V-Strom Forum Nederland

Beste strommers,
Ik hoop dat jullie me kunnen helpen met het vinden van de boosdoener van een pas ontstane lekkage. Mijn V-Storm was een paar weken terug door een extreme windvlaag (en dom, dom de hoes er nog omheen) omgewaaid en op zijn zijkant gevallen. Nu had ik gelukkig net de week ervoor de SW-Motech valbeugels erop gezet, dus die hebben de meeste klap opgevangen. Paar krasjes op de handkappen en buddy voetsteun maar meer niet.

Heb een week later nog een crashplate er onder gemonteerd en als ik goed heb opgelet, lag er toen nog geen olie onder de motor (maar hier kan mijn geheugen me in de steek laten).

Maar ... toen ik vorige week weer eens een ritje maakte, viel me op dat er olie onder de motor lag. Het is niet heel veel maar toch best wat druppels. Ik heb gekeken waar het vandaan zou komen en hoopte dat het een carter ontluchting overstroom was van de val. Maar het lijkt helemaal van de achterste zuiger vanaf de koppakking te komen, dat was het hoogste waar ik olie heb gevonden toen.

Vandaag weer een uurtje gereden en niet veel later liggen er alweer een paar druppels. Het zwarte zijplaatje er af geschroeft om te kijken, en het lijkt inderdaad weer op dezelfde plek van de achterste cilinder te lekken. Ik ben geen echte sleutelaar maar de pakking vervangen lijkt me een klus van minimaal een dag werk (voor de garage, in mijn geval)

Heeft iemand dit eerder mee gemaakt, en is dit qua reparatie zo erg als ik vrees? Of is er nog een makkelijker Chuck-Norris-type oplossing mogelijk?

Zou het nog ergens anders vandaan kunnen komen?

Als het antwoord geen geruststelling geeft, dan hopelijk wel duidelijkheid. Dank alvast voor het delen van jullie kennis

Jaap

PS: ik heb dit topic al gelezen: https://forum.v-strom.nl/viewtopic.php?f=5&t=14914
PPS: fotootjes hieronder via een 30-dagen free variant van imageshack, dus beperkt beschikbaar

Foto 1: achterste cylinder, linker kant, het voorste stukje: hier geen olie gevonden maar ik vond wel de pakking er raar uit zien


Foto 2: achterste cylinder, linker kant, het achterste deel bovenin: hier zat olie direct onder het zwarte halfronde stuk

De pakking op de foto is in ieder geval de klepdeksel pakking, niet de koppakking. Zal waarschijnlijk wat goedkoper zijn, en is ook relatief eenvoudig te vervangen, ware het niet dat je er slecht bij komt.

Je ziet opgedroogte vloeibare pakking zo ver ik het kan beoordelen. Dat is na de vorige klepstelbeurt gedaan.

Banjer schreef:De pakking op de foto is in ieder geval de klepdeksel pakking, niet de koppakking. Zal waarschijnlijk wat goedkoper zijn, en is ook relatief eenvoudig te vervangen, ware het niet dat je er slecht bij komt.

Ah dat is fijn om te weten. (volgende keer zoek ik mn technische termen uit voordat ik wat post;))

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

Cplegt schreef:Je ziet opgedroogte vloeibare pakking zo ver ik het kan beoordelen. Dat is na de vorige klepstelbeurt gedaan.

Ok, dat is dan niet vreemd dat het er niet superstrak uit ziet lijkt me. Weer een zorg minder, dank je!

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

Kleppendeksel van de achterste cilinder is volgens mij niet de grootste klus. MotoPort heeft mij vorig jaar €400,- gerekend voor het stellen van alle kleppen en dan moeten beide deksels er ook af. Mag dus niet meer dan €150,- kosten vindt ik.

Dat mag jij vinden.. Ik kan je vertellen dat alleen de pakking al 24 euro kost.. Komt het arbeid nog bij x 60? Euro?.

ik zou de bouten of moeren eerst een beetje bijdraaien van de kop, kan best zijn dat het niet meer lekt.Heb het vroeger ook bij een vn1600 aan de hand gehad ff bijgedraaid en de lekkage was weg.

greetz
gerard

Niet vaster draaien dan de aangeheven Nm. Tè vast kan er iets krom trekken en dan krijg je het nooit dicht.

Dat is juist,maar zeker controleren of het aantal NM is aangetrokken kan best zijn dat ze te los vastzitten,en een kwart draai meer zal geen kwaad kunnen.Als dat niet helpt weet je zeker dat de pakking naar de haaien is.

Greetz
Gerard

Dank Gerard en René voor de input, ik ga eens kijken of ik bij de nodige bouten kan komen met de momentsleutel. Wordt nog een uitdaging om dat te doen zonder de tank te lichten denk ik, wat ik liever niet in mijn openlucht-garage doe. Ga gelijk maar eens op zoek naar een sleutel garage in de regio Utrecht... maar dat is voor een ander topic

Ik sleutel ALTIJD openlucht, wat ik ook moet doen.
In de zon of met onder de een tarpa, muziekje , pilsje, soms hele dag zoet
Komt het niet af dan schuif ik de motor binnen en ga morgen verder

Ja, met zo'n woonlokatie kan ik dat ook

Dat klinkt lekker Tulipan, had ik nou ook maar zo'n plek om 'm in te rijden... ik ben al lang blij dat ik 'm in Utrecht op onze gedeelde binnenplaats kwijt kan. Volgende huis heeft een garage

Nog even een update: ik heb de inbus-bout aan de bovenkant van het klepdeksel iets aan kunnen draaien tot de juiste kracht. Verder kom ik er niet bij helaas. Alles droog gemaakt en vandaag mooie tour gemaakt, maar hij zweet nog steeds wat olie op dezelfde plek. Het is niet veel dus maak me niet zo veel zorgen, maar wel iets om te repareren voordat we in september een paar weken op pad gaan.

Nu maar eens op zoek naar een sleutelgarage waar ik met een beetje hulp (en gereedschap) het kan repareren. Zag dat er al een topic daarover was dus ga er daar op aanhaken.

Was helemaal vergeten hier terug te melden hoe het afgelopen is... bij deze alsnog: het is gelukt!

Ik ben zelf gaan sleutelen bij de motorbandenzaak in Alphen, daar lag de pakking al voor me klaar en kon ik op m'n gemak aan de slag. Met het handboek erbij en af en toe een tip van de monteur is het gelukt de pakking te vervangen. Het viel allemaal best mee om te doen. Vooral erg leuk om de motor zo zelf eens wat liefde te geven

Na openen leek het of de monteur (van een andere garage trouwens) bij het vorige onderhoud juist te veel vloeibare pakking op de halve rondjes had gesmeerd. Het stak al naar buiten uit, maar ook aan de binnenkant heb ik best wat spul moeten verwijderen. Zelf dus maar heel weinig gebruikt en nu zo'n 5k km verder geen enkele lekkage meer.

Dank voor de tips allemaal!

Top.

Fijne zaak daar in Alphen niet?

De eigenaar Rob is "clubdealer" van de Honda Transalpclub (waar je ook met de Varadero lid van mag worden)
Rob hanteert schappelijke tarieven en je kan ook zelf mee sleutelen.
Wat mij betreft een echte aanrader.

Gr. Jan

Helemaal mee eens Jan!

Sent from my F5321 using Tapatalk