V-Strom Forum Nederland

heb voor de 24000km beurt toch ook een 600€ betaald met kleppen regelen bij.dus denk dat dit wel de prijs is als je bij een dealer op onderhoud gaat.jon

Mochten de kleppen gesteld moeten worden kon het nog iets meer worden.

Dat is erg veel geld. Ik ben ook bij een officiële Suzuki dealer en betaalde 438 euro (inclusief klepspelingcontrole) (zie paar berichten terug op de vorige pagina)

Vandaag heeft me dl 1000 een beurt gehad bij De Valkenier in Barneveld.
Totale kosten net € 600 dat is incl. alle nieuwe vloeistoffen (rem, koel en olie) luchtfilter, en alle gebruikelijke werkzaamheden, arbeidsloon, stellen kleppen 1 was er echt nodig, een nieuwe ketting set en een leen motor.
Het is een hoop geld maar het verschil is zeker merkbaar.
Goede service en vriendelijk ga volgende keer weer daar heen.
Beter dan die achterlijke prijs die ze bij Motoport vroeden voor en kale beurt zonder kettingset en eventueel kleppen stellen.
Alleen de leenmotor een nieuwe gsx is niet iets voor mij met me 190 zit ik daar niet echt heel lekker op.

heb dit ook betaald voor hetzelfde maar dan zonder ketting set, deze heb afzonderlijk nog eens 220€ betaald ,dus je hebt een faire en goedkope prijs betaald voor alles dat gebeurt is,houden die dealer !!!!grt,jon

600 euro voor een beurt met kleppen stellen en een nieuwe kettingset en een leenmotor is een heel mooie deal. Ik denk niet dat er veel zijn die dit evenaren.

Ben daar in mei ook geweest om me 1000 te laten afstellen op de dyno en ook dat gebeurde ook netjes, ze werken ook samen met Hoegee.
Ook toen heel netjes en fijn geholpen.
Volgende keer ga ik daar gewoon weer heen voor me (grote) beurtjes.

Gisteren heb ik een combinatie 24000-30000 laten uitvoeren bij 28668 km op de teller.

BEURT:
Grote beurt volgens Suzuki onderhoudsschema (dus met kleppen controleren).

MATERIAAL:
- Motorolie (2,8l)
- Oliefilter
- Remvloeistof
- Ringetje aftapplug
- Luchtfilter
- Bougies (4)
- DID kettingset
- kleinmat en smeermiddelen
- R&G HVV
TOTAAL: € 305,53

ARBEIDSLOON:
- 7,5 uur
TOTAAL: € 337,50

1 klep zat iets te ruim maar nog ruim binnen de toleranties.

De uren zijn wellicht een beetje ruim, maar er zit een nieuwe kettingset op, kleppen zijn gecontroleerd en ze hebben HVV gemonteerd.

Ik heb de strom de avond van te voren bij hem thuis afgeleverd, waarna hij mij met mijn spullen thuis heeft gebracht.
Verder vond hij de motor zo mooi en netjes dat hij hem toch nog even extra in de was heeft gezet.

Da's een koopje, inclusief kleppen stellen en een nieuwe ketting... ongelofelijk!

Een DID V nogwat ( goudkleurig ) heb je al voor 140 euro op de deurmat.

Ik weet waar de 7.5 uur arbeidsloon vandaan komt
"Ik heb de strom de avond van te voren bij hem thuis afgeleverd, waarna hij mij met mijn spullen thuis heeft gebracht.
Verder vond hij de motor zo mooi en netjes dat hij hem toch nog even extra in de was heeft gezet".

DID 525 zit erop > € 146 excl btw op de rek. Dat kan idd goedkoper via internet.

Zat ik ook aan te denken Tulipan, alleen heeft hij de uren gisteren al doorgegeven en vanmorgen ineens gepoetst.
Maar ach, de uurtje waren wat goedkoper. Ze hebben wel alles open gehad voor de kleppen, HVV en ketting gemonteerd en de beurt zelf.

Belangrijkste is natuurlijk dat hij er nu weer eventjes tegen kan. Hij reed weer voortreffelijk, zelfs geen geluid meer van de ketting.

Vandaag mijn Strommetje opgehaald bij Termaatmotoren Nijmegen. Voor een 24000 km beurt incl. controle kleppen (stonden allemaal nog goed) en vervangen remblokken voor € 402 euries betaald. Het viel me erg mee . Men is bijna vier uur met de motor bezig geweest en dat was het merendeel van de kosten. De volgende beurt is een kleine bij 30.000 km. Weet iemand wat die zo kost?

Een kleine beurt kost niet zo veel. Maar bij deze kilometerstand moet je vaak ook denken aan de remblokken voor en een ketting. Die zijn wel prijzig.

Gerrit

Vanmorgen wilde mijn motor niet starten, wilde alleen een nieuwe accu er in. Maar er staan nu 48.000 km op de teller dus gelijk morgen maar DE Grote beurt. Gaat gebeuren bij Ben Motoren in Brummen. Kost EUR 240,--, exclusief remblokken en luchtfilter. Remblokken kosten EUR 27,--. Dus max EUR 300,-- voor grote beurt inclusief kleppen stellen. Lijkt me een strakke prijs!

Verstuurd van mijn Nexus 7

De Nederlandse werkplaats tarieven in acht nemend is het een nette prijs.
Haal je zelf het plastic eraf ? ( is met die prijzen vlug verdient )

Dan is dat zeker alleen remblokken achter want een setje voor voor is dubbel. En zet er anders meteen een K&N luchtfilter in die kost dan wel ca. € 75 maar gaat oneindig lang mee en een origineel of ander merk eenmalig filter kost toch ook al ca. € 25. Hangt er vanaf of je zelf er iets aan wilt doen want het filter moet je wel schoonmaken en weer in de olie zetten en hoeveel je rijdt en of je het de moeite en geld waard vindt. Verder inderdaad een nette prijs. En wat Tulipan zegt bespaart ook weer tijd en tijd is geld en kun je zo gemakkelijk terugverdienen.

Ik ben nog "nieuw" in het onderhouden van een motor. Mijn DL1000 is mijn eerste.... Mijn eerste onderhoudsbeurt. De kleine beurten ga ik overigens gewoon zelf doen.

Er komt olie op welke ook in de racerij wordt gebruikt. Dat zal wel iedere olie zijn.....
Omdat het een K3 model betreft gaat ie ook even kijken naar het onrustige lopen tussen de 2.000 en 3.000 toeren (rotondes....)

Vrijdag is ie klaar en zal ik jullie voorzien van de nodige details. K&N filter zal ik morgen doorgeven. Dergelijke zaken moeten gewoon in orde zijn. Klaar voor de Moosrit.

Onrustig lopen bij die toerentallen blijft ie doen, hij is blijer als je wat hoger zit. Er kan wel veel verbeterd worden, maar dan moet je hem een keer op een dynobank laten afstellen. Ik vermoed dat een beurt het geheel ook wat prettiger laat lopen, tenminste de mijne voelt altijd een stuk "nieuwer" na een beurt ..
We zullen het zondag zien/horen .

Nette prijs voor een beurt, en hou er rekening mee dat blokken niet perse vervangen moeten worden bij 48000, maar als ze slechter worden ..

Ik ben nog "nieuw" in het onderhouden van een motor. Mijn DL1000 is mijn eerste.... Mijn eerste onderhoudsbeurt.
De kleine beurten ga ik overigens gewoon zelf doen.

Daar heeft een Griek wat op gevonden

http://www.v-strom.nl/forum/viewtopic.p ... ek#p108355

Vandaag de motor opgehaald. De 48.000 km beurt is uitgevoerd. Ik heb de motor nu 4.500 km. Vanaf eind juli 2013.

