Olie lekkage door ketting smeerautomaat

[Ed Pronk]

Hallo,

Ik rij al een aantal jaren op mn dl650 uit 2004 naar dikke tevreden heid, alleen het lekken na een rit begint me te vervelen, ik heb een scotoiler erop zitten, zijn er ook anderen die hier ervaring mee hebben?

mvg

Ed

[Joskestiller]

Dat een scotoiler een beetje olie op je achtervelg gooit is normaal. Als het zo erg is dat het langs de band afloopt of de olie echt lekt is de dosering te hoog ingesteld. Gewoon het stelknopje een beetje dichtdraaien en het is opgelost.
Houd er wel rekening mee dat door de warmte de olie sneller door het systeem loopt in de zomer. Dus op warme dagen de dosering nog een beetje dichter of overschakelen op zomerolie voor je scotoiler.

[Iron Horse]

Overstappen op OSCO Maar ook daarvoor zullen wel mensen zijn die er niet geheel tevreden over zijn.

[Aad900]

Mijn dealer stelde destijds voor om een OSCO te nemen ipv een Scottoiler. Ik ben nog steeds heel tevreden over de OSCO.

[Iron Horse]

Ik ook, maar dat was waarschijnlijk al duidelijk. Is de tweede op een "tweede" motor. Niet echt m'n tweede motor, maar wel met de OSCO.

[Dyrck]

Op de Black Rattus zit een Osco, op het zijspan een Scottoiler.
Nou, geef mij de Osco maar: Makkelijk te bedienen en geen gedoe met afstellen.

[Soesko]

Mijn vrouw had in het verleden een Scottoiler op haar Bandit en na een paar weken is het ding verkocht. het werkte echt niet, met inderdaad de bekende olievlekken als gevolg. Ik heb onlangs een Loobman geprobeerd, maar ook die is het niet geworden.

[Iron Horse]

In veel gevallen kun je zaken automatiseren, maar in dit geval geef ik toch de voorkeur aan het aloude "handwerk", zelf bepalen of je er een likje meer olie opdoet of niet. Enige verbeterpunt van de OSCO zou wat mij betreft zijn dat ze de olietoevoer aan de binnenzijde van de ketting zouden positioneren. Niet dat ik nu echt een slecht resultaat heb, maar het is logischer (middelpuntvliedende kracht) en het voorkomt toch iets meer het beetje dat er toch nog afslingert.

[Dyrck]

Enige verbeterpunt van de OSCO zou wat mij betreft zijn dat ze de olietoevoer aan de binnenzijde van de ketting zouden positioneren. Niet dat ik nu echt een slecht resultaat heb, maar het is logischer (middelpuntvliedende kracht) en het voorkomt toch iets meer het beetje dat er toch nog afslingert.

Ik heb juist hiervoor het laatste slangetje van de Osco schuin afgesneden en het slepend tegen het achtertandwiel aan laten lopen.
Als je dan olie geeft loopt dit tegen het tandwiel aan, waarbij het door de middelpuntvliedende kracht aan de binnenzijde van de ketting komt.
Door difusie komt het dan vanzelf overal in je ketting te zitten.