V-Strom Forum Nederland

Vanmorgen overkwam me iets dat ik nog nooit heb mee gemaakt:

Bij het oprijden van de parkeerplaats op het werk wilde ik de motor in z'n één zetten, maar er gebeurde niets.
Het leek wel of ik geen koppeling meer had, terwijl de kabel heel was en je de versnellingsbak mee kon horen draaien.
Ik heb dus de ANWB gebeld en de Wegenwacht kwam langs.

Na loshalen van het kapje van het voortandwiel bleek dat de borgmoer losgerammeld was en het voortandwiel van de uitgaande as was gelopen.
Gelukkig had ik ruim gesmeerd, waardoor de moer was blijven plakken aan de vettige smurrie tegen de achterbrug.
Bijna alle schroefdraad was uit de moer gesleten, maar gelukkig zijn er nog een paar windingen over.
Hierdoor kon ie met loctide vastgezet worden, maar kreeg wel het advies een nieuwe borgmoer te bestellen.
De man van de Wegenwacht wist te vertellen, dat het een zelfborgende moer moest zijn, die bij iedere wisseling van tandwiel vervangen moet worden.

Ik heb meteen een nieuwe moer besteld.
(Waarom heeft een zichzelf officieel Suzukidealer noemende motorzaak zulke dingen niet op voorraad? )

Zometeen maar rustig naar huis rijden en morgen een thuiswerkdag inplannen.

Gelukkig kom je er op een parkeerplaats achter Dirk, moet er niet aan denken dat het op een druk verkeersplein gebeurt nèt als je gas geeft om in te halen.
En dat een Suzuki dealer zaken als zelf borgende moeren niet op voorraad heeft blijft voor mij een raadsel.

Jezus dan heb je inderdaad nog best wel geluk gehad.
Ik dacht altijd dat er zoon omslag ringetje achter zat, om de moer te borgen?

Gr mathijs d

Ik denk dat er bij mij ook zo'n omslagrondelletje achter zit, vrij zeker van

Kristof schreef:Ik denk dat er bij mij ook zo'n omslagrondelletje achter zit

Er hoort een borgplaatje achter te zitten waarvan je dan een lipje plat gaat slaan tegen je moer aan, zodat hij niet los kan raken.

Dyrck schreef:(Waarom heeft een zichzelf officieel Suzukidealer noemende motorzaak zulke dingen niet op voorraad? )

Waarom wel? Zoals hierboven aangegeven dient er een borgplaatje achter de moer te zitten en de moer zelf is herbruikbaar. Als de zaak gemonteerd wordt zoals dat hoort gaat de moer een motorleven mee. Met andere woorden, er zal niet veel vraag zijn naar dat soort moeren en daardoor geen noodzaak om hem op voorraad te hebben.

Ayay, nog mazzel dat de moer er nog was. Bij de 1000 wordt deze moet volgens mij geborgd met een inbus. Die was er bij mij uitgelopen en heeft een gat in het zijkapje gesleten. De moer was gelukkig nog wel heel.

Helaas geldt dat voor heel veel moeren. Ze moeten heel vaak besteld worden. Ik kan me niet voorstellen dat er nooit eentje kwijtraakt bij n beurt of dergelijke. Denk alleen al aan de hoeveelheid moertjes en plugjes van de kuipdelen.

Ik heb t zelf meegemaakt met n moertje vd ketting'kast', extra moertjes voor ruitadapter. Moesten ook besteld worden.


Tapatalk via mijn  iPhone

Zoek de verschillen:

En heb je er nu ook een borgplaatje achter Dirk?
Anders ben je die glimmende straks ook kwijt

Nee, helaas niet.
Ik wilde voor de zekerheid achter deze zelfborgende moer een extra borgplaatje monteren, maar had natuurlijk moeten bedenken, dat een borgplaatje niet standaard bij de moer geleverd wordt.
De dealer kon het plaatje wel bestellen voor me want die hadden ze natuurlijk ook niet op voorraad (diepe zucht), maar daar ben ik nu niet mee geholpen.
Ik heb de motor morgen nodig (erehaag van motoren vormen bij trouwerij van ratbike-vrienden) en heb de moer er dus zonder plaatje opgezet.

John007 schreef:

Kristof schreef:Ik denk dat er bij mij ook zo'n omslagrondelletje achter zit

Er hoort een borgplaatje achter te zitten

Dyrck:

Ik was toch vandaag met mijn motor bezig en o.a. de ketting eens even goed reinigen en heb gelijk maar even een foto gemaakt van de borging die ik bedoel.