Yoshimura programmer

[RedStrom]

Een collega heeft bij Piet van Dijk gewerkt. Bekende motorzaak in Enschede.
Hij tipte dat o.a. een DL goed is af te stellen met een Yoshimura programmer.
Overigens ook om niet naar Hoegee te gaan. Maar dat was persoonlijk.

Iemand ervaring met die Yoshimura?
Wat kan je daarmee en wat kan je verwachten?
Is het waard dat eens te doen?

Off topic: heeft het zin je luchtfilter bij het vervangen met WD-40 in te spuiten?
Wat is de (on-)zin van dat?

Bedankt alvast voor de reacties

[Leville]

Met zo'n Yoshi-box alleen kan je op gevoel wel kleine mankementjes wegwerken . Hebben ze bij mijn DL in het begin gedaan toen hij rond 4000 rpm leek te "stotteren".
Als je je fiets echt goed wilt afstellen, heb je echter een testbank nodig. Want veel te arm of te rijk afgesteld speel je met de levensduur van je blok.

[EdV]

Hier al eens gekeken? Gaat mij boven de pet.

Gr, @.

[RedStrom]

Zo'n pet heb ik ook Ed.
Dit gaat over hun producten. Om te tunen. Dempers vooral. Voor de DL650 uit 2013 bijvoorbeeld.
Wat ik bedoel is een soort van testbankachtig kastje.

[Iron Horse]

Ik heb het niet in detail bekeken, maar er is al veel over geschreven op het forum. Resultaat zoekfunctie.

[RedStrom]

Heb ik gezien Rob.
Veel gaat over hun tuning producten. En de programmer berichten zijn vrij oud of indirect.
Maar ik ga op 'afstellen' nog even verder zoeken.
Thanks.

[RobD]

Een collega heeft bij Piet van Dijk gewerkt. Bekende motorzaak in Enschede.
Hij tipte dat o.a. een DL goed is af te stellen met een Yoshimura programmer.
Overigens ook om niet naar Hoegee te gaan. Maar dat was persoonlijk.

Iemand ervaring met die Yoshimura?
Wat kan je daarmee en wat kan je verwachten?
Is het waard dat eens te doen?

Off topic: heeft het zin je luchtfilter bij het vervangen met WD-40 in te spuiten?
Wat is de (on-)zin van dat?

Bedankt alvast voor de reacties

Kan je collega er dan niet meer over vertellen ?

[RedStrom]

Da's een goeie Rob.
Heeft hij gedaan. Rijker, armer afstellen, sommige toerengebieden aanpakken. Dat wekte mijn interesse.
Maar
1/ Hij was daar verkoper, geen techneut. Hij wist niet precies wat wel en niet kon. Laat staan bij welke motor.
2/ De crisis heeft ons bedrijf ook te pakken. Hij werkt niet meer bij ons.
3/ Ik zoek mensen die kunnen vertellen wat het voor de V-Strom kan doen. Ervaringsdeskundigen zogezegd.

Hij noemde nog een oud-collega die nu een eigen motorzaak heeft en zo'n kastje. Edgar Stijner in Enschede.
Die ga ik vandaag eens met een bezoek verblijden. Eens horen. Ik laat wel weten wat er uitkomt.
Samen met ervaringen van Strommers hoop ik weer wat geleerd te hebben. En wat ik er mee doe zie ik dan wel.

[RedStrom]

Ik ben geweest.
Heerlijke dag om te rijden. Vizier op een kiertje en gaan.
Edgar heeft me uitgelegd wat dat ding kan. In de lage, midden en hoge toeren kun je de motor armer of rijker zetten.
Mbv een testbank kun je nog veel meer doen.
Wat heb je er aan?
Als er niks mis is, niks doen. Dwz met een DL650. Als er niks mis is, niet aankomen. Heel veel beter wordt het niet.
Andere motoren hebben wle wat aan een kuurtje. Bekende DL1000 problemen, maar ook GSX-en profiteren wel.
Eerlijk advies van Edgar: als er niks mis is, niks doen.

In Eibergen ook nog over tunen gehad. Testbankrun kun je doen, maar een DL650 zonder problemen, valt ook niks aan te vebeteren.

Volgende project: nokkenassen van een SV in de DL zetten.

[PDvD]

Ik ben altijd erg tevreden over Hoegee... maarja das concurentie voor jouw bekende. Hoegee werkt overigens met een Yoshimura kastje op de Dynojetbank.

(En als je een 650 wil tunen waarom koop je dan niet gelijk een 1000)

[Robert_vd_B]

Nou, ABS om maar eens iets te noemen...

[PDvD]

ABS kan handig zijn, maar heb het nog nooit op een motor gehad. En ABS moet met een heeeel simpele handeling heel snel uit te zetten zijn anders kan het levensgevaarlijk zijn. Zeker met (stijl) offroad rijden. Dan wil je soms dat je wiel blokkeert.

[Leville]

Extra gewicht, extra verbruik...

[PDvD]

Meeste motorrijders die ik ken wegen zelf zo'n 25 kilo meer dan dat ik zelf doe... en ja verbruik... lekker boeiend. Motorrijden is een hobby en als ik met een hoger verbruik meer plezier heb...

[Frimeur]

ABS kan handig zijn, maar heb het nog nooit op een motor gehad. En ABS moet met een heeeel simpele handeling heel snel uit te zetten zijn anders kan het levensgevaarlijk zijn. Zeker met (stijl) offroad rijden. Dan wil je soms dat je wiel blokkeert.

Voor dit probleem hoef je alleen maar een schakelaartje in het O/Y (oranje gele-streep) draadje naar je ABS te zetten.
ABS zet je dan uit en weer aan wanneer je maar wilt, ook tijdens het rijden. Het oranje waarschuwingslampje in het dashboard gaat overigens netjes aan en uit.
(ik heb overigens een relais gebruikt zodat kans op draadbreuk of slechte schakelaar niet ongewild ABS uitzet)

Dus geen contact aan of uitzetten nodig zoals dat het geval zou zijn als je het zou doen door het onderbreken van de zekering naar de ABS unit. Dit wordt namelijk het meeste gedaan om dat deze makkelijk te bereiken zijn.