Zwarte uitlaatbeschermplaat

[Peter650]

Frank, die foto komt nog hoor, ik heb het nog steeds niet gespoten.

Groet, Peter

[Joske]

top!

ga het zeker doen...of laten doen

Ik heb dan wel een blauwe, maar toch...dat 2e deel van de uitlaat is al zwart, staat gewoon netter

Ben wel bezig met iemand die een zwarte heeft....scheelt altijd

wacht het ff af

dank!

[Joske]

Heb nog wat zitten rondneuzen en ben eruit....

ga lekker zelf die cover spuiten.

Omdat ik niet al te zeker ben over m`n verf capaciteiten denk ik eraan een 2e hands (alu) cover aan te schaffen
(kan er één overnemen voor 25,-) en daarop m`n kunstje te doen.

Of iemand moet er één hebben liggen voor een beter prijsje?????

Toch nog één vraag;

1. Schuren met een fijn schuurpapiertje (hoge korrel)
2. Aflakken met hittebestendige lak (matzwart)

Begrijp ik nu goed dat enkele van ons dus geen primer gebruikt hebben?

Laat tzt ook mijn resultaat even zien...

[Tulipan]

Voor wie vlug is...... een zijkap origineel voor heel weinig...voor het geval dat

http://www.ebay.nl/itm/Suzuki-DL-650-V- ... 2eba6da74a

[Joske]

Haal is heel gauw weg die link

Heb geboden!

Overigens....als ik 2 euro meer bied ben ik duurder uit dan degene die ik al kon krijgen...16,- verzendkosten

Thanx

[Treg]

Zwart spuiten is leuk, maar wat ook kan is dit:

[Dyrck]

Frrrrraaaaiiiii !

[Chopperbiker]

Echt mooi, helemaal top!!!!!

[Joske]

Gaaf man!

Is dat spul een beetje hitte bestending? Neem aan dat het geen originele carbon is?

Prijsje?

[Tulipan]

Om de topics niet door elkaar te halen..... Hier het Carbon topic....

http://www.v-strom.nl/forum/viewtopic.php?f=13&t=6617

[Joske]

Blijf van mening dat het er echt geweldig uitziet....

Maar toch..

Ik rijd door weer en wind, (in principe) het hele jaar door.
Zit er niet op te wachten om het na te moeten lopen en hier en daar wat lijm toe te voegen.

Dan denk ik dat het spuiten praktischer is.

Maar zoals gezegd, erg mooi.

Ik heb overigens een 2e cover op de kop getikt voor 20,-....die ga ik als ik hem binnen heb lekker schuren / spuiten en als het gelukt is monteer ik hem pas.
(tja...als je zelfvertrouwen qua (verf ) spuiten niet zo goed is leek dit me de beste optie )

[Joske]

motorvrienden...heb vandaag m`n reserve "uitlaatcover" binnen, direct maar even geschuurd en ontvet.

Net even een eerste laagje erop gedaan.
Wil het goed laten drogen, dus als het niet meer plakt gaat het op zolder drogen (21 graden ipv 8 graden in de schuur)

Hoeveel laagjes hebben "jullie" destijds gedaan met die Motip hittebestendige verf?

Gr

[Why]

8 graden is echt te koud voor mooie resultaten met spuiten. Ik zou er niet aan beginnen tenzij het minstens 15 graden is. Het geeft vaak problemen met hechten van de lagen.

Als ik iets spuit dan zijn het hele dunnen lagen en dan meestal een stuk of 6. Tussen de lagen zit (bij een goede temperatuur) 10 minuten en dan een goede 24 tot 48 uur laten uit harden.

[Joske]

okidoki!

heb zoals gezegd de eerste laag gedaan, ziet er al strak uit.
Heb de keuze gemaakt het te doen en daarna dit advies te vragen...lekker he?!

Ik heb de cover nu lekker met een graad of 20 binnen hangen.

Wat is wijsheid? De volgende laag pas morgen of overmorgen en tussentijds weer heeeeeeeeel licht schuren?

Denk zelf aan drie lagen!

[Why]

Ja sorry, ik zag hem pas voorbij komen en heb meteen gereageerd, maar goed het is allemaal niet zo erg.

Ik zou hem nu als ik jouw was hem goed laten uitharden. Dan morgen (als de laag niet te dik is, lees niet dekkend is 24 uur zat). Met een schuursponsje en ammoniak ontvetten en schuren (tenzij er heel veel stof opzit). Dan iets van een kacheltje in de schuur zetten en het rond de 20 graden (lager mag ook maar niet onder de 15) proberen te krijgen.

Dan heel dun spuiten, (zodat het niet dekt in 1 laag, maar meer een mist is). Let hierbij op dat je de knop van de spuitbus nooit indrukt of loslaat boven het werkstuk maar altijd er naast.

