V-Strom Forum Nederland

weet iemand of er lagere uitlaten op de vstrom mogelijk zijn, of wordt dit speciaal maatwerk?

wat zou het effect zijn van een 2 in 1 maken, en dan laag als de bmw gs?
dan denk ik nl. aan een smaller kofferrek dan standaard.
overigens is dit nog theoretisch, want ik ga nog op zoek naar een KLV of vstrom.
ik vind het standaard kofferrek wel heel erg breed worden !

Nou Peter,

Als je zoveel moet aanpassen om een motor die je nog moet gaan kopen moet gaan aanpassen, kun je beter een andere kopen.

Vanzelfsprekend hebben we het liefs dat je een Strom koopt !

Sukses

vind je dat veel??? ik heb ook een guzzi, en dat is al geen 13 in een dozijn motor, maar de eerste originele guzzi (oudere types) moet ik nog tegenkomen

Naast rijden op de motor vind ik sleutelen erg leuk, en het persoonlijk maken van een motor. maar goed, ieder zijn meug hoor!
verder vind ik de vstrom op dit moment de perfecte motor voor mijn wensen: 2 cilinder, waterkoeling, reismotor + tegelijk bergwegmotor, veel vering, groot comfort.
nee, je zult me er niet vanaf brengen!!!
en trouwens, het broertje van de vstrom is toch ook naaste familie ???

Verlaagde uitlaten ?? Dan wordt het toch een TDM...........

nou Barry, simpelweg wat spaghetti maken van stalen pijpen moet voor een ijzerboer niet zo moeilijk zijn als het lijkt!

Nou ben ik zelf niet dermate getalenteerd dat ik dat zelf kan doen, maar dan is het weer handig om mensen te kennen.
trouwens, ik zag nu dat de originele vstrom koffers voornamelijk heel hoog zijn maar niet breed. dus dat valt me eigenlijk wel mee. ik had eerst andere koffers gezien, hepco geloof ik.

en nee, ook jij brengt me er niet vanaf. de vstrom/KLV is beter dan de tdm want die heeft niet dat mooie suzuki blok.
ik sprak eens een man, die thuis vanalles speciaals had staan, een harley, een ducatie, een aantal specials, maar ook een TL1000. en hij zei: als je nou echt een fijne motor wilt hebben, dan moet je zo'n suzuki nemen.....
na dat proefritje op de vstrom weet ik dat nu ook!
al zal ik eerder die knaloranje KLV nemen, of een vstrom overspuiten!

Idd als de centen geen probleem kan je dat allemaal wl klaar krijgen

aan de onderstaande foto te zien is het wel mogelijk

Dat lijkt mij een demper van een auto....

Of is het een orginele met een zelf gemaakt "hitteschild"?

wat zit er nou boven de uitlaat?

Korsan schreef:wat zit er nou boven de uitlaat?

een zelfgemaakt toolkit volgens mij
tis geen standaard uitlaat, wat voor een het wel is weet ik ook niet

Gezien de vorm van de toolkit en uitlaat, denk ik hier aan een stukje huisvlijt...
Geldt ook voor de zelfgemaakte valbeugels...

En nee... het is niet mooi...

Ik vind het er ook niet uitzien!

Misschien kunnen ze bij http://www.evamotor.nl/ iets betekenen voor je.
Dit hebben ze met een GS 1200 uitgespookt.
Ook een TDM is een keer zo behandeld.

Misschien zien we wel gewoon wat dingen over het hoofd:

Een SV1000 en nog een aantal wegfietsen hebben hetzelfde blok met lage pijpen.
Is misschien een fluitje om dit aan te passen?

Blueberry

al met al veel te veel werk en kosten, al zou je met wat buigen van de bochten en nieuwe beugels wel een end komen.
die Eva-mensen vragen dus 800 euro voor zo'n RVS bakje.....
grapjassen.

inmiddels er wel achter dat met 2 givi koffers het spannend word om tussen files door te rijden.
snel maar een givi maxia topkoffer gekocht. en nu is tie bijna af. nog een spatbordverlenger erop gezet. en deze week hyperpro en Hoegee-beurt. dan kan ik weer vooruit.
ga dan nog wel een lager en smaller alustuurtje erop zetten. en GPS ....
en valbeugels.

Even googelen naar DAM EXHAUSTS. Zij maken uitlaten op maat, hoog, laag, RVS, Carbon, etc oook voor de Strom