Kettingonderhoud

Camino · Bericht door **Camino** » ma 23-04-2018, 19:57

In principe wel. Het reservoir een kwart slag draaien geeft de minimale hoeveelheid druppels en meerdere kwartslagen uiteraard een veelvoud.

Danny49 · Bericht door **Danny49** » ma 17-09-2018, 21:46

Gebruikte regelmatig spuitbussen, meestal even spuiten na een regenbui of na 700 km. Je krijgt er best wel veel smurrie door.Daarom heb ik mijn ketting schoongemaakt met kettingontvetter, met een doek al het aangekoekte vuil verwijderd, zodat hij er weer glanzend uitzag, en vervolgens heb ik gewoon kettingvet gekocht bij een bedrijf hier in het dorp.Kwast genomen, en de ketting goed ingevet.Volgens mij is dat beter dan dat geklieder met spuitbusjes.Was een tip van een oud motorrijder die dat al jaren doet.Ketting ligt er op vanaf 22.000 km , kocht de motor bij 42.000, en nog steeds geen probleem, er staat nu dik 51.000 op de teller.Kettingvet een aanrader.Overigens ook bij motoport kan men kettingvet krijgen, bewijs dat deze winkelketen van motoren er geen kwaad in ziet om kettingvet te gebruiken, maar veel duurder, daar betaal je voor een bus kettingvet 34 euro, terwijl ik voor 4.50 euro klaar was.

Heppie · Bericht door **Heppie** » di 14-05-2019, 11:33

Na het lezen van het bericht van de topic starter vroeg ik mij af of iemand ervaring heeft of is het een gek idee om OSCO ketting olie rechtstreeks met de hand uit het navul flesje op de ketting aan te brengen

Aad900 · Bericht door **Aad900** » di 14-05-2019, 11:57

Ik heb het nooit geprobeerd. De OSCO doet het werk prima. Ik denk dat, als je het rechtstreeks uit het flesje erop spuit, er veel te veel in 1 keer op de ketting komt.
Maar je mag het natuurlijk zelf proberen en ons laten weten of het werkt

Dendrummer · Bericht door **Dendrummer** » di 14-05-2019, 14:46

Er zijn zoveel manieren voor reinigen en smeren van de ketting dat je de bomen in het bos niet meer ziet staan,ik zal ook maar eens mijn manier beschrijven.

Ik gebruik voor het reinigen de Kettenmax(op youtube te bekijken) en de kettingreiniger van Meneer LOUIS hierbij heb je totaal geen vieze vloer of achtervelg of dergelijke. Daarna veeg ik de ketting met een droge doek af en spuit ik via de kettenmax DRY-Lube(op basis van teflon) op de ketting .Met Dry-lube blijft je achtervelg mooi zuiver en dus geen vieze vettige olie of witvet plekken op je frame en achtervelg en om de 500km spuit ik de ketting nog eens in bij een warme ketting en om de 5000km maak ik de ketting weer mooi zuiver. Is natuurlijk ook een kwestie van willen onderhouden.

greetz
Gerard

Dwars · Bericht door **Dwars** » di 14-05-2019, 19:04

Goed bezig

Sufos · Bericht door **Sufos** » di 14-05-2019, 22:16

Ik reinig een ketting nooit. Alleen de rolletjes smeren om de 1000 kilometer en bij regen wat vaker, ketting gaat al 37000 kilometer mee .

Eikie · Bericht door **Eikie** » di 14-05-2019, 22:33

Klik hier om dit filmpje op YouTube te kijken

Kijk en huiver. Leuke eindconclusie !

Ik gebruik al jaren kettingzaagolie in mijn Osco oiler.

Heppie · Bericht door **Heppie** » wo 15-05-2019, 06:38

Duidelijk,ik ben er uit,ik blijf wel gebruiken waar ik het tot nu toe aldoor mee heb gedaan,dit kreeg ik bij mijn motor en bevalt eigenlijk wel prima.

