Ketting spannen - HOWTO?

[Kwakkel-BE]

Jaja, ik ben een echte ANTI-technicus
Nu is mijn dealer met verlof, en moet mijn ketting redelijk dringend een beetje gespannen worden (er zou er een nieuwe op moeten, maar dat probeer ik even uit te stellen tot het volgend onderhoud ). Uiteraard heb ik dit nog nooit zelf gedaan, dus vroeg ik mij af of dit op de V-Strom een beetje gemakkelijk is, welke tool je nodig hebt en hoe je dit best aanpakt.

Alvast bedankt voor alle info! (Als het te moeilijk wordt, of de tools te duur zijn om aan te kopen, zal het uiteindelijk toch wachten worden op de dealer, maar goed )

[Ed Jonkmans]

Kijk hier 'ns:

[youtubehd]http://www.youtube.com/watch?v=zB4DsHV8SAQ[/youtubehd]
[youtubehd]http://www.youtube.com/watch?v=6BKdK7YBOkw[/youtubehd]

Grtz
Ed

[Iron Horse]

Het staat ook beschreven in het handboekje dat bij de motor hoort. Stelt weinig voor. Speling tussen 20 en 30 mm en aandraaimoment is 100 Nm. Maar ook als je geen momentsleutel hebt is het goed te doen. 100 Nm is behoorlijk vast, dat merk je ook wel wanneer je hem losdraait. Verder geeft de bovengenoemde video een prima beeld van hoe het moet. Heb je geen middenbok dan kun je het op de zijstandaard doen, alleen wordt het doordraaien van het wiel en de ketting dan minder eenvoudig. Alhoewel ook daar weer hulpmiddelen voor bestaan. (Het zwarte rondje is voor onder je zijstandaard)

[Kwakkel-BE]

Zal deze avond (of morgen) eens in de manual kijken.
Moet toegeven dat de bovenstaande video's mij niet echt het gevoel geven dat ik dit zelf wil doen (wiel moet uitgelijnd blijven e.d., allemaal niet zo leuk als daar iets mis mee zou lopen)

Toch bedankt hoor Ed en Iron Horse!

[Flesdop]

Zal deze avond (of morgen) eens in de manual kijken.
Moet toegeven dat de bovenstaande video's mij niet echt het gevoel geven dat ik dit zelf wil doen (wiel moet uitgelijnd blijven e.d., allemaal niet zo leuk als daar iets mis mee zou lopen)

Toch bedankt hoor Ed en Iron Horse!

Stelt geen drol voor hoor, er vanuit gaande dat je wiel goed uitgelijnt is.
Zorg er voor dat je links en recht dezelfde aantal slagen maakt met je inbus, dus links een halve slag en dan rechts een halve slag, speling meten en indien nodig nog een halve slag aan beide kanten. Niks geen speciale steuntjes nodig of wat dan ook.
Sleutel voor de as, inbus voor de spanner en een rolmaat is al voldoende.

[Tulipan]

Kom op jongen !!

Ook jij als a-technisch kan de as losdraaien, en dan ketting meten en aan de achterkant
elke keer een half slagje aan elke kant. Meten en eventueel weer een half slagje.
Ketting goed, as weer vastdraaien.
Vorige maand de banden laten verwissellen en de achteras zat veeeeeeel te vast.
Maar dat lukt je toch nooit met de hand, zo vast. Helemaal niets gemerkt de 17.000 km daarvoor.
( ik merk in elk geval geen verschil )

Moraal van het verhaal: hart onder de riem gestoken

[Soesko]

Het wiel uitgelijnd houden stelt niet veel voor, want er staan afstandstreepjes aan beide zijden op de vork. Het is dus een kwestie van beide kanten gelijk zetten. Bij Suzuki is het raadzaam om na het spannen en het vastdraaien van de asmoer de kettingspanning nog even te controleren. Meestal gaat door het aandraaien van de moer de ketting ook net wat strakker staan. Een te strak is gespannen ketting is niet erg goed voor het lager van de uitgaande as.

[Ed Jonkmans]

@soesko: voor het vastdraaien van de moer op de as een schroevendraaier of sleutel tussen ketting en kettingwiel steken (zodat hij goed blijft steken: het wiel achteruit draaien).
Zo voorkom je dat je ketting achteraf toch weer meer gespannen staat.
Grtz
Ed

[Kwakkel-BE]

Hey iedereen,

Bedankt voor de tips. Ik zal er dan dit weekend toch eens naar proberen te kijken, en vervolgens mijn ervaring posten

[Margon]

Kom kwakkel niet alleen maar kijken maar ook uitvoeren he

[Jomme Dox]

Ik ben ook benieuwd. Want bij mij zou dat ook moeten gebeuren.