Remblokken achter vervangen.
Luchtfilter vervangen. Standaard gekozen. Een K&N wordt afgeraden omdat er door meer lucht ook meer brandstof nodig is. Vindt het verbruik hoog genoeg
Koppeling olie vervangen.
Bougies vervangen. Zaten verkeerde in...
Rem olie vervangen.
Nieuwe olie en filters.
Kleppen gesteld.
Gasklep afgesteld.
Balhoofd afgesteld voor minder trillen bij hoge snelheden.
Nieuwe accu.

Hij rijdt weer als een zonnetje!
Schakelt stukken beter.
:):):):):):):):):):)

Remblokken achter waren helemaal op


Luchtfilter is net een kerkhof...


Bougies.


Accu


Toegepaste olie


Kan der weer even tegen!

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

En dat allemaal voor 300€... geweldig!

Frank schreef:En dat allemaal voor 300€... geweldig!

Het is € 406,- geworden door dat de accu is vervangen en een extra uurtje voor afstellen van de motor er zijn bijgekomen. Accu kost €85,--.

Alles op een rekening.

Niet verkeerd lijkt me.

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

Zeker geen verkeerde prijs. Even over het K&N luchtfilter, bij mij resulteerde dat icm met irirdium bougies en een rondje op de testbank met wat afstellen in meer vermogen, soepeler motor karakter en een lager verbruik ..
En voor meer soepelheid in het motorkarakter hielp het verwijderen van de secundaire gaskleppen ook.

Ik heb ook geen hoger verbruik met het K&N filter.

Bij officiele dealer in Margraten gisteren de 24000 beurt incl. klepcontrole (en 2 uitlaatkleppen echt stellen), alle vloeistoffen, filters, 4 bougies, injectie-reiniger in de tank, nieuwe anakee 2 voorband en overige controles die bij de grote beurt horen in totaal 590 euro. Zijn er bijna 5 uur mee bezig geweest. Volgens mij wel ok dus. Had er zelf t plastic-werk al afgehaald.

oud bericht maar dan toch, was benieuwd. 49000 km
grote beurt inclusief kleppen controleren en stellen 2 binnen 6 buiten.. 6 gesteld dus.
nieuwe remblokken voor en achter en de olie vernieuwen. bougiekes.
verder de standaard dingen.
volgens monteur...waren er helemaal geen inloopplekken te zien, niet in nokken, schalen etc
hing goed aan t gas )

370, euri.s
dik teverden dus

kan er weer ff tegen...

Oud bericht? Vandaar dat je er nog eens 25000km bij doet.

De 24000 beurt van een 1000L4 schijnt 450 euri te kosten. Voor de garantie van nog eens 15 maanden doen we dat via de Winterbeurt actie van Motoport.
Halen, beurt, wassen, brengen.
Het wordt wel een echte 24k beurt inclusief kleppen.
Ik doe er meteen een Philips Blue Vision lamp bij om Xenon look te hebben en beter op te vallen.
En proberen via de garantie het bagagerek te vervangen. Die bladert nogal snel.

Goed lezen en vertrouwen hebben is wel aan de orde. Ik heb een boekje met 2 jaar garantie en beurten om de 6000 km.
Dat is inmiddels om de 12000 km of een jaar, maar wel volgens boekje. En Nimag geeft dat extra 3-de jaar garantie.
Mobiliteitspas wordt ook verlengd, maar die loopt nog tot mei 2016 ivm aankoop in mei 2015.

In ieder geval na 12000 km op de 1000 blij met de 1000

ha @RedStrom, wanneer ga je de beurt laten doen, je hebt nog 12000 km over haha.
garantie idd fijn als je een nieuwe bike hebt. Niet voor niets veel geld, zo,n nieuwe
mijne nu na laten kijken, alles tiptop.
ik wil vertrouwen hebben, daar gaat het om, vertrouwen in de motor.
Maak de nodige km en wil niet door een of ander mechanisch geneuzel..mezelf in de prak rijden.

tot nu toe..
een fijne motor.

jij veel rij plezier

@redstrom ik las net dat je in iets meer dan half jaar 12000 km, en in een driehoek door het land kruist..
be benieuwd naar de grote beurt. Ga je omsteken? Africa twin, zo blijf ik zelf de tenere erg mooi vinden.