V-Strom Forum Nederland

Hallo, zijn er mensen die ook problemen hebben met een koppeling die veel geluid bij bij stationair toerental ? Ik zat te denken om een aftermarket korf te laten plaatsen. Wat zou een goede zijn en waar bestel je zoiets ?

Ja, de mijne begint ook nogal wat lawaai te maken. 25.000km op de teller.
Het is een gekend probleem.

Het geluid stoort me niet zo maar een gerust gevoel geeft het ook niet...

Wanneer moet je echte problemen verwachten en voel je dat aankomen?

mvg
Lode

Denk dat echte problemen uitblijven hoor alleen ben ik het zat dat gerammel. Heb een k5 ooit laten modificeren en dat beviel goed. Kan alleen nix vinden voor een L4

Herkenbaar. Ook trillingen tegen de 3000 toeren die ik met synchroniseren niet weg krijg. Op marktplaats adverteert een firma dat ze, voor alle bouwjaren, het koppelingshuis kunnen modificeren. Ik overweeg om dat te laten doen, zou erg blij worden als de trillingen verminderen of verdwijnen, minder gerammel bij stationair lopen is dan mooi meegenomen.

Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1 met Tapatalk

https://www.vvmracing.com/Suzuki%20DL10 ... odificatie

Je kan ze natuurlijk even bellen met je vraag.

Contact gehad met Jeroen, hoop dit weekend de koppelingskorf te demonteren.

Vandaag de korf gedemonteerd. Wat me opviel was dat het centrale naaldlager niet compleet bezet was met rolletjes, iemand die daar iets slims over kan zeggen?

https://photos.app.goo.gl/Am8eVfVWrUgVYUUY9

Inmiddels heeft Jeroen bevestigd dat dat normaal is bij het naaldlager, weer gerust gesteld.

blijven foto's posten zou ik zeggen. ik kijk er alleszins naar uit.

grtn
Lode

De gereviseerde korf is vrijdag alweer ontvangen, geen speling meer voelbaar. Vanochtend de koppeling weer gemonteerd. De centrale moer weer vastzetten met 150 Nm is wel een dingetje, maar lukte met behulp van de universele blokkeertang die op de foto bij demontage te zien was prima. Nu in afwachting van de nieuwe koppelingsdekselpakking, blijkt lastig leverbaar. Nog een filmpje van de speling vóór revisie toegevoegd aan de foto's, en een foto van de weer gemonteerde koppeling.

https://photos.app.goo.gl/Am8eVfVWrUgVYUUY9

Netjes. Dat is info waar je wat aan hebt.

Brutale vraag misschien maar wat betaal je voor zo'n ingreep? En wie is deze Jeroen? Heeft hij een bedrijf?

De revisie zelf kost je €180, daar komen nog verzendkosten bij. Jeroen werkt bij VVM racing, de link staat enkele berichten hierboven.

Gisteren de bestelde koppelingsdekselpakking opgehaald en alles weer dichtgemaakt en na vullen met koelvloeistof en olie een testritje gemaakt. De trillingen rond 2800 rpm zijn nog wel aanwezig, echter voelt alles weer wat strakker: minder trillingen over een breder toerengebied en minder mechanisch geluid, lijkt een soort verjongingskuur. Ik vind het wel de kosten en moeite waard, maar moet nog proberen het probleem dat de aanleiding was anders op te lossen.
P.S. Mocht je je korf opsturen, laat dan het tandwiel dat aan de achterzijde gemonteerd is zitten (niet zoals op de foto)! Jeroen zet die vast om speling zo veel mogelijk te reduceren.