V-Strom Forum Nederland

Al een tijdje ben ik niet meer op het forum geweest, eigenlijk omdat ik mijn Strom al geruime tijd niet gebruikt heb. Vorig jaar nog wel een ritje op en neer naar Zuid Frankrijk, in het najaar nog een ritje en dit vorojaart nog een rit, maar dat was het dan ook wel. Mijn zomervakanties heb ik op de Vespa doorgebracht (een andere hobby). Echter nu wil ik de Strom dus weer oppakken en daar over 10 dagen mee naar ITalië gaan... echter...
Starten deed de Strom niet meer na een half jaar stilstaan (normaal deed ie het na de winter altijd perfect) dus maar een nieuwe ge-accu er in.

Vandaag rijden... en bij doortrekken begon de strom vreselijk te horten en te stoten. In laag toeren wegrijden en optrekken resulteert in zwaarbokkerig gedrag of alles uitvalt lijkt wel (echter de rest deed het nog gewoon) Ik dacht dus aan oude benzine of vervuiling in de sproeiers. Flesje van die schaanmaakmeuk door de benzine heen heeft in het verleden wel geholpen... echter na een kilometer of 80 nog geen verschil. De ene keer wel en de andere keer niet... erg vreemd.. tijdens inhaalacties leek het er motor is op of iemand de rode knop indrukte en gelijk weer losliet en dat resulteert dus weer in zwaar de vering induiken door die leuke V-Twin.

Wat ook plots het geval was dat was de teller... die deed niets meer met starten.. of liep op in de startmodus en de wijzers blijven plots stilstaan. Op het eind van de rit deden de tellers zelfs helemaal niets meer bij het opstarten en was het slechts mijn "Vrij" lampje dat het nog deed.
Knipperlichten doen het ook niet meer, slechts continu allemaal tegelijk flets branden. Dit was ook het geval bij het starten van de motor maar daarna ging alles gelijk weer uit.

Iemand een idee wat dit allemaal kan zijn? Ik ga in ieder geval de boel uitkleden en alle stekkertjes nalopen en droogblazen. Maar verder? Alle tips zijn welkom!

Hieronder fotos van mijn running lights... zoals dit in de us a heet... alleen bij mij is het niet gewenst.

Ik heb qua verlichting een soort gelijk probleem gehad. Dit lag aan de connectoren in de bekabeling. Deze zijn bij mij (2002) niet spatwaterdicht en zo kwam er corrosie op de mannetjes en vrouwtjes. Dit had lekstromen tot gevolg en uiteindelijk een kortsluiting.
Ik heb een aantal van die connectoren vervangen voor waterdichte varianten en daarmee een boel issues opgelost.
Misschien dat het bij jou ook zoiets is met het niet lekker rijden.
Succes en ik hoop dat er nog meer mensen reageren.


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

THnx alvast... connectoren ga ik in ieder geval allen doorlopen. Remreiniger erop tegen vuil, compressor erop om droog te blazen en dan likje vet aan het plastic om de boel droog te houden.

Ik heb de oude vervangen en supersealer connectoren geplaatst. Wel wat werk, maar geen problemen meer op dat vlak.
Wel was er een draad aan mijn contactslot door geroest en dat gaf ook nog problemen

Uit welk jaar komt jouw Strom eigenlijk?
Ik heb het elektrisch schema van de mijne nog en zou dat kunnen delen als je interesse hebt.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

kijk vooral eens kritisch naar je massa aansluiting....

Ga ik doen! Strom is uit 2004. Schema heb ik ook wel

De achterkant is tot nu toe doorgelopen. De massa van de accu zit goed vast, alle stekkertjes zijn los geweest, schoongespoeld met remreiniger en daarna gelijk flink uitgeblazen met de compressor.
Ik kwam deze tegen (achter de accu in het midden en deze rammelt een beetje. Wie weet wat dit is?



Ook hier trof ik geen muizennest in aan (het zou zomaar kunnen)



En de Strom staat er een beetje bloot bij nu.



Morgen verder zoeken...

Ohja bij het starten van de motor en het uitzetten van het knipperlicht kreeg ik nu een volledig knipperend dashboard!

[YouTube]
Klik hier om dit filmpje op YouTube te kijken
[/YouTube]

Tijd voor een nieuwe, Pim..

Eerst de uitdaging aan gaan. Godver net een nieuwe achterband gehasld ervoor....
Alscecht sllescer af is ga ik decrank er op doen en dan een rondje zonder lichtunit teller etc.... kijken of alles dan nog hort en stoot...

"Alscecht sllescer af is ga ik decrank er op doen "

Rustig, rustig, ga eens zitten en pak en borrel, morgen weer een dag

Haha dikke duim op telefoon.... maar de tank gaat straks op een kale strom en dan kijken of er nog wat stoort en dan weer opbouwen.

Ik denk dat je ergens een flinke kortsluiting hebt Pim. Maar daar zal je zelf ook wel achter zijn ondertussen. Dat wordt draadjes, connectoren, aansluitingen, zekeringen nalopen. Suc6

Wat velen al dachten.. aarde... het probleem i snog niet opgelost maar wel in de grote stekker op de BW draad een behoorlijke bak roest gevonden...







Ik kreeg 'm niet uit elkaar... net een mooi setje geleend hiervoor dus vanavond verder proberen. Mocht het daarmee niet lukken dan botweg de boel doorknippen en de BW draad met een kroonsteen aan elkaar koppelen om te kijken of dan het probleem weg is (kan ik het naderhand altijd nog op een nette manier oplossen).

Nu heb ik een schema gevonden van een DL 1000 A een B en een C... rarara wat is het verschil?

Pin me er niet op vast, maar ik dacht dat dit te maken heeft met verschillende landen. Bij sommige schema's staan de desbetreffende landen er expliciet bij vermeld. Ik dacht dat dit ook het verschil tussen de A, B en C wiring is. Maar of daar nu echt heel verschil in zit betwijfel ik als ik ze zo even snel vergelijk.

Inmiddels het DL 1000 B schema uit aan het pluizen... (hoop dat dit de juiste is). Met rood heb ik de aarde aangegeven dus weet ik waar ik verder kan gaan zoeken.

Dit is het juiste schema Pim. Het bovenste deel (vanuit de cockpit gezien) inclusief deze stekker is als los onderdeel te koop.

Was noet nodig... stekker goed ingesprayed.... of dit ook het inhouden oplost weet ik nog noet.zie video


Klik hier om dit filmpje op YouTube te kijken

Dat is een opgeluchte glimlach die ik voorbij zie komen
Ik zou ook kiezen voor de spray ipv kabelvervanging, als dat de storing oplost

Zou nu alle stekkers waar je bij kan ook gelijk even doen.

De rest oogde gewoon goed. Vanavond bandje wisselen en testrit maken (en hopen dat de hapering met optrekken ook hier aan lag) en hopelijk kan ik dan over 2 weken weer een mooi reisverslag plaatsen hier op de Strom

Goed bezig hoor

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Geweldig filmpje, vooral die BIG smile!

Je had mijn smile moeten zien toen ik 'm vanochtend doortrok en ook het haperen en stotteren en tijdens optrekken geheel weg was
Gisteravond dus weer alles in elkaar gezet. Achterwiel er weer in, gelijk maar even de achterrem van vers sap voorzien (nu het toch open lag) en de gehele boel gemonteerd.. Het was echter 10 uur en koud dus alleen een klein stukje over eigen pad gereden waar ik 'm niet kon doortrekken.. vanochtend dus wel

Nu kun je weer veilig een wheely trekken

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk