V-Strom Forum Nederland

Hallo allemaal,

Vandaag heb ik een stukje gereden met mijn V-Strom 650 uit 2004. Nog 2.500km en ze hoort bij de club van 100.000km. Het was een heerlijke rit maar het viel me op dat de motor ongeveer 100-200 minder toeren draaide bij stationair dan normaal. Niet heel storend maar viel wel op. Wat wel storend is zijn trillingen die ik voel tijdens accelereren. Het trillen lijkt samen te hangen met het toerental. Tot 5.000 valt het niet zo op maar daarboven wel een vanaf 8.500 toeren is het echt niet leuk meer.
Wat zou dit kunnen zijn?

Je stationair toerental kun je gemakkelijk zelf even bijstellen met het schroefje aan de linkerzijde.

Als er verder niks veranderd is aan je motor dan lijkt me het bijstellen van je stationair toerental met dat schroefje alleen een tijdelijke oplossing.
Is het alleen toerental gerelateerd of is het alleen bij hoge snelheden?
Je zou haast zeggen dat de ophangpunten los zitten oid.


Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk

Er is, zoals ik het lees, wel meer aan de hand dan alleen even het stationair gedrag bijstellen middels het schroefje.
Mijn gevoel neigt naar het afstellen/synchroniseren van de carburateurs gasklephuizen.
Op het forum is hier wel wat over te lezen evenals over het zelf afstellen;
Het onderwerp
viewtopic.php?t=1059

De handleiding
http://www.calsci.com/motorcycleinfo/PD ... leBody.pdf

Voor de goede orde, ik wil niet zeggen dat je alleen met het stationair afstellen het probleem oplost. Er zal wel iets anders de oorzaak van die trilling zijn.

En BTW een V-Strom heeft geen carburateurs maar een injectie motor

Je hebt helemaal gelijk , het moeten gasklephuizen zijn en geen carburateurs. Heb mijn bericht snel aangepast. Thanks

Bedankt voor de vele snelle reacties. Het stationair bijstellen is inderdaad niet de issue. Draait nu bijna precies 1.000 toeren bij stationair. Wat mij zorgen baart is dat dit spontaan langzamer is geworden en dat het blok in de hogere toeren erg trilt. Ik heb op hogere snelheid (en toeren) de koppeling in geknepen en toen was de trilling weg. Het lijkt me dus echt in het blok en/of versnellingsbak te zitten. Zal de blokbouten eens langslopen van het weekend. Na bijna een ton kan er natuurlijk van alles gebeurd zijn.

Wanneer zijn de kleppen voor het laatst gecontroleerd/afgesteld bougies vervangen en gaskleppen afgesteld?
Ik denk deze richten op al met al zou ik de beurt gelijk doen of zelf doen kan ook voor dat er meer stuk gaat dan je zou willen succes.

Wim.

Mijn partner vond de motor prettig trillen bij 5000 toeren.
Na het afstellen van de kleppen was de trilling en wazige glimlach verdwenen

Hahahaha lekker hoor

Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk

Maffe Tulipan

Hoezo, wilde alleen aangeven dat kleppen stellen grote gevolgen kan hebben

Weerman schreef: ↑za 23-05-2020, 19:35 Wanneer zijn de kleppen voor het laatst gecontroleerd/afgesteld bougies vervangen en gaskleppen afgesteld?
Ik denk deze richten op al met al zou ik de beurt gelijk doen of zelf doen kan ook voor dat er meer stuk gaat dan je zou willen succes.

Wim.

Hoi Wim, de kleppen zijn nog geen 10.000km geleden gesteld bij MotoPort Almere. Bougies (iridium) nog geen 20.000km oud. Alleen het afstellen van de gaskleppen heb ik nog bij gedaan / laten doen. Misschien toch de moeite om van die meters te kopen en eens te proberen.
Heb me alleen laten vertellen dat dit bij open gas niet echt verschil maakt. Dit zou alleen het stationair kunnen verbeteren?

Bij kleppen stellen hoordt afstellen van gaskleppen ook tenminste dat is mijn idee, op toeren maakt het inderdaad niet veel verschil of het moet wel heel erg verkeerd staan.

Maar hopen dat het niet iets ergs is het kan natuurlijk ook in aandrijflijn zitten ketting, rubbers tussen tandwiel en wiel enz.
Succes er mee zou ik zeggen.

Bougies moeten bij mijn motor om de 12000km vervangen ze liggen hier net op tafel om te worden gemonteerd maar dit zijn geen iridium.

Wim.

Tulipan schreef: ↑za 23-05-2020, 22:50 Mijn partner vond de motor prettig trillen bij 5000 toeren.
Na het afstellen van de kleppen was de trilling en wazige glimlach verdwenen

Dat wordt dan een BMW boxertje....

Inmiddels de blokbouten gecontroleerd en deze zitten keurig vast. Van het weekend toch maar de bougies vervangen, was toch bezig met een beurtje. Vandaag weer 300km gereden en het overmatig trillen is nu weg. Zal misschien toch aan de bougies en verouderde olie gelegen hebben (?)

Nu weer lekker

Wim.