V-Strom Forum Nederland

Vandaag mijn motor teruggebracht naar de dealer. Had al een paar dagen dat mijn motor een fluitend en schrapend geluid maakte tijdens het rijden . Zowel bij langzaam als snel rijden. Kwam duidelijk uit het motorblok. Een geluid dat ik niet ken van een V-Strom. Als de motor stationair draait hoor je het niet. Voor de zekerheid maar naar de dealer. Na 2 testritten van 2 verschillende monteurs, kwamen ze alle twee tot dezelfde conclusie. Hier klopt iets niet
Om achter dit raadsel te komen heb ik mijn motor achter moeten laten voor nader onderzoek. Ben benieuwd.

Kreeg als leenmotor zolang een nieuwe Suzuki SV mee. Dit is niet mijn ding. Klein, laag, vol in de wind. Je moet je op de snelweg goed vasthouden aan je stuur en de druk op je bovenlichaam is echt niet prettig. Kreeg kramp in mijn benen en ook mijn rug begon te protesteren. Vandaag even om gaan ruilen

Spannend. Erg benieuwd waar ze mee komen

De nieuwe SV650 is best een kleine fiets, zeker voor jou Peter. Waar rijd je nu op?

Dat is geen goed bericht, hopelijk geen slecht nieuws van de dealer.

Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk

Het gaat allemaal wat langer duren dan verwacht en er wordt nog contact opgenomen met Suzuki (Nimag). Het mankement is nog niet duidelijk. Helaas was er geen andere leenmotor beschikbaar, dus nog even noodgedwongen met de knieën in de nek. Zodra de demo V-Strom of Bandit terug is kan ik 'm omruilen. Maar die SV stuurt wel heerlijk. Dat dan weer wel.

Huh?
Waar uit het blok komen de geluiden?

Die van mij was de laatste ritten erg warm. Rechts, onder het frame bij de tank. Ook zoiets raars.
Vreemde geluiden komen meestal van een verkeerd gespannen of aan vervanging toe zijnde ketting cq kettingset.

Ben benieuwd wat ze vinden.

De motor had 4 dagen eerder zijn 24.000km beurt gehad. Tijdens deze beurt is alles nagekeken, ook de ketting en de tandwielen. Dit was allemaal nog dik in orde. Ook de ketting hoefde niet vervangen te worden. Het schrapende/piepende geluid komt van de linkerkant van het motorblok.(koppeling deksel) Beetje vergelijkbaar met remmen als je remblokken versleten zijn. ( nee, die zijn het niet )

Onze forummonteur heeft me eens gewezen op dat hydraulische cilindertje linksonder aan koppelingszijde.
Is gevoelig voor vuil. Leidt dan ook tot lekkage. Kun je eenvoudig losmaken en schoonmaken.
Zal het niet zijn, maar ik probeer een beetje mee te denken.

Ik vind de 1000 onder de 3000 rpm sowieso niet lekker lopen. Hoort een beetje bij zo'n blok, maar vertrouwen geef het niet.

Heb m'n Strommetje gelukkig weer terug. Heeft 2 dagen op de OK gelegen. De geluiden hadden iets te maken met verkeerde bouten. Hoe en wat weet ik nog niet. Heb de monteur nog niet gesproken, want die was al naar huis toen ik de motor ophaalde. Tijdens de rit naar huis waren de geluiden niet meer te horen.

Nu ben ik helemaal benieuwd.
Welke bouten, en wat is er dan mee?
Relatie met de beurt?
Iets wat voor alle 1000's geldt?
Nieuwe terugroepactie?

Hou ons niet te lang in spanning Peter

Maak je maar niet al te druk JW. Waren blijkbaar bouten die onder de tank zitten. Hebben niet alle 1000's en ook geen nieuwe terugroepaktie. Of het met de 24.000 beurt te maken heeft gehad, wordt nog onderzocht. Hoe deze bouten dan een schrapend/piepend geluid kunnen maken is mij ook nog een raadsel. Zodra ik de monteur gesproken heb, weet ik meer.

Je kan dus weer rustig slapen JW

Pffff.

Slapen. Nu even niet. MotoGP begint zo op Eurosport.

Hey mannen,

Eigenlijk heb ik sinds kort ook een vreemd geluid onder de motor vandaan. Heb het een tijdje aangekeken maar het lijkt wel erger te worden ipv minder. Het is een geluid alsof er iets los zit,klappert, klakkend (?)


Ketting is ok, visuele inspectie en zag niets los zitten.

Lijkt wel uit het blok te komen maar ben er niet zeker van.

Moet binnenkort tijd maken om langs mijn dealer te gaan, ben benieuwd waar dat vandaan komt.

Gr Franc

Die 1000 toch.
Middenbok?
Die hebben we weleens eerder gezien met een los boutje.

Weet niet of het bij de 1000 anders is maar ik heb het met mijn 650 gehad en bleek dat de veer van middenbok een binnen en een buiten veer heeft. Mijn binnenveer was afgebroken . Nieuw veertje erin en opgelost. Hoop dat het bij jou net zo simpel is.

Pffff, gelukkig niets geks. Ik heb het verkeerd ingeschat bleek toch de ketting te zijn. Ligt er nu 21k op dus is aan vervanging toe.
Het was wel grappig want toen ik aan kwam bij mijn dealer kwam de monteur al aangelopen en zei" hoi Franc, het is je ketting hoor"
Ik zeg hoe weet jij dat nou.
Nou,we hoorden je al aankomen en mijn collega en ik zeien tegen elkaar, ketting probleempje.
Natuurlijk toch alles even nagekeken en verders geen bijzonderheden.

Ik laat de ketting zsm vervangen samen met de 24k beurt. ( is dus iets eerder dan gepland)

Grappig, dat van het los zittende boutje bij het middenbok heb ik toen zelf nog op dit forum vermeld. Bleek toen idd bij meerdere mensen het geval te zijn. Had ik ook al naar gekeken.

Groeten maar weer,

Franc