Ik was gewoon benieuwd of ik iets geks had bedacht,maar ook dat valt wel mee.
http://www.pro-focus.com/red-chain-grease.html

Michielo · Bericht door **Michielo** » wo 15-05-2019, 08:17

Ik gebruik Putoline Tech Chain, maar buiten het goede plakken ook omdat er een lang rietje aan de spuitbus zit, waardoor ik redelijk veilig kan smeren. Er zijn weken bij dat ik het 3 of 4 keer mag/moet doen. Moet wel toegeven dat het niet aangeraden is om de grote bus mee te nemen, omdat de drukknop niet is afgeschermd en ik al eens een tanktas met witte kettingspray gesmeerd heb gehad.

Soesko · Bericht door **Soesko** » wo 15-05-2019, 15:52

Heppie schreef: di 14-05-2019, 11:33 Na het lezen van het bericht van de topic starter vroeg ik mij af of iemand ervaring heeft of is het een gek idee om OSCO ketting olie rechtstreeks met de hand uit het navul flesje op de ketting aan te brengen

Waarom niet, gaat prima. Het doseren vraagt wat aandacht, maar het is prima te doen.

Akako · Bericht door **Akako** » wo 15-05-2019, 22:24

Sufos schreef: di 14-05-2019, 22:16 Ik reinig een ketting nooit. Alleen de rolletjes smeren om de 1000 kilometer en bij regen wat vaker, ketting gaat al 37000 kilometer mee .

+1

36.000 km met ketting en tandwielen.

Motormuus · Bericht door **Motormuus** » wo 15-05-2019, 22:34

Geen flauw idee. De meeste motoren waren al ingeruild voordat ik een set kon verslijten.

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk

Dascher · Bericht door **Dascher** » do 16-05-2019, 06:01

Wij hebben nu allebei de cobra 2, geweldig 90 graden draaien is 400 km rijden zit mooi op het stuur dus geen gehannes onder/achter je.
Ik gebruik transmissieolie 80/w90.
Voordeel is dat mijn vrouw nu wel de ketting smeert, vroeger moest ik dat doen .

F2ride2001 · Bericht door **F2ride2001** » ma 20-05-2019, 06:58

Eikie schreef: di 14-05-2019, 22:33
Ik gebruik al jaren kettingzaagolie in mijn Osco oiler.

Ik ook, net weer een 5 liter jerrycan gehaald. Ken ik er weer effe tegen

HD2W4W · Bericht door **HD2W4W** » di 23-07-2019, 21:37

Zag vandaag op Ali een kettingsmeersysteem. Lijkt als twee druppels olie op de Cobra2. Dus ook montage op het stuur en olie naar de ketting sturen door een draai aan een ring. Ook nog in diverse kleuren voor nog geen 30 euro. Of het wat is???
Kopiëren kan je wel aan de chinezen overlaten. Afbeelding

Verstuurd vanaf mijn SM-T580 met Tapatalk

Johnp · Bericht door **Johnp** » di 23-07-2019, 22:19

Ziet er inderdaad uit als een kopie. Ga het gewoon proberen. Bestelling is onderweg.

Of het wat is? Zodra hij binnen is en geïnstalleerd is op de fiets, dan zal ik dit berichten.

John

Havado63 · Bericht door **Havado63** » wo 24-07-2019, 17:50

Eikie schreef:Slim ding. Maar ik vermoed dat de olie van de ketting slingert bij hogere snelheid. De olie wordt tijdens het rijden opgebracht. Ik heb altijd geleerd dat de ketting gesmeerd moet worden en hierbij het wiel langzaam gedraaid wordt. Liefst direct na een rit als de ketting nog warm is.

Klopt!

Verstuurd vanaf mijn SM-J530F met Tapatalk

HD2W4W · Bericht door **HD2W4W** » wo 24-07-2019, 19:31

Het, al niet anders zijn dan met de Scottoilers en Osco's van deze wereld. Die kennen ook een grote schare tevreden gebruikers.

