V-Strom Forum Nederland

Ik heb een te laag peil in mijn expansievaatje.
Mijn Strom is ruim 4 jaar oud en heeft nooit een verversing of vervanging gehad van koelvloeistof.
Ik wil graag advies, zal ik alleen bijvullen of vervangen/verversen.
Als jullie adviseren te verversen hoe doe ik dat dan??
Is er al over geschreven?, ik kan niets vinden.
gr. Eric.

Na 4 jaar zou vervangen mischien een goed idee zijn. (als het blauwe is, de longlife rode kan langer blijven)
De koelwatervloeistof doet nl meer dan koelen alleen. er zitten dopes in die de waterpomp smeren en het binnenwerk beschermen. Na een tijd is de boel uitgewerkt, en is de koelvloeistof ook vevuild.
Beetje zoals remolie, die moet je ook af en toe verversen. Al is dat bij koelvloeistof niet zoooo erg/dringend.
Maar echt dringend is het niet. Hangt er beetje vanaf hoe veel je rijdt en of je je motor zwaar belast of niet. Voorlopig beetje bijvullen, met koelvloeistof (voor alu blokken graag). Niet met water, mag enkel in absoluut noodgeval (kwestie van kooktemperatuur en koelvermogen). En as ie es bij de dealer binnemoet, gelijk ook de koelvloeistof laten wisselen, al kun je dat ook zelf doen.

Zoals boven al geschreven.

Maar je kunt het eenvoudig zelf doen.

1. Zorg voor 2 liter nieuwe koelvloeistof.
2. Plaats een opvangvat dat minimaal 2 liter vloeistof kan opvangen onder de motor.
3. Draai de dop van de radiator en het expansievat eraf.
4. Draai de koelvloeistofaftapbout los. Dit is de bout onderaan je waterpomp. Goed leeg laten lopen.
5. Koelsysteem vanuit de radiator en vanuit het expansievat met heet water doorspoelen.
6. Koelvloeistofaftapbout van een nieuwe afdichtring voorzien en licht vastdraaien.
7. Koelvloeistof afvullen via het expansievat.
8. Ontlucht het systeem door de aftapbout enkele slagen open te draaien. Wanneer er geen lucht meer bijzit hem met 13 Nm vastdraaien. De uitgelopen vloeistof weer terug in het expansievat gieten.
Met de houten steel van een hamer voorzichtig op het thermostaathuis kloppen en de motor naar links en rechts bewegen om de aanwezige lucht te laten opstijgen.
9. Motor starten en enige tijd in z'n vrij laten lopen. Na enige tijd een paar keer vol gas geven.
10. Motor afzetten. Koelvloeistofniveau controleren en zo nodig bijvullen.
11. Deksel op de radiator vastdraaien. Niveau controleren en zo nodig bijvullen.
12. Na de eerstvolgende rit nog even controleren.

Wat niet vermeld is, maar eigenlijk ook zou moeten na 4 jaar, is het vervangen van alle rubberen slangen van het koelsysteem. Dus als je toch bezig bent......

Dat laatste is wel degelijk vermeld in het handboek. Pagina 35.

Bedankt voor de reactie's, ik vul het nu maar even bij.
Ik heb geen idee waar ik een aftapbout van een waterpomp moet zoeken.
Ik ga eerst eens informeren wat het kost als ik het laat verversen.
Als ik achterover val van de prijs ga ik het zelf proberen, wie heeft er een foto van de aftapbout??
groeten Eric.

De dikke donkere bout op de foto. (Deze is uit het roesttopic)

Flesdop schreef:Dat laatste is wel degelijk vermeld in het handboek. Pagina 35.

Ik bedoel; het staat hier in het voorgaande niet vermeld. Staat wel in de handleiding zoals je aangeeft, maar velen lezen ook die niet of nauwelijks.

Iron Horse schreef:Zoals boven al geschreven.


Wat niet vermeld is, maar eigenlijk ook zou moeten na 4 jaar, is het vervangen van alle rubberen slangen van het koelsysteem. Dus als je toch bezig bent......

Nou heb ik 25 jaar met en in auto's gewerkt en gezeten, maar ik heb nog nooit lees nooit meegemaakt dat de rubber slangen van wege een bepaalde termijn zijn vervangen.
Dus na 4 jaar gewoon vervangen als er geen gekke plekken bij slangklemmen zitten.
Dan kunnen ze gewoon nog mee. Tenzij je graag van je geld afwil en een geld boompje heb.

Hoi allemaal de foto is duidelijk,
ha ha ow is ''dattum''

Ik weet nu ook waar te kloppen zacht met een houtje.
Slangen vervangen lijkt mij ook na 4 jaar een beetje snel, ik hou wel de leksporen in de gaten.
Wat ik mij nog af vraag, moet de motor niet een kort moment draaien tijdens het aftappen, ik kan mij zo voorstellen als de waterpomp schoepen heeft hier water voor, achter of tussen blijft staan en daardoor het systeem niet helemaal leeg loopt???

bedankt allemaal voor de aanvullende info. gr. Eric.
(nieuwe rijder zonder kijk en ervaring met en op motoren)

Graafie68 schreef:

Iron Horse schreef:Zoals boven al geschreven.


Wat niet vermeld is, maar eigenlijk ook zou moeten na 4 jaar, is het vervangen van alle rubberen slangen van het koelsysteem. Dus als je toch bezig bent......

Nou heb ik 25 jaar met en in auto's gewerkt en gezeten, maar ik heb nog nooit lees nooit meegemaakt dat de rubber slangen van wege een bepaalde termijn zijn vervangen.
Dus na 4 jaar gewoon vervangen als er geen gekke plekken bij slangklemmen zitten.
Dan kunnen ze gewoon nog mee. Tenzij je graag van je geld afwil en een geld boompje heb.

Klopt ook, ik doe het ook niet, maar het staat er nu eenmaal en sommigen willen strikt naar de letter van de gebruiksaanwijzing werken. De V-Strom die ik laatst heb gekocht had men overigens wel de hele set splinternieuw opgezet. Dus zeg ik maar; bedankt .

..............................

Na 4 jaar de rubberen slangen vervangen is inderdaad te zot om los te lopen, die dingen gaan minstens 20 jaar mee. Het zijn eerder de spanklemmen die er na verloop van jaren de brui aan geven.

Hoi Allen,
Ik heb de boel er uit laten lopen en gespoeld met heet water zoals omschreven hierboven.
De foto van Iron Horse is denk ik de waterpomp maar wat is nu het thermostaathuis waar ik op moet kloppen om luchtbellen te verjagen??
Ik heb het expansievaatje gevuld maar het loopt niet echt door, als ik er op blaas komt het wel uit de overloopslang.
Wat moet of kan ik meer doen dan omschreven hierboven?
Wat is de inhoud van het geheel zodat ik kan inschatten is het genoeg?
Ik hoop op goede info, met luchtbellen koelen kost mijn strom zijn kop!
gr. Eric.

hoeveel is er uit gekomen? zoveel moet er ook weer in.

Meneer Patrol schreef:hoeveel is er uit gekomen? zoveel moet er ook weer in.

En ietsjes meer, want:

eric66 schreef:Ik heb een te laag peil in mijn expansievaatje.

Ja ja, hier heb ik wat aan.
Weet ik veel hoeveel er uit kwam.
Netjes bakje eronder gezet en de bout er uit.
Een dikke straal spuit horizontaal in het gazon.
Weet dus niet de inhoud toen alles begon.
Als ik nu maar eens een antwoord krijg hoe ik ontluchten kon.
Laterssss.

oei, dan binnenkort een vraag op het groene-gazon-forum.nl zeker? Ik heb een plaatselijk rotte plek....

ontluchten: eerst motor eens starten, bietje gas geven.
Dan terug aanvullen.
Dan eerst kort ritje maken, evt terug vullen
Dan lange rit, zodat thermostaat zeker volledig open gaat, en weer eens checken

Sja, ik ben eigenlijk vergeten om dat ding te ontluchten en heb gewoon de radiator afgevuld en dan het expansievaatje ook, ging net geen 1.9 liter in dus dat zat wel snor. Heb hem overigens later niet meer moeten bijvullen

Heren, bedankt voor de hulp, reacties en adviezen.
Ik heb er ruim 1.5 liter ingekregen en durf het wel aan zo te gaan rijden.
Neem gewoon het restje K-vloeistof mee en check in het begin wat vaker.
Gr. Eric.