V-Strom Forum Nederland

Ik heb een probleem met het controleren van mijn bandenspanning,ik kom er zo moeilijk bij,remschijf en ketting zitten zo dicht op het ventiel .
Ik ben gister 4 pompen afgeweest,maar nergens lukte het mij.
Wie weet hier een oplossing op,ik heb wel z’n haaks opzet ventiel maar ook dat vind ik een hele klus om die er goed op te draaien

Bij de volgende bandenwissel haakse ventielen laten plaatsen.

Ik heb ooit de Ariete bridgeport haakse ventielen gekocht maar ben er nooit toe gekomen ze erop te zetten. Nu heb ik een brommert met binnenbanden en daar lukt het helaas niet bij. Maar ze zullen ooit wel weer een keertje van pas komen bij een andere fiets.

Op aanraden van iemand op de Facebook groep deze besteld.

Heppie schreef: ↑za 30-06-2018, 10:47 Op aanraden van iemand op de Facebook groep deze besteld.

Wel handig als je dan vermeldt waar je die besteld hebt, dan hebben anderen er ook wat aan

Staat er ook plaatje kijken

Heb een digitaal metertje gekocht bij de anwb , zal wel op meer plaatsen te koop zijn. onder het zadel verstopt bij de compressor ook anwb

@ Margon
Je hebt gelijk,had dat even niet gezien.

Michelin voetpomp met (goede) meter - past op alle motoren die ik tot dusver versleten heb. Voor auto en motor nooit meer naar een benzine station

Heppie schreef: ↑za 30-06-2018, 10:47 Op aanraden van iemand op de Facebook groep deze besteld.

Wat voor voordeel heeft dit slangetje t.o.v. een haaks opzet ventiel ?

Neem aan dat het slangetje er ook opgedraaid moet worden.

een flexibel bochtje ??

Ik heb een cosmic bandenspanningsmeter gekocht. Kost ongeveer €15 en komt zeer goed uit de test. Vervolgens pomp ik gewoon wat lucht erbij met de fietspomp. Gaat prima en zo heb ik meer controle over de daadwerkelijke spanning Bij de benzinepomp schijnen de metingen nogal eens af te wijken van de werkelijkheid.

Je fietsenpomp zal even veel afwijken als het tankstation. Tenzij je hem jaarlijks laat kalibreren.

Even voor alleduidelijkheid,had ik er niet bij vermeld,maar het gaat me er ook om lucht in de band te krijgen.
Een haaks opschroef ventiel is gezien het voorbaat van mijn handen XXXXL ook een heel geklooi met als gevolg dat mijn band alweer behoorlijk lucht heeft verloren voor ik het er af geschroefd hebt.
Op dit slangetje zit een bevestig aan de zijkant,ik HOOP dat ik hier makkelijker mee mijn bandenspanning kan controleren cq op kan pompen met behulp van mijn compressor .

Ik gebruik ook losse bandenspanningsmeter, beetje extra lucht er in pompen met fietspomp
ivm wat verliezen van lucht als je nippel van ventiel af haalt werkt super

Meters bij pomp en meters op een fietspomp zijn over het algemeen niet nauwkeurig genoeg.

Wim.

FidesNL schreef: ↑za 30-06-2018, 21:16 Je fietsenpomp zal even veel afwijken als het tankstation. Tenzij je hem jaarlijks laat kalibreren.

Daarom meet ik niet met de pomp maar gebruik ik hem alleen daar waar hij voor bedoeld is

Gewoon altijd dezelfde meter gebruiken. Of je nu bij een tank station pompt of thuis. Je eigen meter gebruiken zit je altijd opdezelfde spanning. Ook al is de pomp die je gebruikt op niet goed gekalibreerd. Controleer Het met je eigen meter en je zit goed. Voor jezelf.

Maar wat nou als je eigen meter na verloop van tijd gaat afwijken?

Ook je eigen meter zal afwijken. Tenzij je een gekalibreerde koopt, maar die zijn volgens mij >€50.

Maar het maakt niet zoveel uit of er 2,8 of 2,9 bar in je band zit. Je moet zo gewoon zo instellen dat je ze fijn vindt rijden.

Buiten alle aangedragen oplossingen om is het niet verstandig om onderweg, met warme banden, de bandenspanning te meten.

De opgegeven bandenspanning van de fabrikant geldt voor een koude band bij een buitentemperatuur van 20°C.
Elke 10 graden verschil geeft een spanningsverschil van 0,1 bar.
Bij een buitentemperatuur van 20° wordt je band rijdend al snel warmer dan 40°C. De druk in de band zal bij 40°C 0,2 bar hoger zijn dan in koude toestand. Wanneer je in deze toestand je druk meet zal je dus nooit de band op de juist spanning brengen.

Een goede bandenspanningsmeter en een pomp, al dan niet elektrisch, kan je daarom het beste in huis hebben om de controle in koude toestand te doen.