Verstuurd vanaf mijn Redmi 4X met Tapatalk

F2ride2001 · Bericht door **F2ride2001** » ma 29-07-2019, 10:20

Jeen schreef: ma 23-04-2018, 14:38 Even wat info om te delen: Zelf rijd ik met een pro-oiler op de strom en al 6 jaar. De km stand is nu bijna 60000 en de eerste ketting zit er nog om. Nastellen van de ketting doe ik eens per 10000 km. Net nagementen en alles valt nog binnen toleranties. Ik heb één keer bij 40.000 km mijn voortandwiel vervangen. (voor een tientje:)) Achtertandwiel ziet er nog prima uit. Ik heb mijn ketting nog nooit schoongemaakt en alle schakels zijn nog zeer soepel en zien er verdacht schoon uit. Per saldo wordt het vuil meegenomen met de olie die wordt afgeslingerd.
Het voordeel van de pro-oiler t.o.v de scott-oiler die mijn ega bijvoorbeeld heeft (en ook t.o.v de tutoro) is dat er geen speciale (merk) kettingolie wordt geadviseerd. Dat scheelt weer euri. Ik gebruik restjes motorolie van verschillende viscositeiten en tegenwoordig biologisch afbreekbare voor de kettingzaag. Het maakt allemaal niet zoveel uit. Het pompje van de pro-oiler pompt electrisch, snelheidsafhankelijk maar onafhankelijk van de temperatuur of viscositeit.
De pro-oiler heeft in de 60K geen kuren vertoont.
Er slingert wel wat olie af. Daar kun je overigens met aanpassen van de basisinstelling veel aan doen, maar ik ben ook niet de grootste poetsert.... Per saldo ben ik een blij man met weinig werk en houd ik geld over

Is mijn ervaring ook, al dan met een E-scottoiler. Werkt prima met, inderdaad, kettingzaagolie!

Ik heb alleen het smeren van de achterkant verleg naar de voorkant (voor tandwiel). Ik heb namlijk 2x gehad dat de olie leiding brak op het scharnierpunt en dan ben je de straat en de achterband aan het smeren. Bovendien zie je er niets meer van (de montage dan) en werkt echt net zo goed.

Afbeelding

Blauwestroom · Bericht door **Blauwestroom** » wo 07-08-2019, 20:31

Ik heb de Chinese nemo2 variant op de vstrom gemonteerd: doet het prima, na een kwart slag het reservoir draaien (met de klok mee) komen er regelmatig losse druppels olie uit het slangetje (ik denk zo'n 2 a 3 minuten). Als je de dosering wilt stoppen, moet je gewoon het reservoir een kwartslag terug draaien (super simpel). Voor €25,- is het tot nu toe een aanrader.

Marvinjsn · Bericht door **Marvinjsn** » za 10-08-2019, 11:59

Ik maak. mijn ketting nooit schoon, smeer hem met S100 (zodra ik zie dat de laag die erop zit breekt of na aantal dagen door regen rijden) en controleer de spanning zo nu en dan. Doe gemiddeld 30.000 km met een ketting op deze manier

Den1000t · Bericht door **Den1000t** » vr 25-12-2020, 09:05

Hallo iedereen

Ik rij jaar in jaar uit en de laatste tijd in extreem slecht weer en plaatselijke boeren maken van de wegen modderbanen van je welste,nu laatst dacht ik dat er een probleem was met mijn vstrom 650. Kwam precies vanuit de versnellingsbak (een lawaai dat ik niet kan beschrijven)
Ik had al snel ondervonden dat zo’n vstrom een ramp is qua vuilophoping naar het achterwiel en ketting toe.
Ondanks ik een scottoiler heb is die ketting na 1 week poederdroog en bijna onherkenbaar door vuil en modder (echt enorm) en daardoor ervaar ik vibraties op de achterbrug en voetsteunen en dat specifiek geluid.
Ik wilde er direct mee naar de dealer om dit laten te horen maar besloot toch eerst om de vstrom eens grondig te poetsen en ketting eens proper te maken en te onderhouden. En rara alle problemen waren ineens opgelost!!
Dus als je rare geluiden ervaart begin eerst met je ketting eens proper te maken en ga van daaruit verder.

