FI het zoveelste draadje over deze storing.

[JezusQuistus]

Ik heb de zoek functie van het forum gebruikt en me helemaal suf gelezen over allerlei FI problemen. Toch kwam ik mijn verhaal, of iets wat er op lijkt, nog niet tegen.

Het is mooi weer, m'n dl 1000 (2002) staat buiten in de zon. Hij staat er al een paar uur. 's Ochtends geen enkel probleem gehad.

Ik zet mijn contact aan en hoor de brandstof pomp een ander geluid maken dan normaal. Een lager geluid en ook voor een kortere periode. Dan volgt de FI melding en krijg ik de motor niet gestart. Wel een rond draaiende startmotor alleen slaat hij niet aan.
Contact uit, contact aan. Zelfde waarnemening. Dit nog 2x gedaan en daarna wel de normale geluiden en duur van de brandstofpomp. Nu starten en hij slaat direct aan.

Dit is dag twee dat dit gebeurt. Ik ben bang dat ik een keer die lekkere collega moet vragen om me thuis te brengen omdat hij dan niet uit z'n "FI probleem" komt.

Kan dit komen door een vervuild brandstof filter in de tank? De motor van de pomp die aan het verslijten is? (75k kilometer)
Iets anders?

Ik ga hem sowieso uit elkaar halen dit weekend, maar ben benieuwd naar jullie input.

Groeten Sjoerd

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Michielo]

Brandstofpomp naar zijn grootje, geen brandstofdruk, FI-storing.

[Frank]

Je moet ook geen Warsteiner in de tank gooien....

F1 is geen vaste storing, maar een aanduiding dat er een storing is. Kan van alles zijn. Bij mij had het een kabel die met de klep in de uitlaat die na het starten omgezet wordt te maken. Wat er precies aan de hand is moet uitgelezen worden door iemand die zo'n computertje heeft, bijvoorbeeld de dealer!

[Eikie]

Nog maar eens melden. Het is niet F1 maar FI van Fault Indication, jouw dealer kan hem in dealermode zetten en dan gaat hij een code zien die de storing of het defect beschrijft. Er zijn leden die dit zelf ook doen met een paperclip...

[Tulipan]

O René, nu gaat de vraag komen ( zeker weten ) : wat en hoe mbt paperclip en uitlezen

Quistus heeft eerder bewezen niet bang te zijn voor een uitdaging.
En die dan ook nog tot een goeg einde te brengen
http://forum.v-strom.nl/viewtopic.php?f ... 23#p218228

[Dendrummer]

Hier een duidelijk filmpje met uitleg:

https://youtu.be/0yWRhRmFweo

Greetz
Gerard

[Eikie]

En die welbekende paperclip in het zakje
Je hebt mij gered Gerard

[JezusQuistus]

Iedereen weer bedankt voor de input. Ik heb het filmpje gekeken en begrijp nu dat er een code in de didaplay van de motor komt.
Ik dacht eerst dat er een uit lees kast benodigd zou zijn.

En dank je wel voor het compliment Tulipan

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[JezusQuistus]

Alvast gekeken voor een nieuwe pomp.....


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[F2ride2001]

Je kunt de hele zaak demonteren en dan gewoon een "standaard" brandstof pomp monteren.

Die koop je op Ebay al voor 20 euro. Wel veel werk, maar een heel stuk goedkoper!

Marc

[JezusQuistus]

Dank je Marc.
Dan ga ik dat maar doen denk ik.
Wat een idiote prijs voor één brandstofpomp
Voor mijn gevoel zijn de kosten van het ontwikkelen van die pomp er toch al wel uit.


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Tulipan]

Klopt, daarna wordt er pas echt verdient !!

[JezusQuistus]

Vandaag begin ik met het FI avontuur



Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[JezusQuistus]

Sinds ik de auto van mijn schoonvader ter beschikking heb en een tank met vpower heb getankt geeft hij de FI melding niet meer. Maar ik heb geen zin om toch ergens te komen staan dus ik wacht rustig af tot ik de melding weer een keer krijg en zet hem dan in dealer modus om te kijken met welke code hij komt.

