Volledige uitlaatlijn DL1000 2014-2016
Geplaatst: vr 15-03-2019, 21:30
In de zoektocht naar een opvolger van mijn GSR 600 (=funbike) is er lang twijfel geweest tussen een KTM 990 SMT en de V-Strom 1000.
Een van de pluspunten van de SMT is/was dat het een perfecte sleutelfiets is.
Ik bedoel daarmee dat ongeveer alles aan te passen en te verkrijgen is, om zelf alles uit je moto te halen.
Zowel kwa motorprestaties, wegligging, als looks.
Over "the looks" die ik wil aanpassen, zoek ik nog verder. En zal ook ten gepaste tijden iets posten.
Een van de zaken die bij de meeste SMT's ( en ook Superduke, SMR,...) veranderd worden, is de volledige uitlaatlijn.
Beginnend bij de luchtfilter (K&N, BMC, Rottweiler,...)
Katalysatoren en originele uitlaten gaan er meestal onderuit.
Mappings kan je zelf aanpassen (via wijd verspreidde software)
Verbeter me als ik fout ben. Maar ik merk/lees hier op het forum dergelijke zaken minder/niet.
Verder dan de einddemper wisselen zie/lees ik niet veel.
Kwa looks moet zowiezo die originele stoofbuis langs dat achterwiel weg.
De einddemper van Arrow, staat me wel aan. De Titanium-versie.
Hierdoor zit ik in mijn achterhoofd om alles om te bouwen naar K&N-luchtfilter (of iets dergelijke) en een volledige uitlaatlijn.
Bijvoorbeeld deze van Arrow: https://www.arrow.it/en/assembled/1346/ ... -2014-2016
Katalysator weg, klepje weg (wat hardware in de plaats).
Alles moet natuurlijk mooi worden afgesteld op de testbank, zodat het lekker loopt.
Het gaat me enerzijds voor de looks, en dan bedoel ik de einddemper.
Het geluid; "The Sound" wordt volledig beïnvloed door de volledige lijn.
En als ik dan voor een kleine meerprijs nog wat pk's en Nm bijkrijgt, is mooi meegenomen.
Ga ik dat vermogensverschil voelen trekken onder mijn gat? +4/5 pk (=+2,5%) Kweet het niet.
Gaat dit, wat meer lawaai maken? Ben er zeker van. Maar is het nog aanvaardbaar?
Daarom, mijn belangrijke vraag/ Heeft iemand dit al gedaan/ervaringen mee?
Een van de pluspunten van de SMT is/was dat het een perfecte sleutelfiets is.
Ik bedoel daarmee dat ongeveer alles aan te passen en te verkrijgen is, om zelf alles uit je moto te halen.
Zowel kwa motorprestaties, wegligging, als looks.
Over "the looks" die ik wil aanpassen, zoek ik nog verder. En zal ook ten gepaste tijden iets posten.
Een van de zaken die bij de meeste SMT's ( en ook Superduke, SMR,...) veranderd worden, is de volledige uitlaatlijn.
Beginnend bij de luchtfilter (K&N, BMC, Rottweiler,...)
Katalysatoren en originele uitlaten gaan er meestal onderuit.
Mappings kan je zelf aanpassen (via wijd verspreidde software)
Verbeter me als ik fout ben. Maar ik merk/lees hier op het forum dergelijke zaken minder/niet.
Verder dan de einddemper wisselen zie/lees ik niet veel.
Kwa looks moet zowiezo die originele stoofbuis langs dat achterwiel weg.
De einddemper van Arrow, staat me wel aan. De Titanium-versie.
Hierdoor zit ik in mijn achterhoofd om alles om te bouwen naar K&N-luchtfilter (of iets dergelijke) en een volledige uitlaatlijn.
Bijvoorbeeld deze van Arrow: https://www.arrow.it/en/assembled/1346/ ... -2014-2016
Katalysator weg, klepje weg (wat hardware in de plaats).
Alles moet natuurlijk mooi worden afgesteld op de testbank, zodat het lekker loopt.
Het gaat me enerzijds voor de looks, en dan bedoel ik de einddemper.
Het geluid; "The Sound" wordt volledig beïnvloed door de volledige lijn.
En als ik dan voor een kleine meerprijs nog wat pk's en Nm bijkrijgt, is mooi meegenomen.
Ga ik dat vermogensverschil voelen trekken onder mijn gat? +4/5 pk (=+2,5%) Kweet het niet.
Gaat dit, wat meer lawaai maken? Ben er zeker van. Maar is het nog aanvaardbaar?
Daarom, mijn belangrijke vraag/ Heeft iemand dit al gedaan/ervaringen mee?