Ps kettingset heeft nu 18000km gelopen en is nog in redelijke goede staat, tandwiel begint iets of wat krom te worden maar niks te erg ofzo..

Fijne kerst iedereen

Grts

Frankie

Heppie · Bericht door **Heppie** » za 26-12-2020, 06:37

Schoonmaken met een sopje,verder niets meer aan doen.

https://www.motoplus.nl/nieuws/slijtvri ... ij-regina/

Dendrummer · Bericht door **Dendrummer** » za 26-12-2020, 12:06

Word wel een prijzige ketting als ik het zo lees.

https://www.amt.nl/techniek/nieuws/2020 ... 1608980498

Greetz
Gerard

Banjer · Bericht door **Banjer** » za 26-12-2020, 12:17

Dat zijn volgens mij BMW dealer prijzen...

Heppie · Bericht door **Heppie** » za 26-12-2020, 15:11

Gemak mag wat kosten.

Dwars · Bericht door **Dwars** » za 26-12-2020, 15:12

En voor motoren met een hoog tot heel hoog vermogen.
Voor motoren met een schamele 108 pk zal het ook wel iets minder duur zijn.
Het is alleen de vraag hoe lang een goed onderhouden ketting gemiddeld mee gaat of zou moeten gaan, 40.000km?

Akako · Bericht door **Akako** » za 26-12-2020, 18:50

Mijn ketting die helemaal niet zo goed onderhouden wordt gaat 35000 km mee.

Die van mijn vrouw nog langer maar die rijdt op een 650, het lijkt me dat een ketting op een 650 wat minder op zn donder krijgt dan op een 1000

Banjer · Bericht door **Banjer** » za 26-12-2020, 19:30

De standaard ketting van een 650 heeft dezelfde breedte (525) als een 1000, en is voor een 650 wat zwaar uitgevoerd. Zelf heb ik een 520 op mijn 650 gemonteerd.

Den1000t · Bericht door **Den1000t** » do 21-01-2021, 22:32

Hallo iedereen

Ik heb een e- scottoiler op mijn vstrom 650 staan, maar die voldoet zeker niet bij regenweer, ik heb hem ingesteld om te druppen elke 20 seconden.
Ik dacht laatst dat er een probleem was met mijne strom (raar geluid en veel vibraties) blijkt allemaal te komen door de ketting zelf die vol modder hangt en feitelijk zo goed als droog stond.
Ik rij alle dagen door en ben altijd verrast hoeveel modder en troep die ketting verzameld op korte tijd!!
Ga nog zo’n spatbordje over de band laten zetten in de hoop dat die achterbrug langer proper blijft dan...
Zijn er nog stromer die dat probleem ervaren??

Dwars · Bericht door **Dwars** » vr 22-01-2021, 09:56

Ik heb ook e- Scottoilers op mijn motoren en heb idd hetzelfde probleem.
Dit is helaas niet anders, vallen er druppels uit de oiler op een droge ketting dan werkt dit immers beter dan op een natte.
Gewoon even op de hoogste stand zetten en de ketting af een toe eens afvegen.
Na het drogen van de ketting de motor op de middensteun zetten (of op een paddock-stand) en een paar minuutjes stationair in z'n 1e versnelling laten draaien en een paar keer op het "druppeltje" drukken wil ook wel eens helpen.
Succes ermee!

Den1000t · Bericht door **Den1000t** » vr 22-01-2021, 10:56

Ja ik vrees het ook scottoiler altijd op de hoogste stand en bij regenweer elke keer praktisch extra met de spuitbus om die gesmeerd te houden.
Hopelijk helpt dat extra spatbord ook,dat ik nog moet plaatsen... kben benieuwt
Volgende moto zal zonder smeersysteem zijn want dat help niet echt!!

Bericht door **Iron Horse** » vr 22-01-2021, 11:52

Handmatig systeem als de OSCO of de Cobra2 (ik heb voor heel weinig de Chinese kloon er opzitten) en je hebt nergens last van. Stuk goedkoper, nauwelijks storingsgevoelig, heel simpel extra olie en geen tussendoor spuitbussen.

Dwars · Bericht door **Dwars** » vr 22-01-2021, 11:56

@ Den1000t
Met dat laatste ben ik het niet met je eens.
Als ik het vergelijk met het smeren en onderhouden van de ketting zie ik best wel een groot verschil.
Toen ik de kettingen van mijn SV's nog handmatig met kettingspray behandelde en ook regelmatig schoonmaakte haalde ik nog geen 20.000 met een ketting. Dit kwam omdat de kettingspray toch altijd wat dikker is dat de olie uit de Scottoiler en daardoor veel sneller vervuilde.
Denk hierbij aan bv. zand wat in het vet bleef zitten en zo een polijstmassa ging vormen die de levensduur van de ketting natuurlijk niet bevorderde.
De olie daarentegen maakt de ketting een stuk minder gevoelig voor deze vervuiling met als resultaat dat ik na 25.000 km nog steeds dezelfde ketting heb en deze nog lang niet versleten is.

Den1000t · Bericht door **Den1000t** » vr 22-01-2021, 17:57

Hey Dwars,

Slechter gaat het zeker niet zijn met een automatisch smeersysteem maar ik dacht nu moet ik niet meer extra smeren en dat is wel het geval en momenteel zit ik ook bijna op 20000km en die set is inderdaad nog niet aan vervanging toe.
Hopelijk brengen ze de strom eens met een cardan uit maar dan zal de aankoopprijs wel een stukje hoger uitvallen veronderstel ik he!!

Dwars · Bericht door **Dwars** » vr 22-01-2021, 19:07

Daarnaast zou de 650 wel een stuk zwaarder en duurder worden, toch?
Dat zal Suzuki dus nooit doen!

Eikie · Bericht door **Eikie** » za 23-01-2021, 20:02

Den1000t schreef: vr 22-01-2021, 10:56 Ja ik vrees het ook scottoiler altijd op de hoogste stand en bij regenweer elke keer praktisch extra met de spuitbus om die gesmeerd te houden.
Hopelijk helpt dat extra spatbord ook,dat ik nog moet plaatsen... kben benieuwt
Volgende moto zal zonder smeersysteem zijn want dat help niet echt!!

Mijn ervaring: je smeert óf met vet, óf met olie !
Niet met kettingvet uit de spuitbus en daarna de Scott/Osco oiler. Olie houd niet op vet en zal eraf slingeren. Wordt altijd een vieze boel.

Dendrummer · Bericht door **Dendrummer** » ma 15-02-2021, 09:10

Ik heb ook het vermoeden dat de orginele ketting maar een goedkope versie is om de kostprijs te drukken en dus niet zo lang meegaat. Mijn volgende zal een DID worden denk ik of misschien wel zo'n eentje die ¨niet meer¨ hoeft gesmeerd te worden. Lang leve de Cardan,die mis ik toch.

Greetz
Gerard

Akako · Bericht door **Akako** » di 16-02-2021, 20:58

De originele ketting ging bij mij 35.000km mee

Tulipan · Bericht door **Tulipan** » di 16-02-2021, 22:30

Hangt helemaal af van rijomstandigheden ( snelweg - bochten ) en vooral.....
het rechterpolsje

, dat smeren komt daarna pas

Motormuus · Bericht door **Motormuus** » wo 17-02-2021, 07:23

Dendrummer schreef:Ik heb ook het vermoeden dat de orginele ketting maar een goedkope versie is om de kostprijs te drukken en dus niet zo lang meegaat. Mijn volgende zal een DID worden denk ik of misschien wel zo'n eentje die ¨niet meer¨ hoeft gesmeerd te worden. Lang leve de Cardan,die mis ik toch.

Greetz
Gerard

Als je op de zeikant van je ketting kijkt staat er bij vele merken hun naam of logo in gestanst. Ik had vorigjaar een hele discussie met een Belg op de versys groep. Want orgineel was de beste ketting en je moest naar de verdeler gaan. Want dat is het enige wat juist was. Bij het zelf vervangen van ketting en tandwielen bij de versys zag ik dat het een did ketting was. Deze Belg was €278 kwijt voor het vervangen van de ketting bij de dealer ik heb het dan zelf gedaan voor €98.

En voor het prijsverschil kon ik mooi een weekendje naar luxemburg met de vrouw.

Dendrummer · Bericht door **Dendrummer** » wo 17-02-2021, 11:07

Zowiezo zelf monteren, dan weet je dat hij op de juiste spanning is en goed uitgelijnd want hier gaan sommige dealers toch maar rap overheen.
Heb in het verleden al gehad bij een banden wissel dat mijn achterwiel bijna niet meer draaide zo gespannen was de ketting heb de dealer er toen wel op gewezen dat dit toch gecontroleerd moest worden.

Greetz
Gerard

Eikie · Bericht door **Eikie** » wo 17-02-2021, 14:38

Als een dealer de ketting niet behoorlijk kan monteren en stellen dan zou ik daar mn motor nooit in onderhoud geven.

Piet Zahut · Bericht door **Piet Zahut** » wo 17-02-2021, 15:44

Dendrummer schreef: ma 15-02-2021, 09:10 Ik heb ook het vermoeden dat de orginele ketting maar een goedkope versie is om de kostprijs te drukken en dus niet zo lang meegaat. Mijn volgende zal een DID worden denk ik of misschien wel zo'n eentje die ¨niet meer¨ hoeft gesmeerd te worden. Lang leve de Cardan,die mis ik toch.

Greetz
Gerard

De originele ketting van Suzuki is van DID....

Dendrummer · Bericht door **Dendrummer** » wo 17-02-2021, 16:21

Hij is ook nooit daar in onderhoud geweest alleen die ene keer voor een achterband.

Greetz
Gerard

Dendrummer · Bericht door **Dendrummer** » zo 21-02-2021, 10:15

Door de omschrijving van DWARS ivm spuitbussen en verschil met olie smeren, heb ik mij ook eens de chinese kloon van de Cobra 2 aangeschaft en gisteren uitgetest en het werkt perfect.Ik was het smeren met de spuitbussen en het steeds om de paar duizend km de ketting zuivermaken nu toch wel moe.Ben benieuwd hoe dit verder verloopt.
Eigenlijk, vroeger smeerde ik de ketting van mijn Zündapp altijd met olie en dat was ook goed.Jongens waar is die tijd naartoe.

Greetz
Gerard

Blokker134 · Bericht door **Blokker134** » wo 07-07-2021, 11:12

Akako schreef: di 16-02-2021, 20:58 De originele ketting ging bij mij 35.000km mee

ik de mijne (orginele) er al 58000 onderzitten en nu begint hij slechter te worden en tandwielen zien er ook nog prima uit.
maar ik heb er een osco op en smeer iedere tankbeurt en reinig hem vrij geregeld.

Dwars · Bericht door **Dwars** » wo 07-07-2021, 19:09

58.000 km is idd al een hele lange tijd!

Ceescees · Bericht door **Ceescees** » vr 10-09-2021, 15:01

originele ketting en wielen zitten er hier al 37K op ( wel met osco.... )