V-Strom Forum Nederland

Hey,

Laatst heb ik de ketting en tandwielen vervangen van mijn suzuki v strom DL650 (2008). Hierbij kwam de moer die het voorste tandwiel vastzet niet los (natuurlijk wel de borgplaat netjes teruggevouwen...).
Met twee man 1,5 uur geprobeerd deze los te krijgen en uiteindelijk de moer door moeten slijpen.
Feit is nu dat er een nieuwe moer op moet, maar die kan ik nergens op internet vinden. Ik ben inmiddels twee dagen aan het zoeken en rondbellen maar heb nog geen resultaat.

Weet iemand waar ik een voortandwiel moer (of kettingwiel moer) kan krijgen?

Alvast bedankt voor het meedenken,

Groetjes,

Jason

Ik neem aan dat je die bij elke dealer kunt kopen. En als ze hem niet hebben kunnen ze hem bestellen. Part number 0915920004

https://www.bike-parts-suz.be/suzuki-mo ... 5920004000

Deze moet het zijn: https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ ... 0915920004 Zie: https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ ... ansmission

Groeten,
Peer

Hallo
misschien een domme vraag maar heeft die moer van het voortandwiel linkse of rechtse draad i.v.m. losdraaien.
Gr Henk

Bij bijna alle motoren is het linkse draad.

Verstuurd vanaf mijn CPH2207 met Tapatalk

Volgens mij is het gewoon rechtse draad , meestal is het in tegengestelde richting , dus tandwiel draait linksom en is de moer rechtse draad .

Ik heb bij mij al twee keer de kettingset vervangen maar durf het niet met 100 % zekerheid te zeggen maar denk bijna zeker dat het rechtse draad is en in het WPH staat er niets over vermeld wat meestal wel wordt vermeld indien het linkse draad is .

Dus toch even voorzichtig proberen om naar links los te draaien . Succes .

Het is rechtse draad. Maar het heeft verder weinig zin want de TS heeft zich na het plaatsten van het bericht nog niet laten zien. Misschien op vakantie.

dus....los is los
Bedankt !

Als ik het voortandwiel wil vervangen, moet ik dan alleen die grotere moer los zien te krijgen?
Of moet ik die bout in het midden van de as ook (eerst) los draaien?

Achterwiel, met de ketting er nog op, vastzetten met een stuk hout o.i.d, en dan moer losdraaien. Kan erg vast zitten. Maar eerst even het borgplaatje terugslaan anders kost het extra veel moeite. De as doe je verder niks mee.

Dank je wel.
Ik ga het proberen

Even doorspoelen naar 11.48

https://www.youtube.com/watch?v=UxD3qdD7LhE

Tikkie omslachtig als je alleen het voortandwiel los wilt hebben.

Ik denk dat de meeste Suzuki dealers zo'n moer wel op voorraad heeft en anders dat met één dag in huis heeft. Voor de volgende keer: gebruik een luchtsleutel en hij is zo los.....

[quote="Marc lw" post_id=240615 time=1678736572 user_id=5371]
Even doorspoelen naar 11.48

https://www.youtube.com/watch?v=UxD3qdD7LhE
[/quote]

Als je alleen het voortandwiel gaat vervangen hoeft het achterwiel er niet uit ! Wel helemaal naar voren schuiven.
Ik heb het vaker gelezen maar ik vind het weinig winst geven om tussendoor alleen het voortandwiel te vervangen.
Ik rij 30k met een set en zou wel eens willen weten hoeveel je dan kunt rijden als je tussendoor het voortandwiel een keer apart vervangt .

Uitgaande dat je de ketting goed verzorgd en regelmatig smeert haal je makkelijk 10.000 km extra wanneer je het voortandwiel tussentijds vernieuwd. Het voortandwiel draait gemiddeld 3 maal meer omwentelingen dan het achtertandwiel. Reken maar uit !

Nog nooit een voortandwiel vervangen. En bij 49.000km. de orginele ketting en tandwielen vervangen. Ketting word continu gesmeerd met een pro-oiler systeem gps gestuurd. Op de motor van mijn vrouw. Mijn vorige motor dus.

Smering is gewoon erg belangrijk.

Een luchtsleutel heb ik niet maar werkt een elektrische sleutel missshien ?
de maat van de moer is dat 32?

Als je het probeert dan weet je het.

de elektrische moet ik aanschaffen dus als het niet werkt is het weg gegooid geld en goedkoop zijn deze ook niet

Ik heb beide. Maar de elektrische is niet regelbaar. Ik zou even kijken naar hoeveel Nm hij aankan. Daar hangt het uiteindelijk vanaf of het werkt of niet. Tenzij de moer heel erg vast zit en je alsnog met een verlengde sleutel aan de slag moet.

Lucht of elek is niet echt nodig kan makkelijk zijn zal ik niet ontkennen de juist dop in ze 1 zetten remmen vast zetten dop met verlengstuk of niet als je er makkelijk bij kan hoe korter hoe beter en slaan meteen rubberen hamer schoksgewijs is meestal de truc

tot zover is mij dat tot nog toe gelukt

Moer is los met een elektrische sleutel .
maar nu de vraag de borg ring hoe is die het best om te slaan (om de moer te borgen) met een schroeven draaier zal het wel niet lukken.

Grt Rob v

Ik gebruik vaak een kleine beitel om de borgring op 2 of 3 kanten plat te slaan om de moer.

Heb ook pro-oiler op motor zitten bij 17000Km voor tandwiel vervangen tanden waren behoorlijk krom getrokken.
Het lijkt me dan ook geen overbodige luxe om hem te vervangen.

De tanden trekken (gelukkig) niet krom, want dan zouden ze ook nog kunnen breken. Ze slijten net als je ketting helaas wel.