[Tulipan]

‘If it isn’t broken, don’t fix it’

[JezusQuistus]

True

[JezusQuistus]

Net toch even met de dealer gebeld om te vragen of er meer gevallen bekend zijn die brandstof gerelateerd zijn.
Dat was niet het geval, maar of ik wel langs wilde komen voor een spanning controle. Laadstroom, spanningsregelaar, accu. Maar daar ligt het mijns inziens niet aan. Dus ik blijf maar gewoon rijden

[JezusQuistus]

Auto van schoonvader terug gebracht aan het begin van de week en de volgende ochtend naar het werk met de motor...... FI met de zelfde symptomen, hahaha
Als ik echt ga trouble shooten maak ik er weer een foto verhaaltje van

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Tulipan]

Toch maar even door laten meten voor de gein ?

[JezusQuistus]

Ik trek straks even het relais wat de pomp aanstuurt eruit om te kijken of er daar misschien ook corrosie op de aansluitingen zit. Maar ik ga echt geen geld uitgeven aan het laten doormeten van een motor die op dat moment loopt

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[F2ride2001]

Kom je bij mij langs, meten weten we hem samen door. Je zit niet ver bij mij vandaan, dus?

[Tulipan]

Ik woon te ver weg, dus kan je alleen morele steun geven.
Maar hulp is altijd dichtbij zie ik

[JezusQuistus]

Kom je bij mij langs, meten weten we hem samen door. Je zit niet ver bij mij vandaan, dus?

Dat vind ik een heel mooi aanbod
Morgen kijk ik eerst nog naar het relais en daarna laat ik je weten wat daar de uitkomst van is.
Vandaag is alles qua motor onderhoud mislukt omdat we bier moesten drinken in de stad

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Tulipan]

" omdat we bier moesten drinken in de stad "

Ik ken dat, altijd lastig en vervelend

[Eikie]

Het beste excuus wat ik in tijden niet heb gehoord.

[Margon]

Die spreuk ga ergens anders voor misbruiken

[JezusQuistus]

Update met vraag.

Ik heb volgens de diverse draadjes op het forum de dealer modus stekker gevonden, maar het lijkt alsof deze permanent 8s door verbonden.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[F2ride2001]

Dit is een centrale min stekker, heb je niks aan

[JezusQuistus]

Oké dank je. Ik zoek het forum verder af om bij de juiste connector te komen

Dat ritje Oudenbosch zit er meer en meer aan te komen

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[F2ride2001]

Wel bier meenemen
Bijven brabander he

[Tulipan]

Ik weet waar ie dan mee aankomt

[JezusQuistus]

Hahaha ja die kans is aanwezig inderdaad. Of een hertog Jan
Of iets anders uit mijn snel slinkende voorraad...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Tulipan]

" omdat we bier moesten drinken in de stad "

Voordeel is dat je thuisvoorraad op peil blijft

[JezusQuistus]

Door sociaal veel drukte heb ik verzuimd het draadje aan te vullen.
Na een tijdje viel het me op dat het probleem zich vaak niet voordeed als ik op de motor zat, standaard ingeklapt en na een korte wandeling om op straat te starten.
Alles afzonderlijk getest en nu blijkt dat het rechtop staan van de motor de sleutel is. Waarschijnlijk dus de inclinometer die vast net onder m'n zadel achter de tank zit.
Maar hij doet het nu dus ik vervang nog niks .
Meer centen voor een straf biertje

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Tulipan]

" Na een tijdje viel het me op dat het probleem zich vaak niet voordeed als ik op de motor zat "

Dat is het moment dat ie moet doen waar ie voor gemaakt is: Opgelost
Biertje verdient !?

[JezusQuistus]

Weer een update over de storing:

Ik moest toch voor een nieuwe voor band naar Spijkers motoren in Tilburg, dus ik heb Robert om advies gevraagd en hij heeft hem gelijk uitgelezen.
Code C42 (als ik het me goed herinner) Iets wat naar het contact verwijst. Daar had ik zelf nooit uitgekomen met zoeken denk ik.
Bij Robert m'n motor achter gelaten voor het afgesproken werk en het verhelpen van de storing.
Hij stond er toch en ik ben thuis druk met in en om het huis te klussen.
Het bleek inderdaad echt aan het contactslot zelf te liggen. Maar zo snel als ik het nu tik ging het storing zoeken niet. Het was echt een hele klus en ik heb een week op m'n andere motor naar het werk gereden. Merk Gazelle, met een stuk minder dan 1 pk .
Gisteren de motor weer opgehaald en alles werkt weer "as advertised".
Monteurtje hoor die man

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk