Wat kost een 12000km onderhoudsbeurt?

Gebruikersavatar
Iron Horse
Forum-moderator - DL650 berijder
Berichten: 8121
Lid geworden op: vr 27 aug 2004, 13:08
Mijn motor is een: Mash Five Hundred 2016
Locatie: Gendringen (Achterhoek)

Bericht door Iron Horse » di 19 jul 2005, 21:55

Wederom bewezen dat, wanneer je een beetje handig bent en er voor in de gelegenheid bent, je het beter zelf kunt doen. Pas als het kleppenstellen aan de orde komt kan het (heel) verstandig zijn dit te laten doen. Ook al kost het je zelf het viervoudige aan tijd dan verdien je snel heel veel geld terug. Alleen zaken zoals het correct afstellen van de ECU kun je niet zelf doen, maar daar is Hoegee reeds een bekende en vertrouwde naam die ook nette prijzen rekent. Geldt trouwens ook voor onderhoudsbeurten heb ik laatst gelezen.
:-)} Groeten, Rob. :bye:

Quoten/citeren, antwoorden of reactie plaatsen? Kijk hier eens voor tips.
Vaak is het pimpen van je motor spullen kopen die je niet nodig hebt met geld dat je niet hebt om mensen te imponeren die je niet kent..... ;-)

Strommie

Bericht door Strommie » wo 20 jul 2005, 08:23

n.v.t.
Laatst gewijzigd door Strommie op vr 17 feb 2006, 21:04, 1 keer totaal gewijzigd.

Scottie

Bericht door Scottie » wo 20 jul 2005, 13:11

Strommie schreef:Be-outside schreef:
Zet dat af tegen een (leerling?)monteur bij Motoport Amsterdam die op één dag een beurt dient uit te voeren op een Kawasaki, gevolgd door een Honda, daarna een Harley en als laatste toefje nog even een 12.000 beurt mag uitvoeren op mijn Strom... Je kan het zo'n jongen wellicht niet kwalijk nemen dat hij niet alle ins en outs van de Strom kent en ik vraag me af of bij elke beurt het werkplaatshandboek van de betreffende motor erbij wordt genomen om na te gaan wat er precies moet gebeuren.
........ en dat is nou nét waarom we weer terug moeten naar kleine motorzaken, die gespecialiseerd zijn in één merk :!:
Als we toch bezig zijn met de grote benzine-maatschappijen te boycotten :evil: (=goede zaak), laten we dat dan óók doen t.o.v. 'de Motoports/Safe's/multi-dealers'!

Mijn statement is: "één dealerschap (met voorkeur Suzuki :wink: ) onder één dak, is méér dan genoeg".

Het hoort eigenlijk normáál te zijn, dat als je een 'storing' hebt, dat een (merk-)dealer gelijk kan zeggen wát het is, en je niet met een kluitje in het bekende riet stuurt, zoals onlangs nog bij vriend 'Stromeurs' gebeurde, met een heftig inhoudende DL 1000 (...... dat hoorde zó ... aldus 'Motoport' :? .... en uiteindelijk was het nog géén 5 minuten 'werk' bij de Nimag en rijden als een trein!!!!) en bij mij was het met mijn nieuwe DL650 die heftig olie-lekte, maar volgens 'Motoport' zou het warm geworden montage-vet zijn :?
Ben daar 3 keer geweest, en heb vervolgens ZELF de storing, een nooit aangesloten ontluchtings-slang naar het luchtfilter, moeten verhelpen.
Kortom: WAARDELOOS ..... én we moeten écht terug naar de één-merk-dealer :idea:

Strommie:
Een beetje kort door de bocht om gelijk alle grotere motorzaken over 1 kam te scheren. Ik heb bij 2 stuks toch wel een goede ervaring gehad.
Maar ook bij merkspecifieke of kleine zaken heb ik goede en slechte ervaringen. Er zijn zaken bij daar zet ik niet eens meer een voet binnen!
Terwijl andere mensen zweren bij die zaak.

Zelf doe ik alles aan de auto en motor zelf. Gaat er door mijn toedoen wat stuk, dan heb ik er van geleerd.

Uit ervaring kan ik je ook melden dat ook een merkdealer moeite kan hebben met een storing, vooral op het electrische vlak. Blijkt dat een monteur vaak te weinig kennis heeft van electronica. En de monteur die dat wel heeft, werkt mogelijk niet voor 1 zaak, maar is slim genoeg om zich te laten inhuren (freelance) bij meerdere zaken.

Strommie

Bericht door Strommie » wo 20 jul 2005, 22:05

n.v.t.
Laatst gewijzigd door Strommie op vr 17 feb 2006, 21:04, 1 keer totaal gewijzigd.

huGo

DL 600 12000 bij Safe Zoetermeer

Bericht door huGo » za 03 sep 2005, 11:09

Duur beurtje, vond ik, maar dat kwam ook door een spijker in mijn achterband en inclusief bus kettingspray. Vervangend vervoer was dan weer gratis, dat wel...

specs:
- gasklephuizen gesynchroniseerd, luchtfilter en bougies vernieuwd
2.40 uren voor 52.50/uur 126,00
achterband vervangen
0.50 uren voor 21.86/uur 10,93
kleinmateriaal 6,85
milieuheffing 2,10

Onderdelen
airfilter 23,80
oliefilter 10,50
2 bougies 15,42
anakee (150/70 R 17 M/C69H) 119,20
2,60 l. olie (advance vsx 4 10W-40 WPL) 22,93
al genoemde kettingspray 12.18

Totaal 349,91 + BTW 66,48 = 416,39

Moet erbij vertellen dat ik wel snel geholpen werd: vorige week gebeld en deze week al de beurt.

Henk

Bericht door Henk » zo 04 dec 2005, 08:46

mede Strommers,

Gisteren de 12000 km beurt laten doen bij TT motren te Zwolle
De kosten voor mijn beurt was in totaal 313 euro, dit was wel incl een nieuwe achterband,.
het het beestje kan weer geheel verzorgd de winterstallling in.

Zie specifcatie:

2* Bougie 13,96
1* achterband Pirelli Scorpion MT90 125,00
1* Protec fuel line cleaner 9,41
2,7 liter olie 12,50
1* Tub ventiel 2,08
1* spiegel (gratis onder garantie) 0
uren tbv 94,53

Totaal 263,09 exc btw

Totaal 313 incl BTW

Bij mijn dealer was het uurtarief normaal 47,50 maar gedurende de wintermaande 37,50 en op alle onderdelen nog een 10% korting.

Dus nu maar op naar de volgende 6000 km


groeten,

Henk

Boris

Bericht door Boris » do 05 jan 2006, 18:34

Vandaag 12000 km beurt laten doen bij Safe in Amsterdam.
Kosten € 211,24.

Uitsplitsing:
12000km beurt 2,3 uur a € 52,50 = € 120,75

Kleinmateriaal € 6,69
Millieuheffing € 2,10

Bougie 2x NGK CR8E € 15,42
Filter Assy,Eng € 10,50
Motorolie Shell Adv. VSX 10W-40 € 22,05

Bagarek onder garantie verv. € 0,00

Totaal € 177,51 ex btw, € 211,34 in.

Al met al vind ik het netjes. Is wel inclusief alle denkbare winterkortingen, maar ook inclusief (iedere keer overigens) vervangend vervoer.

Over dat nieuwe bagagerek trouwens; het is duidelijk dat Suzuki wel van z'n fouten leert. Het nieuwe rek is veel beter afgewerkt en tevens voorzien van dopjes om te schroefgaten te dichten.
(Het oude rek zag er niet meer uit trouwens. Door en door, ehm doorgeroest.)

Strommie

Bericht door Strommie » do 05 jan 2006, 19:16

@Boris: Ik blijf schrikken van deze prijzen, maar incl. vervangend vervoer kan je er ook weer niet direct een 'hartaanval' van krijgen; zó erg is het ook weer niet ... heb wel gekkere prijzen gehoord/gelezen.

Wat betreft dat nieuwe kofferrek: Ik zal eens kijken; heb die van mij ook onder garantie vervangen gekregen, maar zelf gedemonteerd en omgeruild bij mijn dealer.
Hij zit echter nog in de verpakking, dus zal eens kijken, of ik ook verschillen zie?!

8) Groet, Strommie

Boris

Bericht door Boris » do 05 jan 2006, 20:12

Tja, het dichstbijzijnde ("exclusief") alternatief voor mij is 105km (heen en weer) rijden vanuit Amsterdam en kost me een halve dag vrije tijd.
Dan vind ik de safe prijzen wel meevallen...
Daarnaast ben ik tot op heden tevreden met service van Safe Amsterdam.

Groeten,
Boris

Gebruikersavatar
Gerrit
DL1000 berijder
Berichten: 278
Lid geworden op: di 28 sep 2004, 22:16
Mijn motor is een: DL1000A L6(zilver) daarvoor DL1000A, daarvoor DL1000 K8, daarvoor DL1000 K2
Locatie: Heiloo

Bericht door Gerrit » do 05 jan 2006, 21:45

Ik ben toen laatst ook bij Safe in Amsterdam geweest. Op zich prima geholpen, maar ik vind het werkplaatstarief wel erg hoog. Als ik dat vergelijk met de tarieven van andere dealers die in dit topic staan vermeld denk ik dat daar nog wel wat te halen is.

Vroeger toen ik nog jong en onbezonnen was en transalp reed, verstrekte safe ook wel korting leden van de transalpclub. Wellicht wel geinig om via 't forum ook dergelijke acties te bewerkstelligen?

Groets,

Gerrit

Boris

Bericht door Boris » vr 06 jan 2006, 12:35

@ Gerrit:

Tuurlijk heb je gelijk, het kan goedkoper. Zeker in de zomer ga ik rondsjoppen, want dan is het uurtarief van Safe maar liefst 72,50 per uur!

Alleen op een dag als gisteren, met temperaturen onder de nul, veel drukte op het werk waardoor ik niet vrij kan nemen en de nodige kortingen is het me die paar tientjes niet waard om helemaal naar Soesterberg ofzo te rijden. En een dagje op een nieuwe Fazer mogen rondrijden is me ook wel wat waard. :D

Maar ik teken gelijk voor een kortingsregeling!

Groeten.

Leipo
DL650 berijder
Berichten: 236
Lid geworden op: do 27 okt 2005, 09:33

Bericht door Leipo » ma 13 mar 2006, 13:38

Ik schrik hier toch wel van de genoemde prijzen, ik ga mijn motor morgen voor zijn 12.000 beurtje bij de valkenier in barneveld brengen (eigen dealer heeft geen tijd de komende weken in het weekend en heeft geen 25kw leenmotoren) en ik ben dus zeer benieuwd of ze mij als vaste klant kunnen binden :lol:

Hoop dus dat ze een beetje normale prijzen hanteren en geen dingen doen die eigenlijk niet nodig zijn alleen maar om de rekening op te krikken...

Leipo
DL650 berijder
Berichten: 236
Lid geworden op: do 27 okt 2005, 09:33

Bericht door Leipo » do 16 mar 2006, 21:13

nou hier wat ze gedaan hebben:

- bougies vervangen
- luchtfilter vervangen
- injectiesysteem schoongemaakt
- motorolie vervangen
- olie filter vervangen
- koelvloeistof gecontroleerd
- achtervorklagers/monosysteem gecontroleerd
- balhoofdlagers gecontroleerd
- wiellagers gecontroleerd
- remvloeistof vervangen
- remblokjes gecontroleerd
- ketting gecontroleerd
- kabels gecontroleerd en gesmeerd
- verlichting gecontroleerd
- banden gecontroleerd
- bouten/moeren nagelopen
- accu getest
- draaipunten ingevet

arbeidsuren: 2,75

totale kosten: 237,62 :shock:

vond het dus een echte aderlating :?

btw: wel met vervangend (25kw!) vervoer :)

Dirk(s)trom
Berichten: 28
Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 13:37

Bericht door Dirk(s)trom » di 02 mei 2006, 11:03

Ook ik heb mijn DL1000 voor een 12000 beurtje moeten laten verzorgen.
Ik ben bij MOTOPORT Rotterdam geweest:
Van te voren gevraagd om te kijken naar:
- mogelijke olielekkage bij het voortandwiel ( bleek geen lekkage te zijn)
- koplampen lager instellen ( is gebeurd|)
- kleppen na kijken. ( twee kleppen achterse cilinder gesteld)

Zojuist mijn fiets opgehaald: 365,43 euro.

SPECIFICATIE:
luchtfilter 28,32
Oliefilter suzuli 1988+ ?? 12,50
Bougies 20,70
Forte power 1 reiniger 10,95
Forte 2 reiniger 11,33
Olie 3 liter 35,58
klein materiaal 4,50
Milieuheffing 5,30
remvloeistof ( 1/4 liter) 4,25
sub totaal 133,43 euro

arbeidsloon 4 uur x 58 232,=

BTW 58,35
TE PINNEN 365,43

Uiteindelijk viel het mee want op voorhand had men rond de 450 euro opgegeven
Beter één wiel aan de grond dan twee in de lucht.
DL 1000 K4

Baitrebel

V Strom versus Trans Alp

Bericht door Baitrebel » wo 28 jun 2006, 11:20

Ik heb ze allebei en kan u vertellen dat een Trans Alp XL600V een fijne fiets is tot je op een V Strom 650 gaat rijden. De Alp voelt slap aan boven de 130 en in snelle bochten ga je zwabberen maar voor de rest niets dan lof. De V-Strom stuurt 100% strakker. 130.000 km mee gestuurd van nieuw tot nu in 7 jaar en betrouwbaar gebleken. Hoop dat de Strom dit ook zal doen. Onderhoud van een 600 Alp kan je makkelijk zelf en hoeft niet duur te zijn maar dat geldt voor alle motoren als je alleen olie, bougies en filters vervangt. Remblokken zijn ook simpel.

Remakil

Bericht door Remakil » di 18 jul 2006, 10:54

Heb net mijn 12.000+ beurt laten doen en de kosten vallen mij erg mee hoor... :)
Overigens, de olie heb ik niet laten vervangen omdat deze er net 2000 km in zit (zelf gedaan, ja), heb deze week nog een tochtje van 2000 km en daarna gooi ik het er wel weer uit. Oliefilter dus los meegenomen, wat geen enkel probleem was... :D

Overzicht van de kosten:

- Oliefilter € 12,50
- Battlewing 502 € 148,51 (incl. balanceren en omleggen)
- 2 st. Bougie NGK € 16,58
- Klein materiaal € 2,30
- 0:55 uur werkplaats € 49,96

Totaal: € 229,85 inclusief de nieuwe achterband... :worship:

Zou ik de olie hebben laten vervangen, dan zou er wel wat bijkomen:

- 23,75 voor de olie
- 6,80 milieuheffing
- en zou het arbeidsloon op een vol uur zijn gekomen, dus nog 4,54 erbij (uurloon=54,50)

Dus voor de volledigheid, ik zou € 264,94 kwijt zijn bij een volledige 12.000 beurt (wat 116,43 is zonder de achterband)... dit alles bij Motoport Vianen, waar men nog weet wat service is... :worship:

Mijn Garmin 2610 had aan de achterzijde een afgebroken klemsteuntje, wat ze kosteloos vervangen hebben, door dat onderdeel van hun dummy af te schroeven. Sailtron stuurt ze overigens een nieuw onderdeeltje, dus dat is ook prima geregeld... ;)

Gebruikersavatar
Biker
Berichten: 1122
Lid geworden op: ma 29 nov 2004, 12:55
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom DL ****
Locatie: Veldhoven

Bericht door Biker » vr 18 aug 2006, 19:55

Heeft er al eens iemand een 12.000 beurt uit laten voeren bij Geboers Motoren in Eersel en zo ja wat heb je er dan voor moeten betalen?
Beter 1 motor in bezit dan 10 bij de dealer!

Gebruikersavatar
Fred
EX- V-Strom berijder
Berichten: 994
Lid geworden op: di 25 jan 2005, 18:34
Mijn motor is een: was een DL 1000 en nu ne BMW K1200RS
Locatie: Lummen, België

Bericht door Fred » di 05 sep 2006, 09:35

Net mijn materiaal besteld bij Louis voor een 12000 km beurt:
Uurtje eigen werk: gratis
Produkt Beschreibung Anz Einzel- Gesamt-
Preis Preis
--------------------------------------------------------------------------------
10038240 BREMSFLUESSIGKEIT DOT 4 PROCYCLE, INHA 1 7.95 EUR 7.95 EUR
LT: 1000 ML

10038521 MOTORENOEL PROCYCLE 4-T. TEILS., SAE 1 1 16.95 EUR 16.95 EUR
0W-40, 4 L.

10050407 OELFILTER CHAMPION K301 DIVERSE SUZUKI 1 7.45 EUR 7.45 EUR

10035141 ZUENDKERZE NGK CR8EK 2 9.40 EUR 18.80 EUR

--------------------------------------------------------------------------------
Versandkosten: 6.95 EUR
--------------------------------------------------------------------------------
Gesamtbetrag 58.10 EUR
A propo voor de muggezifters, mijn luchtfilter is nog als nieuw.
Voila en da kan iedereen hoor.

rogowat

Bericht door rogowat » vr 06 okt 2006, 18:44

Net motor afgehaald na 12.000 km beurt.
Klaar voor 106.61 euro.
- 3,10 l olie Motul HS: 29,45 euro
- 1 Motor oliefilter: 14,16 euro
- 2 Bougies CR8EK: 23 euro
- Werk en nazicht: 40 euro
Alles bij elkaar een aanvaardbaar bedrag denk ik zo.

Dutchchef

Morgen

Bericht door Dutchchef » di 10 okt 2006, 20:25

Morgen de beurt, er staat nu 14000 km op (sorry V-Stom kon niet eerder)
Morgen horen jullie het.

Het is eenzaam een dagje zonder V-strom :cry:

Dutchchef

Bericht door Dutchchef » wo 11 okt 2006, 20:19

Bij 14667 km


Met nieuwe achterband 144 euro, remblokken achter 37,70.
bougies
olie +filter
Alles gesmeerd ook onder tank en kappen
Lak bijgewerkt bij lasnaad
2 1/2 uur arbeidsloon 125 euro
en synchronisatie.

totaal 374,25

Gebruikersavatar
Fred
EX- V-Strom berijder
Berichten: 994
Lid geworden op: di 25 jan 2005, 18:34
Mijn motor is een: was een DL 1000 en nu ne BMW K1200RS
Locatie: Lummen, België

Bericht door Fred » wo 11 okt 2006, 20:38

Dutchchef schreef:Bij 14667 km


Met nieuwe achterband 144 euro, remblokken achter 37,70.
bougies
olie +filter
Alles gesmeerd ook onder tank en kappen
Lak bijgewerkt bij lasnaad
2 1/2 uur arbeidsloon 125 euro
en synchronisatie.

totaal 374,25
Remblokken achter op 15000 km? Hoe kan dat nu?
Die van mij zijn nog als nieuw en de voorste nog maar half op 13000 km.

Dutchchef

Bericht door Dutchchef » wo 11 okt 2006, 20:45

fred schreef:Bij 14667 km

Remblokken achter op 15000 km? Hoe kan dat nu?
Die van mij zijn nog als nieuw en de voorste nog maar half op 13000 km.
Ze waren over de helft van slijtage.

Veel file rijden.

En een zware voet :roll:

Leipo
DL650 berijder
Berichten: 236
Lid geworden op: do 27 okt 2005, 09:33

Bericht door Leipo » wo 11 okt 2006, 22:26

Dutchchef schreef:
fred schreef:Bij 14667 km

Remblokken achter op 15000 km? Hoe kan dat nu?
Die van mij zijn nog als nieuw en de voorste nog maar half op 13000 km.
Ze waren over de helft van slijtage.

Veel file rijden.

En een zware voet :roll:
hoe rij jij door files heen dan? al remmend? :lol:

Dutchchef

Bericht door Dutchchef » wo 11 okt 2006, 22:34

Leipo schreef:Bij 14667 km



hoe rij jij door files heen dan? al remmend? :lol:
Nee ik vlieg :-)}

Ze had ze nog wel 2500 km erop kunnen laten zitten, en zonder remmen wel 10000. :schater: maar ach ja sorry hoor.

In totaal vond ik het wel meevallen gezien de berichten. O:-)

strompower
Berichten: 33
Lid geworden op: zo 03 aug 2014, 11:29

Bericht door strompower » za 28 okt 2006, 15:08

Vandaag mijne Strom gaan ophalen na zijn 12000km beurt:
- Luchtfilter
-Oliefilter
-Nieuwe rem- en koppelingsvloeistof
- Bougies
Totaal : 267€

Gebruikersavatar
Chopperbiker
Berichten: 547
Lid geworden op: ma 20 feb 2006, 16:59
Mijn motor is een: Suzuki Bandit 650SA
Locatie: Schagen, Noord Holland
Contacteer:

12000km beurtje

Bericht door Chopperbiker » za 30 dec 2006, 14:41

Vandaag bij Zaanstad motoren in Alkmaar de DL650 een 12dkm-beurtje laten geven. Werkelijke kilometerstand 14dkm.

De rekening :
Oliefilter 12,50
Olie 10w40 Motul 30,42
Benzine systeemreiniger 13,09
Milieuheffing 5,00
Totaal excl 61,01
Arbeidsloon : een half uurtje 27,50

Totaal 74,38
plus 19% BTW
Totaal incl. 88,51

Originele achterband moet in de loop van het komend seizoen vervangen worden, de voorband is nog goed. Uiteindelijk gooi ik aan het begin van het seizoen maar een setje Bridgestone BT020's op.

Wat een verschil allemaal in wie-doet-wat en wat-gaat-dat-kosten. :roll:

Gebruikersavatar
Sparkle Black Peter
Forum-moderator - DL1000 berijder
Berichten: 6608
Lid geworden op: ma 24 jul 2006, 01:24
Mijn motor is een: V-Strom 1000A L5 Black Rhino
Locatie: Bij Tilburg

Bericht door Sparkle Black Peter » do 19 apr 2007, 00:01

Een 12.000 km beurt (werkelijke stand 13.330 km) bij Motorcentrum Rijen.

Bougie € 17,96
10w40 € 23,00
Filter € 12,50
Klein mat. € 2,50
Millieuhef. € 3,50
Arbeidsloon € 94,50

Totaal: € 153.96

Ook hebben ze het kofferrek helemaal gedemonteerd en roestvrij gemaakt en voorzien van doppen. En een gratis leenmotor. En wat voor een. Een gloednieuwe BANDIT 1250.

Dus al met al, viel het nog niet tegen.

Peter
HOU 'M RECHT EN NIET OP HET ASFALT, WANT WEET JE WEL HOE HÁRD AS-VALT?

Gebruikersavatar
Korsan
EX- V-Strom berijder
Berichten: 557
Lid geworden op: za 26 mar 2005, 23:19
Mijn motor is een: Piaggio Fly 125 ;-)
Locatie: Amsterdam

Bericht door Korsan » za 26 mei 2007, 15:50

Vandaag bij km stand 12934 heeft de motor een beurt gehad bij Motor center Amsterdam (oud Safe).

Arbeidsloon 2,20 uur
Kleinmateriaal 6,33
Milieu 2,10
Oliefilter 10,50
Luchtfilter (normaal bij 18dkm) 23,80
4 bougies 30,84
Olie 22.05
Synchronisatie van ?????

Totaal incl btw 264,32

Verder had ik nog de klacht dat bij stoppen ik af en toe niet terug kan schakelen en heel soms van 5 naar 6 niet goed pakt. Is naar gekeken en bleek iets met speling koppelingskabel te maken te hebben.
GSX600F, Fazer 600, DL1000, DL 650A, Honda XRV650AT

Gebruikersavatar
RvGS
EX- V-Strom berijder
Berichten: 1042
Lid geworden op: do 25 aug 2005, 09:06
Mijn motor is een: Previously CB500-CX500T-FJ1200-TDM850-DL1000GT'04-F800GS | Actual een FGSA
Locatie: N51 56.455 E6 04.925

Bericht door RvGS » zo 27 mei 2007, 13:41

Korsan schreef:Vandaag bij km stand 12934 heeft de motor een beurt gehad bij Motor center Amsterdam (oud Safe).

Arbeidsloon 2,20 uur
Kleinmateriaal 6,33
Milieu 2,10
Oliefilter 10,50
Luchtfilter (normaal bij 18dkm) 23,80
4 bougies 30,84
Olie 22.05
Synchronisatie van ?????

Totaal incl btw 264,32

Verder had ik nog de klacht dat bij stoppen ik af en toe niet terug kan schakelen en heel soms van 5 naar 6 niet goed pakt. Is naar gekeken en bleek iets met speling koppelingskabel te maken te hebben.
Synchronisatie is waarschijnlijk van je gaskleppen.
Vraag:
  • waarom nu al luchtfilter vervangen?
  • hoezo 4 bougies??
[/color]
Groet, Robert | Der rote Fuerstuhl |

Gebruikersavatar
Kermit
DL650 berijder
Berichten: 415
Lid geworden op: vr 08 apr 2005, 21:07
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 650
Locatie: Opeinde (frl)
Contacteer:

Bericht door Kermit » zo 27 mei 2007, 13:48

BlackstromNL schreef:
Korsan schreef:Vandaag bij km stand 12934 heeft de motor een beurt gehad bij Motor center Amsterdam (oud Safe).

Arbeidsloon 2,20 uur
Kleinmateriaal 6,33
Milieu 2,10
Oliefilter 10,50
Luchtfilter (normaal bij 18dkm) 23,80
4 bougies 30,84
Olie 22.05
Synchronisatie van ?????

Totaal incl btw 264,32

Verder had ik nog de klacht dat bij stoppen ik af en toe niet terug kan schakelen en heel soms van 5 naar 6 niet goed pakt. Is naar gekeken en bleek iets met speling koppelingskabel te maken te hebben.
Synchronisatie is waarschijnlijk van je gaskleppen.
Vraag:
  • waarom nu al luchtfilter vervangen?
  • hoezo 4 bougies??
[/color]
:shock: de 650 komt dit jaar uit met 2 bougies per cilinder. en hij rijdt er niet minder om!
Petra vindt (en ik ook) dat de fiets nog pittiger optrekt dan de oude versie. verder is het rijden onwijs zuinig geworden: ze rijdt nu (de 1e 1000 kms) continu 1 op 23. :mrgreen:
Panta rhei

Gebruikersavatar
RvGS
EX- V-Strom berijder
Berichten: 1042
Lid geworden op: do 25 aug 2005, 09:06
Mijn motor is een: Previously CB500-CX500T-FJ1200-TDM850-DL1000GT'04-F800GS | Actual een FGSA
Locatie: N51 56.455 E6 04.925

Bericht door RvGS » zo 27 mei 2007, 13:55

kermit schreef: de 650 komt dit jaar uit met 2 bougies per cilinder. en hij rijdt er niet minder om!
Ik was van mening dat Korsan nog de 'oude' versie had... :oops:
Groet, Robert | Der rote Fuerstuhl |

Gebruikersavatar
Korsan
EX- V-Strom berijder
Berichten: 557
Lid geworden op: za 26 mar 2005, 23:19
Mijn motor is een: Piaggio Fly 125 ;-)
Locatie: Amsterdam

Bericht door Korsan » zo 27 mei 2007, 22:45

Luchtfilter was al vuil en advies was om nu beter te vervangen. Ik heb het niet gezien, maar neem voor lief aan. Ik dacht dat synch pas bij 24000 km moest. Het viel mij op dat ik nu lichtelijk last heb van schokkerig rijden bij lage toeren net als de DL1000. Ook bij gas dichtdraaien een soort inhouden gevoel. Kan dit liggen aan de nieuwe luchtfilter? Ik zal dinsdag even bellen met de dealer.
GSX600F, Fazer 600, DL1000, DL 650A, Honda XRV650AT

Gebruikersavatar
Korsan
EX- V-Strom berijder
Berichten: 557
Lid geworden op: za 26 mar 2005, 23:19
Mijn motor is een: Piaggio Fly 125 ;-)
Locatie: Amsterdam

Bericht door Korsan » vr 01 jun 2007, 23:13

Vandaag motor afgeleverd en ik kan hem waarschijnlijk morgen ophalen. Ben benieuwd of het alleen aan de afstelling ligt. Deze week niet echt lekker gereden. Op constante toeren was hij ook aan het bokken en in de bochten was het tricky, kreeg steeds plotseling gasreactie.
GSX600F, Fazer 600, DL1000, DL 650A, Honda XRV650AT

Gebruikersavatar
Stroompje
Forum-moderator - DL1000 berijder
Berichten: 6851
Lid geworden op: vr 27 aug 2004, 14:37
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom 1000A L4
Locatie: Lunteren.

Bericht door Stroompje » do 21 jun 2007, 15:34

Zo.......DL nr. 3 heeft nu ook zijn 12000km beurt gehad.
Net opgehaald en de "schade" bleef beperkt tot € 231,22
2,5 uur werk: nwe filters, olie, koppelingsvloeistof, remvloeistof, boegie's en wat kleinmat./div. smeermid./millieuheffing.

Wij kunnen samen weer op vakantie :-)} :lol: :arrow: nog 2 nachtjes slapen.....
AfbeeldingGreetings, Heleen. :arrow: Smiling all the way :-)}

Slurf
Berichten: 45
Lid geworden op: zo 17 jun 2007, 11:35
Mijn motor is een: Cagiva Navigator
Contacteer:

Bericht door Slurf » do 21 jun 2007, 18:14

kermit schreef: :shock: de 650 komt dit jaar uit met 2 bougies per cilinder. en hij rijdt er niet minder om!
Petra vindt (en ik ook) dat de fiets nog pittiger optrekt dan de oude versie. verder is het rijden onwijs zuinig geworden: ze rijdt nu (de 1e 1000 kms) continu 1 op 23. :mrgreen:
hehe eindelijk weer verbruikswaarden op het niveau van carburateurs.
Cagiva navigator 1000

Gebruikersavatar
V-Stoom
DL650 berijder
Berichten: 573
Lid geworden op: di 25 jul 2006, 10:23
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 650
Locatie: Heerenveen

Bericht door V-Stoom » za 23 jun 2007, 12:58

Mijn dl 650 heeft zijn laatste garantie en 12.000 km beurt gehad bij Boonstra Motoren in Ureterp. Ik had wat last van een steeds goffer verbruik. Van 1:21 naar 1:16 (wel in wisselende omstandigheden moet ik zeggen).

De rekening?
165 euro

Werkzaamheden:
normaal onderhoud volgens schema waarbij mij opviel dat de bourgie's niet waren vervangen terwijl het schema dit wel aangeeft. Volgens de monteur beslist niet nodig (???????????)
Verder is onder garantie de ECU en de motortemperatuursensor vervangen in de hoop dat mijn verbruiks "probleem" is opgelost.

Als extra kreeg ik 2 dagen lang gratis een ruilmotor mee en werd de motor gewassen en gepoetst weer afgeleverd.

Leek mij allemaal niet gek zo, behalve dat verhaal van de bourgie's begrijp ik niet helemaal. Waarom staat het dan in het schema?. Scheelde mij wel weer geld in ieder geval.

Groet, Allard.
niets is te gek, behalve op je bek.

Gebruikersavatar
Iron Horse
Forum-moderator - DL650 berijder
Berichten: 8121
Lid geworden op: vr 27 aug 2004, 13:08
Mijn motor is een: Mash Five Hundred 2016
Locatie: Gendringen (Achterhoek)

Bericht door Iron Horse » zo 08 jul 2007, 21:41

Een bougie voor de Dl650 kost afhankelijk van merk en type vanaf ca. 8 Euro. (Misschien zelfs nog wel minder) Technisch gezien kan ik me wel voorstellen dat het, indien de verbrandingsgraad en verdere toestand van de bougie okay is, er niet direct noodzaak is tot vervanging. De bougies zullen waarschijnlijk nog eens 12000 km zonder probleem functioneren. Vraag is wel of je voor die ca. 16 euro preventief niet beter af bent door ze toch maar te vervangen. Het zal naar mijn mening dus geen kwaad kunnen, maar ik vind het wel een beetje verkeerde zuinigheid.

Ik heb er nu Iridium bougies ingezet en die kunnen zeker de dubbele km's aan. Ze hebben een betere vonkvorming en dus betere ontsteking tot gevolg. Ze kostten laatst bij Louis slechts 12,95 per stuk (normaal 16,95), dus ik heb ze er met die wissel dubbel en dwars uit als ik ze pas na weer 12.000 verwissel, plus dat ik het voordeel heb van de betere prestaties.

Mijn rondje 12.000 km beurt op een rijtje:

- Olie ca. 13 Euro
- Oliefilter 6,95 Euro (officiëel niet nodig)
- 2 x Iridium bougies 25,90 Euro (Kan goedkoper met standaard bougies, dit was een aanbiedingsprijs)
- Luchtfilter K&N 74,95 Euro (Standaard niet nodig, eigen keuze voor "luxe" uitvoering)
- Aantrekken bouten en moeren smeren e.d. in werktijd 0,00 Euro
- Werktijd gratis van mezelf

Totaal 120,80 Euro (of gecorrigeerd 30 Euro zie onderstaande uitleg)

En dat inclusief een K&N luchtfilter en 2 maal Iridium bougies en een volgens het onderhoud niet noodzakelijke oliefilter!

Zou je die extra kosten ervan aftrekken zou de teller op slechts 30 Euro staan. Okay het is wel zelf gedaan dus arbeid is niet meegerekend, maar dat is vaak ook wel de duurste post. Dus lekker in het zonnetje zelf klussen levert het nodige voordeel en tijdverdrijf op. (Moet je natuurlijk wel kennis van zaken hebben en de gereedschapppen ;-) )

Tel daar nogeens bovenop dat ik er een setje nieuwe Stahlflex remleidingen op heb gemonteerd dan wordt deze 12.000 beurt nog completer. Maar ik wil die kosten niet implementeren in de 12.000 beurt aangezien die niet binnen dat schema hoort. (Tenzij je volgens het boekje aan de 4 jaar vervanging zou zitten, maar daarover is al een ander topic geopend.)

Die extra kosten zijn ca. 185 Euro inclusief remvloeistof en nieuwe klemmen. Maar dan kun je er wel weer eventjes tegenaan met de nodige meerwaarde aan remkracht.

Het moge duidelijk zijn dat ik ondanks dat ik een zuinige Hollander ben niet bezuinig op het onderhoud maar er zelfs een beetje meer aan uitgeef. Alleen compenseer ik dat wel door gebruikmaking van aanwezige kennis, eigen inzet en gereedschappen. 8) En ik deel die kennis graag met u...... 8)
:-)} Groeten, Rob. :bye:

Quoten/citeren, antwoorden of reactie plaatsen? Kijk hier eens voor tips.
Vaak is het pimpen van je motor spullen kopen die je niet nodig hebt met geld dat je niet hebt om mensen te imponeren die je niet kent..... ;-)

Gebruikersavatar
Fred
EX- V-Strom berijder
Berichten: 994
Lid geworden op: di 25 jan 2005, 18:34
Mijn motor is een: was een DL 1000 en nu ne BMW K1200RS
Locatie: Lummen, België

Bericht door Fred » zo 08 jul 2007, 23:15

En Rob? Tevreden van de luchtfilter.

Gebruikersavatar
Iron Horse
Forum-moderator - DL650 berijder
Berichten: 8121
Lid geworden op: vr 27 aug 2004, 13:08
Mijn motor is een: Mash Five Hundred 2016
Locatie: Gendringen (Achterhoek)

Bericht door Iron Horse » zo 08 jul 2007, 23:39

Hoi Fred,

helaas nog niet kunnen uitproberen. Ik wacht nog op een nakomende zending ACF50 voor concervering tegen roestproblemen, maar die heeft vertraging opgeleverd. Ik heb vandaar de boel nog niet terug dicht gebouwd.

Ik laat m'n ervaringen later nog weten.
:-)} Groeten, Rob. :bye:

Quoten/citeren, antwoorden of reactie plaatsen? Kijk hier eens voor tips.
Vaak is het pimpen van je motor spullen kopen die je niet nodig hebt met geld dat je niet hebt om mensen te imponeren die je niet kent..... ;-)

motormuis-1969

Bericht door motormuis-1969 » ma 01 okt 2007, 20:32

25-09-2007 was ik aan de beurt met een 12.000 km beurt (12130 gelopen). Bij De Valkenier in Barneveld:

Bougies € 15,60
Luchtfilter € 28,85
Olie € 22,-
Oliefilter € 12,50
Remvloeistof € 7,20
Kleinmateriaal € 1,50
Diverse smeermiddelen € 1,50
Mileuheffing € 1,85

Totaal onderdelen € 91,00
Arbeid 2,5 uur a € 50,00 = € 125,00
Vervangend vervoer (Bandit S) € 12,00

Totaal € 228,00

Op naar de 18.000 km!

Gebruikersavatar
Lachouffe
DL650 berijder
Berichten: 31
Lid geworden op: wo 09 mei 2007, 17:02
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 650 ABS 2015
Locatie: Maastricht
Contacteer:

wat kost een 12.000 km beurt ?

Bericht door Lachouffe » vr 25 jan 2008, 19:47

22-1-2008 , een 12000 km beurt aan mijn DL 650 ABS Touring bouwj. 4-2007 bij Motoshop Margraten.
oliefilter: 11,10
olie: 24,57
luchtfilter: 28,85
Bougie's: 14,52
Remvloeistof: 7,95
Fuel guard: 3,75
milieutoesl.: 7,95
De-Montage 3,7 uur à 50,- = 185,-
tevens voorvering een stand losser gezet.
Leenmotor suzuki gsr (nieuwe) geen kosten.

