Verbruik na plaatsing iridium bougies

[AVC]

Hallo beste strommers,
Ik heb 2daagjes geleden bij mijn 650 strom van '04 nieuwe iridium bougies geïnstalleerd. Tegelijk ook een nieuwe luchtfilter geplaatst. Dit omdat mijn verbruik wat verhoogd was de laatste maand (van ongeveer 4.8l naar 5.3l/100km) en de bougies en luchtfilter er al minstens 15000 km inzaten. En ja, ik heb uiteraard andere oorzaken van een hoger verbruik uitgesloten. Banden zijn goed en staan op druk, de lagers zijn nog intact, de remmen slepen niet en aan de klepspeling ligt het ook niet.
Mijn vraag voor jullie is: wordt er een verschil gemerkt in verbruik met de iridium bougies? Ik ben zelf wat nieuwsgierig maar omdat ik 4 nachten moet werken rijdt ik even niet (dat vind ik wat link). Er wordt gezegd dat ze voor een betere ontbranding en dus ook een lager verbruik zorgen. Geen idee of dat klopt. iemand ervaring mee?

[Tulipan]

Wat dacht je hiervan ? ( zoekfunctie ? )

"Wat mij ook opvalt is dat er niet wordt gerept over de prijs van de nieuwe bougies. Toevallig weet ik uit mijn BMW-verleden dat de prijs van iridium bougies en zeker als dat met 4 tegelijk gaat, een eventueel (overigens nog niet bewezen) geringer brandstofverbruik snel doet vergeten"
Bron: http://www.v-strom.nl/forum/viewtopic.p ... ies#p91862

[RedStrom]

Dezelfde vraag heb ik ook eens gesteld.
Maar er zijn te veel factoren en als er al verschil is dan is dat zo klein, om hier iets over te zeggen.
Staat ketting, smering ketting, wind, verkeer, staat van wegoppervlak, stand ruit, temperatuur (ik kan de seizoenen in mijn verbruiksgrafiek zien), luchtvochtigheid, etc.
Ik dacht ook wat te merken na het plaatsen van die bougies, maar als iemand aantoont dat het eigenlijk niet beter is geloof ik het ook.
Hij loopt wel iets mooier vind ik. En ze gaan lekker lang mee.

[AVC]

Wat dacht je hiervan ? ( zoekfunctie ? )

"Wat mij ook opvalt is dat er niet wordt gerept over de prijs van de nieuwe bougies. Toevallig weet ik uit mijn BMW-verleden dat de prijs van iridium bougies en zeker als dat met 4 tegelijk gaat, een eventueel (overigens nog niet bewezen) geringer brandstofverbruik snel doet vergeten"
Bron: http://www.v-strom.nl/forum/viewtopic.p ... ies#p91862

Da's nu wel maf, ik heb de zoekfunctie doorgenomen en dit berichtje ben ik niet tegengekomen. Dat zal wel aan mijn brein liggen
Ik heb vandaag een leuke rit gedaan, en ik moet zeggen dat ik de motor erg vlotjes vond rijden. Maar of het nu anders was met durf ik niet te zeggen. De kracht van de suggestie is erg groot
Ik dacht dat de iridium bougies een goede investering zouden zijn. Misschien heb ik me dan toch vergist. Wel al goed dat ik geen vier bougies heb. Als ik me niet vergis is dat bij de nieuwere 650's wel zo.

[Iron Horse]

Ik denk dat het sowieso een goede investering is. Of je er nu zuiniger mee rijdt betwijfel ik. Maar de vonk is aantoonbaar groter en beter, dus daar win je al op. En qua prijs hoeft het ook geen probleem te zijn. Een beetje zoeken geeft vaak wel ergens een aanbieding en dan zijn ze amper 2 keer zo duur als de standaard, daarentegen gaan ze ruim 2 keer zo lang mee. Dus eigenlijk kost het geen cent meer en zou er verder voordeel aan zitten dan is dat mooi meegenomen.

[Soesko]

Ik heb een maand of twee geleden Iridium bougies in mijn Dl650 uit 2005 gezet en ik moet zeggen dat ik wel een duidelijk verschil merk met de originele. De motor rijdt soepeler en hangt beter aan het gas. Ik heb geen idee of het qua brandstofverbruik nog invloed heeft, want dat houd ik niet zo bij. In ieder geval loopt de motor wel beter en dat alleen is allen voldoende om ze te plaatsen.

[AVC]

Ik krijg ook de indruk dat hij soepeler rijdt, maar dat durf ik pas bevestigen na nog meer rijden. Wat ik nu eens ga doen!

[AVC]

Voor de geïnteresseerden: ik vind de motor beter lopen bij lagere toeren. Het verbruik is niet significant gedaald of gestegen. De 'normale' bougies zouden elke 18 000 km moeten vervangen worden, de iridium mogen dus 36000 km blijven zitten. Denk ik toch.

[Iron Horse]

Volgens het boekje is het elke 12.000 km. Maar dat is meestal aan de veilige kant.

[Fred]

Als laatste set voor de DL 1000 ook iridium kaarskes geplaatst, geen verschil gemerkt in verbruik of prestaties van de motor.
Zo ook voor de K&N filter die er opzat. Ik denk dat de verschillen meestal tussen de oren zitten. Je kan beter investeren in andere vering, windscherm of remleidingen, dat is mijn idee natuurlijk.

[Soesko]

Ik denk dat de verschillen meestal tussen de oren zitten. Je kan beter investeren in andere vering, windscherm of remleidingen, dat is mijn idee natuurlijk.

Nee, hoor. Destijds bij mij Dl1000 en momenteel bij de 650 merk ik een duidelijk verschil in motorloop. De motor hangt wat beter aan het gas en rijdt in het algemeen wat soepeler. Zelfs het motorgeluid is een beetje anders. Het zit echt niet tussen de oren, maar is een merkbaar verschil. Bij de 1000 destijds overigens een groter verschil dat bij mijn huidige 650. In die zin is het de investering wel waard.