilinders en een nadampende sigaar op de grond!

Die uitlaat is vanbinnen natuurlijk volledig geasfalteerd met dikke laag aangekoekte olie.

Dus nu opzoek naar een andere uitlaat. Als iemand er nog een heeft staan, hoor ik het graag.

Ouderwets de uitlaat schoonbranden zoals met de brommers. Is geen optie zeker?

Haha ja dat heeft mij al eens een coniferen haag gekost!

Daarnaast zal het ook zinloos zijn denk ik, omdat de grootste ophoping in het glaswol zal zitten

Dat laatste zat ik ook even mee.

Misschien boonstraparts?

Ik heb er even gekeken, maar vind het beetje te duur.
Bedankt voor de tip!

115 euro.

Als je alleen de uitlaat wilt vervangen zou je misschien eens bij Pajic kunnen informeren. Ik neem aan dat niet iedereen die daar een alternatief erop laat zetten de originele ook weer mee naar huis meeneemt.