V-Strom Forum Nederland

Dag heren en dames.

Mijn 650 heeft de nare gewoonte om bij abrupt gas dicht af te slaan.

Als je op een rotonde afrijd en per versnelling terug de koppeling op laat komen om af te remmen op de motor dan werkt dit prima.

Maar als je de koppeling inknijpt en dan 3 versnellingen terug trapt dan is deze meestal plots afgeslagen.

De uitlaat is vervangen door een leovince en de injectie is verder normaal orgineel.

Zelf denk ik dat de lambdasonde naar de gruzelementen is maar wat zijn jullie ideeën?

Groetjes Reinout

Als de lamdasonde kapot is gaat hij niet uit bij gasdichtdraaien, vermoed eerder ontstekingsprobleem of brandstof probleem, maak eensje gasklep schoon e probeer nog eens, gr martijn

Als de lambdasonde kapot (of verwijderd) is gaat de motor ietsje "rijker" lopen dus ik denk ook dat het afslaan niets daarmee te maken heeft. Eerder het tegenovergestelde...

Hoe is de onderhoudshistorie? De dealer (en nee, ik praat niet in mijn eigen straatje) controleert tijdens de beurten zaken zoals afstelling van gasklephuizen, TPS (throttle positioning sensor) etc. Hoe is het stationair toerental van de motor??

Zijn de problemen begonnen na de montage van een andere uitlaat? Zo ja, dan zou ik het daarin zoeken en zul je dus een keer naar een vermogensbank moeten om een en ander af te laten stellen. Het gebeurt regelmatig dat een verandering aan de uitlaatzijde leidt tot problemen met het mengsel (in bepaalde toerengebieden).
Als er geen oorzakelijk verband is, dan kun je deze direct wegstrepen.

Ik zou eerst bij een warme motor het toerental op 1100tpm zetten. Kans is groot dat het probleem dan is verholpen.

Chopperbiker schreef:Ik zou eerst bij een warme motor het toerental op 1100tpm zetten. Kans is groot dat het probleem dan is verholpen.

Yep, ook gehad, dat ik net een strom had.
Ik schakelde niet snel genoeg. Motor sloeg af en ik stond te gissen wat er aan de hand was. Na 10 minuten maar gewoon weer gestart.
Stationair afgesteld, en het euvel was verholpen. Zeker met een koude motor is de 1000 nog wel eens bokkig.

Op het vstrom international forum kwam dit euvel ook aan bod, en toen was de oorzaak/remedie heel consequent: stationair rpm te laag.

is 1100rpm niet wat weinig bij een 650?
dacht eerder 1300 ...
en 1200 op de dl1000.

Volgens de handleiding moet bij warme motor de stationaire afstelling bij de 650 tussen de 1200 en 1400 rpm liggen.

Ik was te zuinig, rond de 1300tpm is prima. Ik had hetzelfde uitval-verschijnsel na het monteren van een andere demper.
Het toerental toen wat opgeschroefd en probleem was opgelost.

Hey Heren,

De uitlaat is vervangen en daarna reed de motor prima, en toen tijdens een grote beurt heeft de dealer de motor anders afgesteld. Dit niet op een vermogensbank want hij gaf harde knallen bij gas los in de uitlaat.
hierna hebben zij deze motor iets armer gezet en daarna moest ik bij het optrekken ook iets meer gas geven. Dit is uit zichzelf verdwenen. Maar nu dus dit eufel. Hij moet toch voor een 30.000 beurt en dan komen er nieuwe sloffen onder en dan moeten zij hier maar eens een kritische blik naar werpen.

Alvast bedankt!

Laat hem in de middenzone eens 5 procent rijker zetten dmv een yoshimura box en kontroleer ook de gaskabels eens. Als er speling zit op de gaskabels kan het zijn dat hij afslaat. Er zitten 2 kabels op, één voor trekken en één voor duwen, hier mag geen speling op zitten. Succes ermee.

is je gasklep huis er niet gewoon afgeploft?

Andere opties: vervuilde injectoren of een slecht werkende bougie?

Gewoon het staionaire toerental iets hoger zetten. Ik had er ook last van en nu is het prima, nooit meer afgeslagen plots dichtzetten van de gashendel.