V-Strom Forum Nederland

Goeieavond

Ik heb twee nieuwe lampjes gekocht, als het goed is dus helderder en beter licht. Aangezien ik nog nooit lampjes heb vervangen bij de motor, hebben jullie DE tips om dit zo makkelijk als mogelijk om de lampjes in de koplampen te vervangen?

Aangezien het paasweekend toch erg regenachtig zal zijn....

Clau

Verleden weekend heb ik die lampen ook gestoken. Het is heel eenvoudig, maar wel prutswerk. Gewoon de kabel naar achter los trekken. Daarna de rubber lostrekken. De lampen zelf zitten vast met een clips die achter een stangetje haakt. Hedt lampje zelf niet met de hand aanraken. De nieuwe lampjes correct plaatsen (let op de drie "uitsteeksels") en de clips terug vastduwen. Daarna de rubbers terug plaatsen, met de "lip" naar boven. Dit is wel gepruts. Je kan het best je hand door de rubber steken om zo de lampenstekkers erdoor te geleiden. En dan alles goed aanduwen. Tenslotte de kabels terug monteren en klaar is kees.

Die lampen geven best veel licht. Een bak, zoals ze weleens zeggen...

Hmmm toch nog een vraag..... Betwijfel of ik nu wel de goede lampen heb gekocht, als er verschil zit tussen de extreme vision h4 voor auto en motor!
Ik heb ze bij de halfords gekocht, er staat ook geen moto op de verpakking en tot mijn schrik heeft het volgens mij ook een ander dan nummer.... Dit nummer heb ik: 8727900350241

Ze lijken wel precies hetzelfde....

Pfff vrouwen ook als ze wat kopen

Ik weet niet beter dan dat H4 H4 is of dat nu motor of auto betreft, net als de H7. Ik heb er lampen van Action (kosten echt bijna niks per 2) ingezet en ook geen probleem. Gewoon even proberen. Het stelt weinig voor en is echt niet zoveel gepruts. Hooguit misschien een zaklantaarntje om wat bij te lichten maar dat is dan ook alles. Enige waar je rekening mee moet houden is dat de nieuwe lampen niet warmer worden dan de originele. Dit omdat anders je kunststof "glas" kan smelten of vervormen.

Dit staat bij ten Kate op de site: X-treme vision moto lamp. Speciaal ontwikkeld voor motoren kan trillingen tot 10G weerstaan!

Misschien dat de xtreme vision h4 voor auto's niet zoveel g aankunnen? Die van mij waren ook stukkie goedkoper als dat ik bij de motorsites zie staan.... Ik heb er twee voor 30 euro en bij de motorsites zijn de lampen per stuk 20 euro...

Als je ze toch al hebt dan zou ik ze er gewoon inzetten. Voordeel is dat je er twee in hebt zitten. Mocht het werkelijk verschil maken betreffende die g-krachten, wat ik overigens betwijfel, een auto dendert bijna net zoveel als een motorfiets, dan zullen ze waarschijnlijk niet gelijktijdig de geest geven. Gewoon doen.

Clau schreef:Dit staat bij ten Kate op de site: X-treme vision moto lamp. Speciaal ontwikkeld voor motoren kan trillingen tot 10G weerstaan! ...

Als je trillingen van 10G hebt, heb je wel iets anders aan je hoofd dan lampjes. H4 past gewoon, maakt niet uit of het voor de auto of de motor is.

Heb er afgelopen vrijdag ook blue vision h4 autolampen ingestoken geen probleem werkt gewoon perfect.
Kon er redelijk bij komen als je het stuur aan beide zijden naar de uiterste uitslag duwt.

Groetjes Chris (papendrecht)

Nu het hier toch over lichten gaat,

Hoe kan je de de hoogte van je koplampen afstellen op een DL 1000 ??

Als de duo mee rijd, word er regelmatig door de tegenliggers ( koekeblikkers ) geflitst met de lichten. Dus mijn vermoeden is dat ze wat hoog afgesteld staan.

Graag een oplossing.


Grtz Drummer.

Drummer schreef:

Nu het hier toch over lichten gaat,

Hoe kan je de de hoogte van je koplampen afstellen op een DL 1000 ??

Als de duo mee rijd, word er regelmatig door de tegenliggers ( koekeblikkers ) geflitst met de lichten. Dus mijn vermoeden is dat ze wat hoog afgesteld staan.

Graag een oplossing.


Grtz Drummer.

Misschien moet je eerder je achterveer wat stugger zetten. Ik heb nog nooit mijn lichten aangepast aan de belasting, wel de vering.

Zal ik eens proberen dan of het idd een verschil geeft


thnx

Krijg de rubbers er niet af en bang wat kapot te trekken....
Moet het rubber er echt af of alleen los?

Ps met duo passagier en de vering helemaal naar rechts gedraaid heb ik ook dat auto's met hun lampen knipperen... Denk dat mijn lampen ook wat te hoog staan...