Maar voor 5 euro doet de dealer dat voor mij..... En dan weet ik zeker dat het goed gedaan is....

[Wullebolle]

Jomme,
Tgaat hem niet zozeer om het geld dat je uitspaart (al weet je met 'Ollanders nooit natuurlijk), maar eerder gewoon om het feit dat je dat zelf kan zonder daarom mechaniek te moeten studeren. Net zoals olie wisselen ook peanuts is, zelfs met 2 linkerhanden. DIY is voor sommigen nu eenmaal leuk.
Ketting spannen duurt maar 5 minuten, en behalve een grote ringsleutel, 2 verschillende kleinere steeksleutels (op de DL1000 ), een pul WD40, een vod, en een lodderig oog, heb je niets nodig. Zelfs geen momentsleutel.

[Kwakkel-BE]

Mijn dealer doet t gratis, maar die is momenteel even op verlof, en mijn ketting raakt (net wel of net niet) mijn middenbok. En da's ook niet gezond, toch

[Graafie68]

Natuurlijk doet een goede dealer de ketting gratis afstellen, hij weet uit ervaring dat een ketting die gesteld moet worden zijn langste tijd heeft gehad en dus binnenkort aan vervanging toe is.
En wie hoopt de nieuwe set te mogen gaan leveren en monteren, sjuust ja die zelfde garagist.
En daar is niets mis mee, toch.

[PDvD]

Hier een artikel over ketting spannen (op een gixxer maar principe is hetzelfde): http://www.motorvision.nl/phpBB2/viewto ... f=26&t=704

Hier nog een artikel over het wisselen van ketting en tandwielen... heb je misschien ook wel wat aan. http://www.motorvision.nl/phpBB2/viewto ... f=26&t=709

[Kwakkel-BE]

Het is dus helaas niet gelukt.
Wilde na 't werk naar huis rijden, reed de garage uit, nam een bocht en daar ging de ketting. Dan maar de mensen van Touring gebeld (pechverhelping) en het leek inderdaad wel heel eenvoudig wat die deed :p

Ben er dan maar gelijk een nieuwe ketting gaan laten opleggen.
Volgende keer toch eens zelf proberen om die te spannen

[Jomme Dox]

Doeme zeg, dat kost ook veel geld, zo'n kettingset.

Montage inbegrepen bijna 250 euro kwijt daarnet !

Waarom heb ik mijn Yamaha met cardan toch weggedaan ?????

J.

[Wullebolle]

omdat na 100.000km een cardan vernieuwen vanwege kapotte kruiskoppeling, 4 keer zoveel kost kost als een kettingset?

Have fun op je voyage, ge gaat nu tenminste grust zijn wat de ketingk betreft ...

p.s.: 250, is idd niet weinig, ebbe dealer nog iet anders gedaan ook voor da bedrag?

[Jomme Dox]

p.s.: 250, is idd niet weinig, ebbe dealer nog iet anders gedaan ook voor da bedrag?

nee, maar ik moet wel zeggen dat het niet mijn 'normale' dealer was. die is namelijk met verlof.
maar het zou een 'origineel' van suzuki zijn, deze kettingset. kost iets duurder blijkbaar. Maandag zijn we weg voor een paar duizend km.

J.

[Kwakkel-BE]

Bij mij was t ketting (DID denk ik) en nieuwe voorband (de BW) en remblokjes achter voor 483 euro.

[RedStrom]

[Iron Horse]

Jeetje, je kunt er wel iets speciaals van maken van zoiets simpels als een ketting afstellen. Leuk gedaan, maar maak het niet moeilijker dan het is. Verschil tussen links en rechts van 4-tienden??? Van een millimeter? Dan is het verwaarloosbaar. Je hoeft niet perse een laser te gebruiken om een ketting uit te lijnen. Maar misschien heeft er weer iemand iets van je verhaal opgestoken....

[RedStrom]

Die 20-30 mm speling in het boekje is gemeten met de motor op de jiffy. Op de jiffy meet ik 2-3 mm minder dan op de middenbok.
Maar is die 20-30 mm zonder je gewicht? Want als ik er zelf op ga zitten/hangen en ik meet dan (motor op de jiffy) dan is er zo nog weer 5-8 mm speling minder.

Niet uitlachen deze keer graag.

[Iron Horse]

Dat is zonder belasting. Want anders moet er ook bij staan hoeveel die persoon geacht wordt te wegen.

