V-Strom Forum Nederland

Ha beste mensen, denk asjeblieft even met me mee.
Gisteravond, aan het einde van een rit van 80 km, begonnen mijn xenon koplampen te flikkeren.
Bij thuiskomst motor uitgedaan en weer geprobeerd te starten. Accu bijna dood. Niet kunnen starten
Vannacht opgeladen en zonet de motor gestart om de storing te zoeken.

Heb daarbij het werkplaatshandboek gevolgd: pagina 8-7, trouble shooting charging system.
Stap 1 accessoires losgekoppeld.
Stap 2 lekstroom gecontroleerd: was ca 0,9 mA dus ruim binnen de norm van 3 mA
stap 3 laadspanning gecontroleerd bij 5000 toeren: was 14,22V dus binnen de marge van 14-15,5 V

De tabel zegt dan 'faulty battery': de accu moet worden vervangen.
Echter: ondanks dat de accu op dat moment vol was en de laadspanning boven de 14V bleven beide Xenon lampen uit.

Mijn vragen: hoe kan deze lampen uit blijven anders dan dat er iets kapot is?
En kan het zijn dat de xenon lampen of ballasten ervoor hebben gezorgd dat de accu leegloopt?

Ik hoop dat iemand van jullie licht op deze zaak kan werpen.
alvast bedankt

Jeen

O ja: het blauwe lampje van het groot licht blijft aan, ongeacht de stand van de schakelaar. Het wordt iets helderder wanneer de schakelaar in grootlicht-positie staat.

Aangezien ook het blauwe lampje van je grootlicht continu brandt heb je ergens een paar draadjes verkeerd zitten.
Dat kan dus ook de reden zijn dat je accu leegloopt.

Dus kijken waar het fout is gegaan met Xenon aansluiten denk ik dan.

De xenon zit er al een jaar of drie vier in. Ik heb niks aangepast in de bedrading. Bij de check ben ik gestart met het meten van de lekstroom en die is er niet. Ik vermoed daarom dat er geen sprake is van een foutieve aansluiting.

Mogelijk oxidatie in de stuurschakelaar.

zou oxidatie niet ook een lekstroom veroorzaken?

Ik vermoed dat je de storing in de lampen of ballasten moet zoeken. is mij ook een keer overkomen met Xenon. Ballast (omvormer) kapot.

Hoe zou je dat kunnen doormeten of een balast stuk is?
En zou het logisch zijn dat beide lampen er dan mee uit scheiden? Is wel toevallig lijkt het.

Inmiddels vanmorgen weer even gemeten. De accu heeft vannacht spanning gehouden. Zat nog steeds op 12,7 volt en de motor startte direct. De xenon bleef uit. Ik ga inderdaad meer aan de xenon denken. Er zit ook een vertraag-relais voorgeschakeld. Kan dat ook een oorzaak zijn? Hoe kan ik zo'n relais en ballast makkelijk doormeten?

Xenon eruit en Led er in. Klaar met tobben

Dat moet ik onderschrijven. Heb een paar jaar getobd met Xenon. Regelmatig deed 1 of soms 2 lampen het niet. Nu een jaartje met LED en dat is tot heden probleemloos......en minimaal net zo'n bak licht.

En dat alles bij Alie voor nog geen 2 tientjes

Probleem is dat ik projectoren er in heb zitten, dus vervangen door Led gaat niet zonder grote operatie. Ik heb de leverancier gecontact. Deze geeft aan op basis van eerste beeld het relais te willen vervangen. Dat zijn gelukkig de meeste kosten niet dus dat ga ik maar eens proberen. Ik laat van me horen.