V-Strom Forum Nederland

Bridgestone gaat op 'Adventure' met de nieuwe AdventureCross AX41 Banden. De éérste echte Adventureband in het Bridgestone segment. Daar de A41 wel geschik was voor een beetje off-road, gaat deze nieuwe AX41 een stukje verder. Leverbaar in Januari en ook deze gaan we testen en vergelijken met de A41.
Meer Info over deze band; http://www.dropbox.com/s/3c0zspwajgcuoa ... 2.pdf?dl=0

Kijk, dat is interessant!
Dit ga ik volgen.
Kan de test klaar zijn in maart 2019 ajb?
Dan ben ik toe aan nieuwe banden.

Klik hier om dit filmpje op YouTube te kijken

RedStrom schreef: ↑do 25-10-2018, 17:48 Kijk, dat is interessant!
Dit ga ik volgen.
Kan de test klaar zijn in maart 2019 ajb?
Dan ben ik toe aan nieuwe banden.

rond die tijd hebben we de eerste resultaten wel online gezet.. Als Peter en ik, teminste in januari kunnen beginnen..

De 'stoere jongens' zijn binnen. Gave band al zeg ik het zelf.
Meer info: http://www.dropbox.com/s/3c0zspwajgcuoa ... 2.pdf?dl=0

Ziet er stoer uit maar rijdt verwacht ik voor geen meter op asfalt. Maar ideaal als je met je Strom bijna alleen off road rijdt. En volgens mij doet dat hier bijna niemand

Valt prima mee te rijden op de weg, maar niet te vergelijken met de A41. We gaan 't meemaken Rene.

" maar niet te vergelijken met de A41 "

Nee, dat kan zelfs een blinde voelen

Grapjas

Een setje 21x19.

Zoals René hierboven al schreef rijdt praktisch iedereen hier voor 95% op verharde wegen. Voor de looks zijn het mooie banden, maar boven de 100 kmh wordt het knap gehorig en trillingen zijn niet vreemd.

Succes met de test en ik laat mij verrassen.

Welke ga je testen? En welke Frank?

Wat staat er boven het bericht..? Bridgestone adventure-cross AX41.. en welke Frank ? Ik.

Ja want er staat duidelijk gaan WE (meervoud) testen. Jij hebt toch ook de a41 getest. Ik zie op de foto duidelijk een 2 verschillende banden de a41 en de ax41.

Klopt, ik heb ook de A41 getest. Maar Peter en ik doen dat samen. Ik rij er mee en we schrijven daarna samen de stukjes waarna Peter het bericht post. Een leuke samenwerking met een goed resultaat.

Frank, jij gaat de AX41 testen, ben niet nieuwsgierig hoor maar voor wie is de set A41 ?

Eikie schreef: ↑za 19-01-2019, 14:44 Frank, jij gaat de AX41 testen, ben niet nieuwsgierig hoor maar voor wie is de set A41 ?

Meteen mee besteld, de reden is het verschil kunnen zien tussen de twee type banden. Maar vooral de praktische reden dat mijn wederhelft van het voorjaar op haar DL650 nieuwe banden nodig heeft. En/of als de AX41 banden tegenvallen of erg snel slijten dan gaan ze er bij mij onder. Maar dat gaan we komende maanden zien..ik hoop de AX41 banden komende week er onder laten leggen.

Phony123, lees m'n onderschrift eens Je blijft maar hardnekkig volledig het voorgaande bericht quoten ipv gewoon een reactie te plaatsen.

Quoten/citeren, antwoorden of reactie plaatsen? Kijk hier eens voor tips.

Hoi Rob, ik denk dat het citeren een beetje “Suzuki Vstrom Facebook” gewoonte is. Het is meer een “chat” van berichten i.p.v. ,bericht,reactie,bericht enz.
Het vervuild wel wat natuurlijk, maar FB is snel en dynamisch en de berichten van vandaag zijn volgende dag alweer oud. Ik snapte eerst je punt niet..maar okay op het forum is het minder handig. Het is geen chat sessie bedoeling op het forum.

Het is wel de nieuwe tijd en mannier van....zeker als ik naar mijn puber zonen kijk, ik snap nu wat je bedoeld en ik ga er op letten..

Greetz , Frank.

Dank je. Veel lezers zijn je er ook dankbaar voor

Je krijgt er zo`n lamme vinger van, van dat door scrollen
Trrouwens ook een lamme vinger van het scrollen door offf-topic reacties...
Zoals deze

De eerste 'stapjes' zijn gezet met de AX41 banden. Voor onze testrijder Frank, in het begin even wennen, maar na 50km gelijk off-road. Daar zie je pas echt de capaciteit van deze band tot zijn recht komen. Ook op de weg een prima handeling. Geen trillingen aan het stuur en goede demping. Bochtenwerk nog even voorzichtig ( weer en nieuwe banden). Iets meer geluid, maar niet hinderlijk. Nu kijken hoe deze het gaan volhouden. Staat 'm wel stoer zo

Nou, het zijn sowieso al geen radiaal banden zie ik op de foto's, dus dat verschil moet al groot zijn .
(zoeken op ,,witte strepen /tramrails / naden in de weg enz enz )

Hoe zie je dat? Zeker weten doe ik het niet..maar bijna alle banden zijn radiaal banden..en onder de laag noppen kan nog steeds een radiale staal versteviging zitten. Teminste dat zie ik op internet plaatjes..als het gaat om een dwars doorsneden.

Maar benieuwd hoe je dat ziet..

Foto uit bericht nummer 5.



De aanduiding betreft een diagonaalband voor motorfiets. Dit kun je zien aan de minteken tussen de breedte en diameter indicatie. Als er in plaats van de minteken de letter B staat, heb je met een diagonaal-gordelband te maken, in geval van letter R - radiaalband.

Okay.. Duidelijk.

Iron Horse schreef: ↑wo 30-01-2019, 17:14 De aanduiding betreft een diagonaalband voor motorfiets. Dit kun je zien aan de minteken tussen de breedte en diameter indicatie. Als er in plaats van de minteken de letter B staat, heb je met een diagonaal-gordelband te maken, in geval van letter R - radiaalband.

Deze uitleg is correct.. als er voor de inch maar een R staat dan is het een radiaal en anders niet (en vaak staat het er ook gewoon op) maar die ,,R,, staat er altijd als het zo is.

Dus de standaard banden af fabriek zijn radiaal

De eerste 1000km met de AX41.

http://www.dropbox.com/s/lfymernivy7rqc ... .docx?dl=0

Sparkle Black Peter schreef: ↑za 09-03-2019, 23:49De eerste 1000km met de AX41.

Goed verhaal
Ik vind de AX41 er (zoals ook al beschreven) echt heel tof uitzien op de Strom. Alleen al voor de looks zou ik ze er graag onder leggen!

Maar persoonlijk vind ik e.e.a. toch niet opwegen tegen veiligheid en wil ik daar eigenlijk (voor mijn gevoel) geen enkel compromis in nemen.
De realiteit is dat ik (zoals de meesten) 95% verhard rijd (woon-werk), in weer en wind, en voor die doeleinden (verhard grip/stabiliteit) zijn de A40's gewoon 'beter'.

Het is natuurlijk eigenlijk een enorme inkopper: de AX41's hebben minder grip en stabiliteit op (nat) asfalt en (veel) meer op onverhard.
Daarnaast zijn ze op asfalt minder stil en slijten ze sneller.

Ik vraag me dus wel een beetje af wat Bridgestone voor doelgroep (in Europa) in gedachten had: wie rijdt 60/40% off/on-road?
Weinig mensen in dit forum, verwacht ik.

Zou mijn gebruik richting 60/40 on/verhard verschuiven dan zou ik zeker dergelijke banden overwegen, maar ik zie dat eigenlijk niet gebeuren.
Is het niet voor de hand liggend dat mensen er een 2e 'modderfiets' naast hebben? En zouden ze daar dat niet liever 80/20 offroad-rubbers onder hebben?

Ik ben een newb, maar voor echt heftig off-road werk wil je ook geen 60/40 banden...

Davidhund schreef: ↑zo 10-03-2019, 15:07 Ik vraag me dus wel een beetje af wat Bridgestone voor doelgroep (in Europa) in gedachten had: wie rijdt 60/40% off/on-road?

Ik ben het met je eens dat de meeste Nederlandse V-Strom rijders niet zoveel off-road zullen rijden maar wanneer je op vakantie gaat en daarbij veel off-road gaat rijden kan je de keuze maken om voor een 50/50 of 40/60 band te kiezen. Afhankelijk van wat voor soort wegen je staat te wachten. Dat heb ik voor mijn IJsland-reis bijvoorbeeld ook gedaan waarbij ik toch veel profijt gehad heb van die keuze. En vergeet niet dat je binnen Europa nog heel veel off-road kan rijden. Er zal dus ongetwijfeld voldoende markt zijn voor Bridgestone om deze banden te slijten.

Ik begrijp je punt, maar voor een nieuwe set banden + montage ben je honderden euro's kwijt.
Natuurlijk zullen er mensen zijn die, voor een vakantie, een andere set banden monteren, maar bij terugkomst — en 'normaal' gebruik — zul je dan dus op een compromis qua veiligheid rijden. Tenzij je direct na je vakantie weer wisselt, maar ik weet niet hoeveel mensen dat (zouden) doen...

Voor de kosten van een nieuwe set banden + montage huur je (bijna?) een lichte off-road motor voor in je vakantie

Heb jij — na je IJsland-reis — teruggewisseld naar je asfalt-banden?

PS: geen kritiek bedoeld natuurlijk — ieder zijn voorkeur en afwegingen!

Als ik het goed begrijp, is voor de rijkwaliteiten op de weg vooral, door compoundkeuzes, ingeleverd op slijtvastheid. Als het zo doorgaat is de achterband met 3500 km wel op.
De voorband gaat misschien 5000 km mee. Dat wordt geen bestseller!!

Davidhund schreef: ↑zo 10-03-2019, 17:34 Heb jij — na je IJsland-reis — teruggewisseld naar je asfalt-banden?
PS: geen kritiek bedoeld natuurlijk — ieder zijn voorkeur en afwegingen!

Het forum is er toch juist voor dat we onze meningen met elkaar kunnen delen!

Na mijn IJsland-reis heb ik inderdaad de 50/50 Mitas E07 banden weer vervangen voor de mij vertrouwde Metzeler Tourance Next banden al waren de Mitas banden na ruim 7.000 km nog lang niet versleten.
Voor mij waren vooral de rij-eigenschappen op asfalt van de Mitas banden aanleiding om dat te doen. Ze voldeden na een gewenperiode goed op het asfalt, maar de Metzelers geven mij gewoon meer vertrouwen.

Voor wat betreft de kosten zal je je niet gauw een bult vallen aan een setje Mitas banden, en al helemaal niet wanneer je die kosten afzet tegen de totale kosten van zo'n toch wel prijzige vakantie naar IJsland.
De extra grip en daarmee veiligheid die die banden off-road gaven waren mij en mijn vrouw die achterop zat die paar honderd Euro 100% waard!

Al met al ben ik dus toch wel nieuwsgierig hoe deze nieuwe Bridgestone-banden zich in deze test gaan houden, al heb ik nu al het vermoeden dat ze het minder lang gaan uithouden dan de Mitas-banden. Maar misschien moet je de Bridgestones wat dat betreft eerder vergelijken met de Continental TKC80 wat ook een 40/60 band is.

Het wordt al duur in het lood , wat zit er op.. ruim 100gr

Je mag de 2 buitenste noppen ook gebruiken hoor Gerry

Ik , het is een foto van Sparkle Black Peter

Ah ik zie het nu ook . Nou dan mag Frank de buitenste twee noppen zelf ontgroenen.

Ik ben nieuw op het forum, eerste reactie hier, bij mijn huidig favoriet onderwerp. Ik heb de AX41 ook omliggen met z’n voor en nadelen. Mijn gedachte: De discussie over hoeveel % off road je rijdt is eigenlijk de verkeerde. Als je 10% op (modderige) trails rijdt, dan heb je op die momenten niks aan een 90-10, want je raakt niet door de modder. Als je die 10% heel belangrijk vindt, heb je eerder een 60-40 nodig. Daarentegen werken de noppen prima in de stad of in de bochtjes, zij het je iets voorzichtiger moet zijn. Het gaat er dus meer om waar je alles uit de kast wilt rijden en waar je bereid bent je een beetje in te houden. Keuzes...
Terzijde: met de AX41s rolt die wel heel erg makkelijk een bocht in. Zonder handen rijden kan nauwelijks nog. Met de A41s ging die op rails.

Wordt er nog gereden en getest ?

https://www.testmotor.nl/2019/test-brid ... roadbanden

Jazeker!

leuk Marco, ik doelde op Frank en Peter. De laatste post was 9 maart 2019. Hoogste tijd voor een update.

Peter, kom er eens in

Sorry, heeft even geduurd maar hierbij de up-date en eindtest van de AX41.

http://www.dropbox.com/s/72sseoxn40bdjr ... 1.pdf?dl=0

Dank Frank en Peter.

Bij 5500 km versleten en bij nattigheid geen beste resultaten... gaat het niet worden voor mij.

Graag gedaan René, wij hadden er iets meer van verwacht, zeker op nat wegdek. Slijtage was bij deze band te verwachten en zijn er ook niet vanuit gegaan hier 12.000km mee te kunnen rijden. Off-road een geweldenaar, maar daar was testmotor.nl het ook over eens. Vanwege de meerdere 'uitstapjes' van de achterband bij nat wegdek, heeft Frank ze uit veiligheidsoverwegingen vervangen. Rij meer on als off-road. Heeft er vandaag de Anakee Adventure ondergelegd. Kijken wat die doen