Totaal incl btw.( niet schrikken): 283,68 EUR.

Nu kan ik er weer 6000 km. tegenaan, hoop ik toch.
als mijn achterband dat nog haalt?

DL650 A L5. April 2015 -..........
DL 650 AT K7. April 2007 - maart 2015.

Gebruikersavatar
TheQ
Berichten: 142
Lid geworden op: di 05 sep 2006, 13:43
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL1000 K6
Locatie: Vlaams Brabant (B)

Bericht door TheQ » zo 20 apr 2008, 21:31

Zaterdag bij Erckens in Zonhoven de 12000 beurt laten uitvoeren

- Volledig synthetische olie
- Oliefilter
- Bougies
- Luchtfilter
- Algemene controle en smering, werk, ....

165€
Be all you can be....together :)
Black DL-1000 K6

Gebruikersavatar
Richard
Berichten: 168
Lid geworden op: zo 27 mar 2005, 21:34
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 1000
Locatie: Krommenie

Re: wat kost een 12.000 km beurt ?

Bericht door Richard » ma 21 apr 2008, 09:14

lachouffe schreef: Remvloeistof: 7,95
[/b]
bij een nog geen jaar oude motor? normaal is dit om de 2 jaar. en een goede garage meet dit eerst voordat ze nodeloos tot vervanging over gaan. waarom is het bij jou vervangen?

Gebruikersavatar
Richardc
Berichten: 33
Lid geworden op: za 02 sep 2006, 23:09
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 1000
Locatie: Lanaken (BE)

Bericht door Richardc » di 22 apr 2008, 09:29

nieuwe bougies
nieuwe olie en filter
nieuwe luchtfilter
remblokken voor en achter
nieuwe achterband BW
sec gaskleppen regelen
synchroniseren van injectiehuis
afstellen tps sensor
afdichtingen en divers klein metariaal

koppelingskorf vervangen onder garantie

totaal 393,15 euro
:shock:

Gebruikersavatar
Stroom2
DL650 berijder
Berichten: 177
Lid geworden op: do 28 okt 2004, 19:19
Mijn motor is een: V-Strom 650XTA
Locatie: Lunteren

Bericht door Stroom2 » zo 27 apr 2008, 13:04

Net geweest en het eind resultaat was 103,80 euro voor de onderdelen en 2 uurtjes arbeid voor 100 euro. Dit maakt samen 203,80. Waar ? Bij onze dealer, De Valkenier.

Ondertussen ff een ritje gemaakt op een (nieuwe) Bandit 1250 SA.

Koppelings-vloeistof en rem-vloeistof voor + achter vernieuwd; bougies en luchtfilter vervangen; motorolie (Motul) en filter vervangen.
Alles weer 'GCTL'. Op naar Schotland.............
Groeten Barry/Stroom2.

Hornikx

Bericht door Hornikx » wo 14 mei 2008, 22:41

Volgende week zaterdag naar Hoegee in Giessen.
Heb een afspraak gemaakt om 9.00 uur voor de 12.000 beurt én een afstelritje op bank.
Ik kan erop wachten.

Ben benieuwd wat het brengt......

Gebruikersavatar
Stroompje
Forum-moderator - DL1000 berijder
Berichten: 6851
Lid geworden op: vr 27 aug 2004, 14:37
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom 1000A L4
Locatie: Lunteren.

Bericht door Stroompje » wo 21 mei 2008, 16:32

Stroom2 schreef:
Ondertussen ff een ritje gemaakt op een (nieuwe) Bandit 1250 SA.
.............. :arrow: oh ohhhhhhhh mijn V-Strom was toch eerst aan de beurt.....:roll: :wink: :roll:
AfbeeldingGreetings, Heleen. :arrow: Smiling all the way :-)}

Gebruikersavatar
Wils
Berichten: 475
Lid geworden op: ma 29 okt 2007, 19:41
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 650 2009
Locatie: hellevoetsluis
Contacteer:

Re: wat kost een 12.000 km beurt ?

Bericht door Wils » wo 21 mei 2008, 19:45

lachouffe schreef:22-1-2008 , een 12000 km beurt aan mijn DL 650 ABS Touring bouwj. 4-2007 bij Motoshop Margraten.
oliefilter: 11,10
olie: 24,57
luchtfilter: 28,85
Bougie's: 14,52
Remvloeistof: 7,95
Fuel guard: 3,75
milieutoesl.: 7,95
De-Montage 3,7 uur à 50,- = 185,-
tevens voorvering een stand losser gezet.
Leenmotor suzuki gsr (nieuwe) geen kosten.

Totaal incl btw.( niet schrikken): 283,68 EUR.



Nu kan ik er weer 6000 km. tegenaan, hoop ik toch.
als mijn achterband dat nog haalt?

Die olieprijs van 24,57..... is dat per liter???
Ík dacht dat ik iets van 60 euries hed verstaan bij mijn dealer... :?
DL 650 Afbeelding

Gebruikersavatar
Stroompje
Forum-moderator - DL1000 berijder
Berichten: 6851
Lid geworden op: vr 27 aug 2004, 14:37
Mijn motor is een: Suzuki V-Strom 1000A L4
Locatie: Lunteren.

Bericht door Stroompje » wo 21 mei 2008, 20:24

@ Wils,
ik heb ff je vraag uit de quote van La chouffe gehaald.......deze kan je beter er onder stellen....:arrow: voor de duidelijkheid..... :idea: .....toch? :?: :!:
AfbeeldingGreetings, Heleen. :arrow: Smiling all the way :-)}

Plaats reactie