V-Strom Forum Nederland

Hallo iedereen

Op mijn vstrom 650 (2019) staat een shad topcase gemonteerd. Ziet er mooi uit en er kan ook veel in, maar al 2x zijn de bouten afgebroken van de bevestiging achteraan. Lijkt me raar want het zijn geen dunne boutjes. Het zijn namelijk m8 en 7 cm lang. Eerst de originele bouten en nu ook die van de gamma breken mooi door juist waar de schroefdraad inwendig gaat... Heeft er hier iemand ook al dit probleem ondervonden. Ik heb nu er een rubberen rondelletje tussen gestoken en de hoop dat dat help. Afwachten nu maar.....

Thanks

Ik dacht ook aan een rubberen, nylon of veerring. Die kunnen dan soms de klappen wat opvangen. Maar wat ook door mijn hoofd schiet: Staat je vering misschien heel stijf of rij je veel slechte wegen?

Goeiemorgen,

Ik rij ondertussen toch al 15.000km met die koffer waarvan 10.000km vakantie met heel wat minder goede wegen.
Tot op heden geen problemen ondervonden met afbrekende bouten!

Prima koffer voor de prijs trouwens. En hij past perfect bij de suzuki zijkoffers op de DL1000.

grtn
Lode

Heb nu de tweede Shad 48 ltr.
Ik heb tussen de koffer en de bevestigingsplaat wat rubbertjes geplakt.
Zo rammelt de koffer minder op slechte wegen en komt er dus minder kracht op de bouten.
O en dezelfde bevestigingsplaat zit dus vast sinds zo'n 60.000 km

Michielo schreef: ↑wo 26-06-2019, 22:50 Ik dacht ook aan een rubberen, nylon of veerring. Die kunnen dan soms de klappen wat opvangen. Maar wat ook door mijn hoofd schiet: Staat je vering misschien heel stijf of rij je veel slechte wegen?

Wel ik had de achtervering 3 klikken harder gezet en ik woon op een straat waar redelijke putten in de vinden zijn.
Ik heb de vering vandaag terug origineel gezet en er steken nu rubbertjes tussen dus afwachten maar. Op de mijne staan de originele endurovoetjes van suzuki op en ik voel wel wat vibraties erdoor komen,niet al te erg maar ik voel ze wel soms bij bepaalde toerentallen. Het kan een indruk zijn maar ik heb het gevoel dat hij dat in het begin niet of minder deed en vibraties en bouten is geen goede combinatie he... Bedankt voor de reacties

Ondertussen is het opgelost ( totnutoe). Alles bij elkaar zijn er 8 m8 bouten afgebroken die de shad topcase vast hielden.
Ik was teneinde raad en was van plan om die topcase eraf te halen en met een rugzak verder te gaan tot er iemand me vroeg welke sterkte die bouten hadden.(8.. Nu steken er de sterkste in die ik kon vinden. (12.9). Hopelijk is dit nu de definitieve oplossing.

Rugzak lijkt me een slecht idee, als je plat gaat weet je niet wat die bult
op je rug aanricht. Tussen de plaat en de plastic koffer heb ik wat opgevuld.
Dat rammelt minder en zal klappen op bouten wat opvangen.
Wist trouwens niet dat er sterkte maten in bouten bestonden .
Zal wel het verschil tussen China en Hoogovens staal zijn .

M8 bouten afbreken die een topkoffer vast moeten houden? Heb je er zoveel gewicht inzitten?? Ja, bouten hebben verschillende treksterkten en gemaakt van verschillende legeringen metaal.

Verstuurd vanaf mijn SM-J530F met Tapatalk

Jullie hebben nog recht op de oplossing he.
ik heb de bouten vervangen door 12.9 (versterkte bouten) origineel van shad zijn ze (8. en ondertussen al 7000km gereden en ze breken niet meer.
Wat een opluchting zeg want ik was zinnes om de Topcase eraf te halen.
Het zwaarste dat er ooit in gestoken heeft was mijn lunchpakket en een paar handschoenen,dus nooit echt zwaar beladen geweest he.
hopelijk heeft er iemand hier iets aan.

grts

De mijne is eens omgevallen door de wind, met een helm erin, twee van de drie
inhakers van de koffer gebroken. Kunnen lijmen met een föhn.
Dus nee, externe krachten met gewicht erin....
Toenertijd bij de tweede Trax-set kon ik de topkoffer erbij nemen.
Maar daar passen weer geen twee helmen in.
De Shad 48 ltr blijft een handige en goedkope topkoffer

Hallo

Die versterkte bouten(12.9) zijn na een paar maanden ook afgebroken en toen wist ik echt niet meer wat te doen tot er een mekanieker tegen me zij bekijk eens de bussen waar de bouten daarheen gaan !!! Op het eerste zicht niks speciaal te zien tot ik de binnenkant bekeek en daarin waren zeer duidelijk schroefdraad afdrukken In te vinden.
Ik heb die bussen met 1 maat grotere boor uitgeboord en nu na 2 maand nog is gecontroleerd maar geen afdrukken meer gevonden. Ik denk dat het nu echt verholpen gaat zijn en er steken nu zelfs maar 8.8 sterkte bouten in. Die gingen vroeger al na 2 dagen stuk.

Grts

Het zo vaak en zo snel afbreken van bouten zou normaliter niet mogen bij de geringe belasting van jouw topkoffer.
Een oorzaak zou kunnen zijn dat je de bouten veel te vast wilt zetten waardoor je ze oprekt. De maximale trekkracht die die bout dan aankan wordt daarmee verminderd.
Hoe de schroefdraadafdrukken vervolgens in de bussen terecht zijn gekomen vraag ik mij dan wel weer af.

Hallo iedereen,

De bouten houden stand dus de busjes uitboren was de oplossing. Bouten worden altijd aangetrokken met een momentsleutel in mijn geval...

Grts