[John007]

Ik stel hem iets ruimer af ( dan 30 mm) op de middenbok of de jiffy en dan laat ik er even iemand op zitten en als ik dan zo'n 30 mm meet is het
Beter iets te veel speling dan te weinig!
Deze afstelwijze bevalt mij altijd goed.

[RedStrom]

2 dealers gevraagd. Het is met belasting, want die maakt veel uit en verschilt per motor, per persoon.
En is verschillend. Suzuki kan niet iets opgeven zonder belasting omdat die varieert.
Bij mij met mijn gewicht en instelling vering/demping meet ik het volgende:
- op de middenbok 37 mm = 33 mm of de jiffy = 27 mm met mijn gewicht er bij op.

Dus afstellen op 35-40 mm op de middenbok levert een niet te strak gespannen ketting op met mij er bij op.
Het is geen exacte wetenschap (vandaar het woord speling), maar geeft wel een goede leidraad.

[Iron Horse]

Er staat ergens op Youtube een filmpje waarbij er iemand aan de achterkant gaat hangen bij het afstellen van de ketting. Maar dat kan ik niet zo snel vinden. Maar ik blijf het wel een vreemde redenering vinden. Normaliter heb je met 30 mm speling op de jiffy gemeten voldoende ruimte om bij volledig inveren de ketting niet op spanning te zetten. Dus ik heb eerlijk gezegd mijn twijfels bij de bewering van die monteur.

[Wullebolle]

Als je twijfelt, span dan es de ketting met de moto op de zijpoot naar 30mm speling
Laat dan iemand, evt met tweeen- op de moto zitten en kijk nog es naar de speling.
Dan weet je voor eens en altijd hoeveel speling je verliest tussen onbelast op zijpoot en achterbrug horizontaal met maximale kettingspanning.
How hard can it be ....

Ik vraag mij trouwens af hoe je de speling kan meten tot op de millimeter nauwkeurig. Hoeveel druk geef je dan op je ketting. 1N, 10N, 100N?
Of de speling 20,30,40mm is lukt mij nog om te meten, met wat goede wil msch nog op 5mm nauwkeurig, maar 37mm of 33mm ???
Ik hou het op 30a40 onbelast.

[RedStrom]

Ik dacht 75,17 N en 21,33 Nm bij het aandraaien, maar kan er een paar naast zitten Wulle.

Nee hoor, gewoon in alle standen ongeveer even hard gedrukt (zachtjes).
Ging om het vergelijk. Hoeveel zit er nu tussen middenbok, jiffy, en jiffy met jezelf er bij op.
Zo'n 10mm totaal dus, ongeveer, bij benadering.
En dat wilde ik even weten. Dan weet ik hoe ik hem moet afstellen op de middenbok. Ergens tussen 35 en 40 dus.
Blijft toch speling he.

[Malando]

Ik ga voor het eerst ook maar mijn ketting spannen, ziet er niet ingewikkeld uit.
Alleen moet ik nog een grote steek- of ringsleutel kopen.

Wie weet wat makkelijker is in gebruik en de maat van de sleutel weet ik ook niet, voor een dl 1050
en een goed merk, niet dat je het na drie keer over de kop draait.

[Jan1966]

Ik gebruik daar voor mijn DL1000 van 2014 een dop 36 van Proxxon voor.
Gaat prima.
Ik weet alleen niet zeker of de 1050 dezelfde moergrootte heeft.

Gr. Jan

[Jan1966]

Aanvulling op mijn vorige bericht: ik gebruik een dop omdat deze ook op de momentsleutel past.

[Frank]

Mijn ketting viel niet meer te spannen... haha..

Dus na 35.000 km maar ff een nieuwe set laten monteren..

Verstuurd vanaf mijn SM-G975F met Tapatalk

[Tulipan]

Mozeskriebel, dan ben je een rustige rijder

[Frank]

Tja.. als ik achter mijn leerlingen aanhobbel, gaat het rustig.. maar privé ben ik wel een doorrijder hoor..

[Tulipan]

O ja Frank , dat was ik even vergeten

[Riczun]

Ik heb wel eens een kaal voortandwiel gezien, maar deze is wel heel bijzonder!

Dat je ketting er niet is afgevallen, kan dan zelfs gevaarlijk worden.

[Blazingrock]

Ja die is netjes op

Verstuurd vanaf mijn SM-G996B met Tapatalk

[Tulipan]

Mozeskriebel, dan ben je een rustige rijder

Trouwens even een weetje
Mozes Kriebel