Goedendag @ Allemaal 
vanmorgen de accu weer geplaatst, deze bleek in orde te zijn volgens de geleerden.
daarna starten maar
helaas de motor pakt niet aan en weer trekt op het dashboardje alle info weg . een tweede poging gedaan, even leek 't erop of die wilde aanslaan.
maar helaas niet dus
vervolgens geprobeerd om hem aan te duwen in zijn 2 , warempel een seconde loopt ie en pang klinkt het. ook nu weer een 2e poging maar wederom niet het gewenste resultaat.
Even een afspraak maken met m'n sleutelmaat voor verder onderzoek, tot horens/lezens.
Een prettig weekend allemaal, groeten Hans
Inmiddels tel.contact gehad met de techneut en hem bovenstaande ook verteld, zijn eerste reactie "gooi de accu er maar uit, defekt" Weliswaar is hij ook verbaast dat de accu de (professionele) testapparatuur voor de"gek"weet te houden. Volgens hem moest het met hulp van de de startkabels en de autoaccu nu wel lukken, maar nee hoor 1 maal ging de startmotor rond van de Soes en over was de pret.
Daarna nog even de tip van Hunter 6 en Iron Horse uitgevoerd, wat ik in eerste instantie niet goed aan durfde 
maar nu wilde ik het weten ook
Mogelijk dat je motoraccu het voltage beinvloed.
Het zou ook nog kunnen dat de klemverbinding tussen de auto-accu en de motor-accu slecht verbinding maakt. Hierdoor is er misschien een heel klein oppervlak dat contact maakt en hierdoor kan maar weinig stroom lopen.
Vergelijk het met een dun rietje waardoor je in 2 seconden een glas water leeg wilt drinken.
Ik bedoelde ook wat Hunter ook zegt. Je moet zonder je motoraccu aangesloten te hebben met een externe accu starten. Alleen dan heeft de motoraccu geen invloed op je stroomcircuit. Moet die externe accu uiteraard wel goed zijn. Succes.
_________________
Groeten, Rob.
Ik hoop dat het gewoon een slechte accu is. Nog even de uitleg erbij. Als de motoraccu slecht is dan kan dat op de externe accu werken als een soort van kortsluiting. De stroom wordt dus merendeels door de motoraccu "opgeslurpt" dan dat hij ten goede komt aan het starten van de motor. Haal je dus je motoraccu even helemaal uit het stroomcircuit door hem los te koppelen en sluit je de externe accu direct aan op je motordraden dan heeft de motorfiets alleen spanning/stroom van de externe accu. Pas wel op voor eventuele kortsluitingen met losse draden/kabels. Je hoeft daarom ook maar 1 klem van je motoraccu los te maken en je hoeft de motoraccu dus niet te verwijderen. De veiligste manier is als volgt: maak de minkabel los van de motoraccu. (Ook eventuele extra aansluitingen van accessoires, de minpool moet dus helemaal geen enkele aansluiting meer hebben!) Sluit nu de (rode) pluskabel van de externe kabel aan op de motoraccuklem en daarna de (zwarte) minkabel van de externe accu op je zojuist losgehaalde minkabel van je motor (dus niet op de klem van de motoraccu!). Op deze manier heb je de minste kans op het veroorzaken van ongewilde kortsluiting en eventuele schade die daaruit kan voortvloeien.
Afkoppelen gebeurt uiteraard in omgekeerde volgorde. (Eerst V-Strom uitzetten)
Als het op die manier gewoon werkt moet je dus een nieuwe accu voor je motor kopen, aansluiten en hij doet het weer. Een volledig opgeladen accu heeft een spanning van 13,2 Volt, ook al heet het dan een 12 voltssysteem. (12 volt is de nominale spanning, dus tijdens belasting/gebruik. Tijdens opladen kan de spanning tot ca. 14,5 volt oplopen.)
_________________
Groeten, Rob
en ja hoor nadat ik de kabels van de motor rechtstreeks met de starterkabels had verbonden aan de autoaccu, bij 1 druk op de startknop liep de DL weer 
Beide heren bedankt voor jullie deskundige inbreng
Nu weet ik in ieder dat ik een nieuwe accu nodig ben, heeft iemand van jullie misschien ervaring met Saito, welke geleverd wordt bij LOUIS voor €42,95 ? Graag verneem ik van jullie je ervaringen, + of - 
Met vriendelijke Motor Groeten, Hans
toen te kunnen starten, maar helaas hetzelfde resultaat.
Groeten, Rob. 
