V-Strom Forum Nederland

Hallo allemaal,

Bij mijn DL1000 uit 2003 heb ik wel een hele rare olielekkage.
Als ik een stuk heb gereden en ik zet de motor op de zijstandaard dan lekt er olie vanuit de bovenste motor ophangsteun.
Meestal blijft het maar bij twee druppels. Dit is natuurlijk een rare plek voor olielekkage. Hier verwacht je dit eigenlijk niet.
Herkennen jullie dit of heeft iemand van jullie een idee waar deze olie vandaan kan komen.
Bij foto 2 zie je de olie vanuit de steun komen.

Foto 1:

Foto 2:

Is dat geen roestwater van overvloedig te poetsen?

Nee, het is geen roestwater. Het is echt motorolie

En de blauwe locktite zit er nog in... daar kan het nooit doorheen gekomen zijn.

Lijkt me toch alleen een bout om het blok op te hangen in het frame.

Dat zou ik ook zeggen, maar er komt echt motorolie uitzetten
Heel vreemd!

Heb ooit zoiets bij een fzr meegemaakt. Toen was het een pakking van de brandstof pomp. Die pomp zat in de tank geschroefd met de pakking ertussen en die lekte. De benzine verdampt. Maar er bleef een olie spoortje achter

Het rare is dat ik verder helemaal geen olie zie bij het blok of rondom de steun. Alleen op deze plek.

Is er soms wat vet gebruikt om de bout op zijn plek te krijgen of op de schroefdraad, om deze makkelijker vast te kunnen draaien? Bij hogere temperaturen kan dit vet gaan smelten en een olie-achtig spoor achterlaten...

Dan zou er geen locktite zitten aangezien die elkaar niet kunnen velen.

Zou het niet zo kunnen zijn dat die locktite niet volledig afsluit? Uiteraard hebben ze in dit geval zeer waarschijnlijk geen vet op het schroefdraad aangebracht, (hoewel sommige mensen overal toe in staat zijn), maar vet in het gat (of op de schacht van de bout) om de bout er goed doorheen te kunnen jassen???

Reactie van de monteur:

Dat is idd wel een hele vreemde plek ja!
Het kan uiteraard daar niet vandaan komen want daar zit geen olie achter. Het lijkt me eerder van hogerop te komen (bv de achterste cilinder klepdeksel of iets dergelijks). Daar zou ik eerst naar kijken.
Wellicht zie je ook meer als je de as vd ophanging verwijderd?
Kijken of daar olie in staat.
Het lijkt me sterk dat een ophanging gescheurd is en er daaruit olie zou lekken.
Gewoon even goed en iets verder kijken dus.

Wellicht helpt het je verder.

Ik heb de motor teruggebracht bij Motoport waar ik hem gekocht heb.
Het blijkt dat er een pakking lek is tussen de carterhelften. Het hele blok moet er dus onderuit en uit elkaar.
Gelukkig valt dit allemaal onder de garantie.

Pfff. Wees blij dat je garantie hebt.

Grappig, ik zie hier vaak allerlei vraagstukken voorbijkomen en dan komt er uiteindelijk een bericht; ben maar terug gegaan naar de dealer want ik heb toch garantie, daar ga toch eerst heen of zie ik dat verkeerd?

Maar bedankt voor het delen. We leren er wel van.

Gr Edwin.

Je verhaal klopt helemaal Edwin. Maar ik benieuwd of iemand van jullie dezelfde ervaring had met een soort gelijke lekkage.
Vandaar mijn vraag.

Gr. Hans

Hans.D schreef:Ik heb de motor teruggebracht bij Motoport waar ik hem gekocht heb.
Het blijkt dat er een pakking lek is tussen de carterhelften. Het hele blok moet er dus onderuit en uit elkaar.
Gelukkig valt dit allemaal onder de garantie.

maar, ligt het carter niet hoger dan deze motorsteun?

Ik had het aan de kleur van de olie op de foto ook echt NOOIT geraden, want het lijkt totaal niet op motorolie.
Vettig ok, maar motorolie (zelfs zo dun, 1 of 2 druppels) is veel donkerder, dikker en vetter.
Of zit de olie er net 2km geleden nieuw in?

Nu is het op de foto natuurlijk erg lastig te beoordelen, maar dit lijkt meer op ATF door de rode kleur of inderdaad een residu van kopervet om die betreffende bout makkelijker op zijn plek te krijgen.

Maar als motoport tot die conclusie is gekomen, wees dan maar blij dat het garantie is..
Dure geintjes.

Ik had de motor net gekocht en deze had een complete afleverbeurt gehad. Er is dus ook nieuwe olie op gekomen. Vandaar de lichte kleur denk ik.
Het was achteraf geen lekke pakking, maar een scheurtje bovenin het carter. Ze hebben deze vervangen door een ander carter.

heerlijk gevoel als dat onder garantie gerepareerd wordt

Idd mooi dat het zo opgelost is.
Olie is na een x aantal km's vaak al zwart, maar misschien heb je wel een heeeel schoon blok net als ik.

Ja en ik ben blij dat dit in de garantieperiode is gebeurd.

Vorige week heb ik mijn motor nog af laten stellen op een testbank bij Motor Centrum Eibergen.
Ik heb een hele andere motor teruggekregen. Het bokken is nu helemaal weg, wat een verschil!
En het vermogen en koppel is volgens mij ook toegenomen. Hij heeft nu 98,4 Pk aan het achterwiel en volgens mij is het standaard 100 Pk op de krukas.
Of zie ik dit verkeerd?

Die vent in Eibergen verstaat zn vak zeer zeker .

Na mn groot onderhoud ga ik er ook weer ff langs voor een kleine retuning en kijken of alle paardjes nog blij en aanwezig zijn .