V-Strom Forum Nederland

Hallo mede vstromers

Ik ben 2 weken geleden op de snelweg stilgevallen.
Het gaat om een VStrom dl 650 a L3 uit 2014 met 25.000 km
De motor viel totaal uit en het ABS lampje en het rode lapje bij de toerenteller gingen brandenen check ging aan.
Na controle door de ANWB bleek de ignition zekering van 10 AMP er uit te liggen deze ging na vervangen direct weer stuk.
Vervolgens is de motor naar de dealer gebracht.

Hier staat hij nu al ruim 2 weken en wordt tussendoor nagelopen er lagen een hoop kapotte zekeringen naast Maar helaas is de oorzaak nog niet gevonden.
Het lijkt op een sluiting ergens in de draaiboom het ene moment lijkt het goed te gaan en het volgende moment klappen de zekeringen weer.

Heeft iemand hier ervaring mee om dit te helpen oplossen?
Ik wil langzamerhand wel weer eens rijden.

Groet Richard.

Het lijkt op een breuk ergens in de kabelboom.

Misschien vind je hier tips : http://forum.v-strom.nl/viewtopic.php?f ... ng#p162056

Is er gesleuteld aan de motor voor dit gebeurde? Beurtje oid?

Redstrom er was niet aan gesleuteld

Ik denk ook dat er ergens een kabel breuk is of open geschuurd. Dit is misschien een idee.

Heb je kabels bij gelegd onder de tank misschien van een GPS of dergelijke,dan zou ik deze eens controleren.Ze kunnen misschien doorgeschuurd of gekneld geraakt zijn met de de tank te plaatsen en dan kortsluiting geven.

greetz
Gerard

Gerard,

De aansluiting voor de navigatie ligt direct vanaf de accu apart gezekerd overigens wordt hij wel via het contactslot gestuurd dus schakelt uit als het contact uit staat.
Dit is door de dealer zo aangelegd ook de handvat verwarming is door de dealer aangesloten volgens mij op een daarvoor bedoelde stekker bij het balhoofd.
Deze zijn ook al los geweest om te testen maar het zit blijkbaar toch ergens anders.
Denk toch ergens in de orginele draadboom maar waar blijft de vraag.
Gr Richard

Mogelijk onder het zadel langs een framebuis. Daar zit de kabelboom nog wel eens klem. Anders de bekabeling van het stuur naar de binnenkant van de kuip. Mogelijk een scherpe knik en een breuk tot gevolg.

Helaas kan ik het niet gelijk nagaan daar hij bij de dealer staat en die pas dinsdag weer open is .
Maar is zeker een dingetje om naar te kijken.

Ok vandaag heb ik de motor bij de dealer mogen ophalen en het probleem was verholpen.
Het heeft hem wel 7 uur gekost en wat klein materiaal en een rib uit mijn lijf pfff.

Het probleem bleek een sluiting bij de diagnosestekker te zijn welke hij hersteld heeft.
Dit zit links achter onder de kap welke onder het zadel zit.
Ik heb zelf nog even gekeken maar zag het niet direct en denk dat ik dan de kap zal moeten verwijderen wil ik het kunnen zien.

Ik vraag me af of er mee zijn welke dit gehad hebben en of de importeur hier nog iets mee doet ook omdat het best veel geld was om het te achterhalen.

In afwachting van de reacties
Richard.

Een sluiting in je diagnosestekker? Raar ,heb je die zelf al eens gebruikt dan ?ik denk het niet ,maar de dealer wel denk ik,blijft raar.

Greetz
Gerard

Niet in de stekker maar er vlakbij
Een kennis heeft hetzelfde gehad alleen bij hem viel het nog onder de garantie
En ongeveer bij de zelfde aantal km als ik het goed heb
Blijkbaar een zwak punt.