Rubber moet er echt af, is een kapje ter bescherming van weersinvloeden. Eraf is misschien niet juist, het moet los van de behuizing waar het omheen "klemt". Zit niet echt vast. Kun je eigenlijk niet kapot maken of er moet iets door veroudering vastgeplakt zitten. Daarna kun je de fitting eruit halen.

Jaar dat heb ik, het is van de vorm af zeg maar, maar ik moet dus het rubber aan de kant duwen om het klipje van de lamp los te maken? Ik leg dus niet het rubber op een tafeltje om hem er straks weer op te zetten.

Zit het rubber vast aan de drie pinnen die ik zie?

Tnx alvast voor je eerdere antwoord en hopelijk je nieuwe antwoord.

Jeetje, ik doe het maar even uit het hoofd, het is eigenlijk zo gemakkelijk dat je er niet bij stilstaat als je het doet. Je trekt het rubbertje terug, draait de fitting linksom, of een klip losmaken (!) eruit en je vervangt de lamp. En in omgekeerde volgorde weer monteren. Maak het niet moeilijker dan het is. Gewoon doen, je kunt nauwelijks iets verkeerd doen.

Drummer schreef:

Nu het hier toch over lichten gaat,

Hoe kan je de de hoogte van je koplampen afstellen op een DL 1000 ??

Als de duo mee rijd, word er regelmatig door de tegenliggers ( koekeblikkers ) geflitst met de lichten. Dus mijn vermoeden is dat ze wat hoog afgesteld staan.

Graag een oplossing.


Grtz Drummer.

Als je dat nou vorige week had gevraagd, dan had ik even kunnen kijken voor je (had toen alle delen eraf). Maar er van uitgaand dat de 650 en 1000 units hetzelfde zijn. Er zitten volgens mij twee stel wieltjes (per lamp) net rechts en onder de kabel. Anders even de micro fishes of het boek nakijken.

Iron Horse schreef:Ik heb er lampen van Action (kosten echt bijna niks per 2)

Uit ervaring weet ik dat de lampen van de genoemde winkel niet zolang branden in de auto en dat zal dan ook gelden voor de motor.

Lipje iets van de houder afduwen.
Als het goed is dan klikt hij gewoon naar boven lipje naar je toe halen lamp eruit lipje er weer in duwen.
Rubbers kan je erzo afschuiven als het goed is anders even het bovenste lipje vastpakken en naar je toe trekken.
Klusje van 4 min. voor twee lampen.

Groetjes Chris

Ja gelukt beide lampen zijn vervangen! Het licht is echt een stuk witter! Ook idd een bak meer licht.

Ook gelijk de lampen gesteld, ik heb ze beide zo rond de 10 cm moeten bijstellen (lager gezet). Vering stond op zijn strakst en dus echt 10 cm bij moeten stellen, ook hierdoor zal ik dus heel wat meer licht hebben dan dat ik de blaadjes in de bomen aan het verlichten ben

Snap alleen niet dat ze zo hoog afgesteld stonden!

Drummer schreef:

Nu het hier toch over lichten gaat,

Hoe kan je de de hoogte van je koplampen afstellen op een DL 1000 ??

Als de duo mee rijd, word er regelmatig door de tegenliggers ( koekeblikkers ) geflitst met de lichten. Dus mijn vermoeden is dat ze wat hoog afgesteld staan.

Graag een oplossing.


Grtz Drummer.

Hi drummer,

Onder je kuip heb je een gat bij je linker en een gat bij je rechterlamp zitten, als je hierdoor een een kruiskop schroevendraaier met lange hals steekt kun je zo je lampen bijstellen. Rechts draaien is hoger en links draaien is dus lager zetten.

Erg makkelijk

Hoi Clau,

Thnx,

ga dit morgen eens bekijken.

Hieronder kan je zien wat volgende combinatie geeft:

Philips X-tremeVision Koplamp, H4, 12v, 55w. , 12342XVB1
Philips BlueVision Lamp voor signaleringsverlichting, W5W, 12 V, 5 W , 12961BVB2

Om te vergelijken heb ik 1 standaard standlichtje laten zitten. Wie raadt welk?

Rechtsboven! Wat heb ik gewonnen?

Je mag mijn fiets komen wassen.

Hahahahaha als ik een keer in de buurt ben zal ik er een emmer water overgooien

Dat zou al wonderen doen. Kom maar af. De Spa Blauw staat klaar.

Nog een tipje bij het vervangen van de lampen. Draai je stuur weg van de lamp waar je bij wilt. Zo heb je veel meer werkruimte.

Dus... Als je aan je lamp links werkt, draai je je stuur naar rechts en als je aan je lamp rechts werkt, draai je je stuur naar... Links.

En bij het achterlicht, welke kant moet het stuur dan op