V-Strom Forum Nederland

Hallo, heb al aardig wat gelezen over het balhoofd, maar ben er niet helemaal uitgekomen.
Mijn DL650A uit 2018 maakt een knakkend/tikkend geluid (de 'knak' is ook voelbaar) bij diep inveren.
Eea als ik de voorrem inhoud en flink inveer.

Nu verdenk ik mn balhoofdlager, maar voel (als leek) niet echt 'putjes' als ik stuur op het moment dat mn voorwiel van de grond is, dat zou vaak wel zo zijn als de lager versleten is begreep ik. Wel voel ik lichte beweging rondom de 2 'ringen' nabij het balhoofd.

Nu zag ik dat in die 2 'ringen' inkepingen zitten, die zijn kennelijk aan te draaien. Wat is jullie idee? Zou dat de oplossing kunnen zijn?

Omdat ik nog garantie heb ga ik morgen maar even bellen, maar vind het wel een lekker idee om me er zelf al in te verdiepen, al is het alleen al om ervan te leren.

Greetz

Als er nieuwe lagers in moeten, laat er dan conische lagers inzetten.
Die gaan langer mee.

Oke, thanks! Zal dat sowieso noteren.
Mss dat het aandraaien van die ringen iets uitmaakt, als dat zo is is in ieder geval duidelijk dat het daarin zit.
Vd zekerheid ook de forkbrace al even vewijderd, maar daar zat het niet in.

De kans dat het de balhoofdlagers zijn lijkt me niet zo groot. Er is vaker op diverse (Engelstalige) fora over geschreven. Een veel genoemde oplossing is de vorkolie te vervangen. Sommige gebruiken dan een iets dikkere olie. De meeste schrijven dat na vervanging van de olie het geluid verdwenen is. 1 andere gebruiker stelt dat het geluid komt door speling in de tankophanging en heeft daar een video over gemaakt. Alhoewel het een mogelijkheid is denk ik niet dat het de oorzaak is van de meesten die dit geluid ervaren.

Volgens mij knakt elke motor als je de vering heel diep intrekt.
Dan komt hij op zijn einde en geeft hij ook een knak.

Thanks vd reacties!
Mn maatje rijdt een Vstrom uit 2017 en heeft toevallig sinds gisteren nieuwe voorvork olie (lekte), dus zal morgen eens testen of het daar ook is.

Bij mn maatje geen knak. Zag dat bij hem de twee ringen met inkepingen netjes uitgelijnd staan, ze zijn beide gemarkeerd met een witte streep.
Bij mij is alleen de bovenste gemarkeerd, daaronder nergens.

Heb toch het idee dat daar iets niet goed zit, vd zekerheid naar even een afspraak inplannen gezien er nog 3 maanden garantie op zit.

Wordt vervolgd.

Het netjes uitgelijnd staan van de twee ringen met inkepingen bij je balhoofd zegt niets.
De onderste ring is een 'moer' waarmee je het balhoofd kunt afstellen. Door de bovenste ring vast te draaien op de onderste ring borg je die onderste ring. Wanneer de inkepingen op de ringen in lijn staan met elkaar is dat puur toeval. Het zegt niets over de afstelling.

Oke, thanks! Goed om te weten dan.

Update:
Ben even langs de dealer geweest en zowel het balhoofdlager als de voorvork zijn in orde.
Het blijken toch de remblokjes te zijn die wat bewegen binnen de remklauw.
Weinig (niks) aan te doen, maar kennelijk dus geen gebrek.

Probeer eens wat kopervet aan de achterkant van je remblokjes te smeren dat kan wel helpen

Greetz
Gerard

Thanks vd tip!
Wetende dat het geen gebrek is voelt het al een stuk minder irritant
Maar zodra hij zn onderhoud heeft laat ik dat ff doen idd.

Thanks

Toch een aanvullende vraag:
Ben er niet 100% van overtuigd dat het alleen de blokken zijn, graag toch nog advies.
Als ik niet rem, maar de voorband op een stoeprand duw hoor en voel ik de knik ook.
Als ik de ramklauw vastpak en beweeg merk ik dat deze meebeweegt, dan maakt ie idd ook een tikkend geluid. Dat is aan beide zijden van het voorwiel.
Bij een ouder model van een collega is dit niet.

Is dit normaal?

Ik kan sowieso altijd nog een keer terug naar de dealer, maar als dit wel normaal is bij dit model dan is dat fijn om te weten.

Thanks

Ik persoonlijk zou de remklauwen erafnemen en de blokjes eruit nemen,en dan eens goed de remklauwen zuiver maken en ook de remcilinders met ontvetter en de remblokjes aan de achterkant insmeren met kopervet en dan terug monteren dan weet je zeker dat alles gedaan is.

vraagje hoeveel km heb met deze blokjes gedaan?

Greetz
Gerard

Ik zou geen kopervet gebruiken. Maar keramisch vet. Kopervet als dat warm word gaat het "lopen" en de koperdeeltjes die erin zitten wil je ook niet tussen je blokken en schijven hebben. Kopervet is iets van jaren geleden ondertussen zijn er betere alternatieven.

Thanks vd tips!
De motor is gekocht op 20.000 km, staat nu op 23.000 km.
Hij heeft een grote beurt gehad (+9 maanden garantie, waarvan nog 3 maanden resterend).
Ik weet niet hoelang de blokken eronder zitten, zal ik eens navragen.

Is die beweging wel normaal?

Edit: die beweging zit ook op het model voor de mijne zie ik net, dus dat zal wel kloppen

Dat zou inderdaad kunnen dat nu keramisch vet beter is ,ik heb altijd kopervet gebruikt en nooit problemen gehad maar de techniek staat niet stil.

Greetz
Gerard

Update:
Ben even langs de garage gereden, de monteur heeft meteen gekeken.
Beide voorpoten uit elkaar, nieuwe olie erin en gepoetst, remklauwen uit elkaar, gereinigd en blokken opnieuw gevet (waren als nieuw) en het balhoofdlager bekeken. Zat wat roestvorming op het einde van de stang, alles netjes schoongemaakt en dik in het vet. Helaas hadden ze geen nieuw balhoofdlager op voorraad, dus deze terug en goed vastgezet.

Resultaat is dat het knikken weg is.

Helemaal aan het einde vh veren wel licht iets voelbaar, maar niet meer thv het balhoofdlager en niets hoorbaar.

Goede service, nu maar even testen de komende weken/maanden.

In het ergste geval een keer terug en dan conische, zoals hier geadviseerd.

Gelukkig bestaat er nog goede service