Ook zou ik per laag drie keer over het werkstuk heen gaan. 1x links-rechts, 1x boven op-neer, en dan nog 1 x links-rechts en dan de volgende laag andersom. (lastig om zo iets uit te typen ipv voor te doen).

Dan ongeveer 10 minuten laten drogen (niet voelen of het al droog is, dat geeft vingers). En dan herhalen. Nogmaals ik doe vaak een stuk of 6 hele dunnen lagen over elkaar en dat geeft een goed resultaat.

Het 10 minuten wachten geeft de verf de tijd om te beginnen te drogen, maar zorgt dat het zacht genoeg blijft om als nog te versmelten met de volgende laag. Dit geeft het mooiste resultaat. Als je iets over spuit, moet je de onderste laag weer voorbereiden op hechten vandaar na 24 uur licht opschuren.

En als je het niet mooi vind geworden. kaal schuren en op nieuw beginnen kan altijd.

[Why]

Denk zelf aan drie lagen!

Als drie lagen genoeg zijn, is het eigenlijk te dik gedaan.

[Joske]

thanx!

Je uitleg is helemaal duidelijk.

Heb het inderdaad best wat dik gedaan....dekt eigenlijk al vrij goed in deze ene keer .
Uiteraard de randjes etc moeten nog.
Schuur het gewoon wat op over 48 uur en dan lichtjes nog een 2e en later een 3e laagje.

Er zijn geen "aanzetpunten" of "druipers' zichtbaar...dus misschien iets te dik, maar wel netjes.

Ff goed laten drogen.

En ach..heb er toch 2...

[Why]

Zal wel los gaan lopen denk ik zo. Veel succes er mee en natuurlijk het resultaat showen

[Framomile]

Hoi Joske,

Ik meen me te herinneren dat ik destijds de spuitbus heb leeg gespoten. Steeds kruislings, niet te dik laagje over laagje. Was dus in een keer klaar.

Wat ik toen wel heb gedaan is doorspuiten om de rand heen tot zelfs een stukje op de binnenzijde. Voor mijn idee vormde dit een betere hechting op de scherpe randen van de kap. Je brengt eigenlijk een nieuw huidje aan en zo'n randje is dan een zwakke schakel.

Het zit er nog steeds keurig op bij mij dus, het heeft blijkbaar nut gehad.


Succes en we zien het resultaat wel als het af is, toch?

Gr Franc

[Joske]

Succes en we zien het resultaat wel als het af is, toch?

Gr Franc

Ha ha, wees niet bang....ik verveel jullie wel met m`n foto`s

[Joske]

zoals beloofd nog even de uitkomst;

Voor:



Na:

[Bozobin †]

Ik zei toch dat het een eitje was !

[Peter650]

Ziet er goed uit,
ik heb de verf staan, wacht op hogere buitentemperatuur .

[Framomile]

Veeeeeeel mooier zo. Als je over een tijdje foto's ziet van "before", denk je had ik het maar eerder gedaan.

Keurig resultaat zo te zien!

Gr Franc

[Bert_Lammens]

Super gedaan!
Lijkt véél strakker...

Weer eens een idee om te proberen

[Rickvanakkeren]

“Klein” schopje omhoog ik wil ook de beschermplaten van m’n 1000 zwart spuiten. Helaas werken de meeste foto’s in dit topic niet meer. Ik was vooral benieuwd of de meesten hier ook die zilveren beschermplaatjes hebben gespoten die “onderaan” de uitlaat zitten. De grote kappen over de dempers krijg ik er zo af namelijk. Die kleintjes lijken wel direct op de uitlaat gemonteerd? Moet ik die dan ook spuiten terwijl ze nog gemonteerd zitten?

Ben benieuwd naar jullie tips!

[Tulipan]

Meestal niet, juist omdat het veel werk is
Ik heb er laatst naar staan kijken om met palstidip aan de gang te gaan.
Conclusie: veel te veel werk voor de kleine verbetering. Zwarte wax erop en klaar.
Ik heb over het grijze hitte schild folie geplakt, blijft nog steeds ( na 10 jaar ) perfect zitten.

[Zwabber]

Folie van de Action is goedkoop en doet zijn werk goed.
Het was voor mij meer een test om te zien of het zwart maken van het schild, wel of niet zou staan bij de motor. Mocht het niet staan, de folie is er makkelijker af te halen dan het schild opnieuw zilver te spuiten. Inmiddels zit het er al een jaartje op en laat ik het gewoon zo ziteten. Mocht de folie ooit loslaten, dan kan ik altijd nog besluiten om het schild definitief zwart te spuiten, of gewoon opnieuw beplakken met een andere (kleur) folie

IMG_9021.JPG

[Jan Beunk]

Na het zien van vorige post ook hier de beschermplaat voorzien van de folie van de Action. Vind het eigenlijk best goed gelukt en voor mij geldt hetzelfde: ben ik het zat of laat de folie los is het zo weer origineel te maken.

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk