V-Strom Forum Nederland

Hallo,
Advies gevraagd.
Ik wilde de ketting schoonmaken en heb eerst een halve emmer zand en vet bij het voortandwiel weggehaald. Koppeling ingetrokken en vastgezet, toen de drukgroep los gemaakt. Alles schoon gemaakt, wat een enorme bende, en weer in elkaar gezet.
De spacer van de drukgroep gemonteerd. Alles vastgezet.
Koppeling los.
Geprobeerd te schakelen. In zijn 1 lukt, neutraal ook, in zijn 2 ook. Maar dan houd het op.
Wat doe ik fout of heb ik de drukgroep niet goed gemonteerd. Kan eigenlijk niet fout gaan, dacht ik.
Of moet de motor aan staan en draaien om op te kunnen schakelen. Motor staat wel lang stil (vanaf april)
Help me please want ik verwacht donderdag aanstaande mijn rijbewijs te kunnen ophalen. Zou mooi zijn als ik dan kan rijden.
Alvast dank

Sowieso schakelt het pas optimaal wanneer de motor loopt. Wanneer je alleen maar probeert te schakelen met een uitgeschakelde motor is het maar gissen. Ik zou hem eerst maar eens starten en dan nog eens proberen.. Als alles draait dan werkt het toch wat soepeler.

Dank voor je reactie.
Klopt inderdaad. Poging 1 prima met lopende motor. Poging 2 niet verder dan 2e versnelling.
Had ik die pin van de versnelling moeten smeren? Zo ja waarmee dan?
Misschien dat ermee rijden het oplost, maar dat mag nog niet en ik woon midden in het centrum. Dus stiekum gaat ook niet

Per ongeluk de koppelings cilinder los gehad?
Hoeveel kracht kost het om te ontkoppelen, sponzig gevoel in de hendel?

Als je in de buurt van Enschede woont wil ik wel ff kijken. Heb wel eens vaker zon ding los gehad

Edit, ik lees je bericht net goed, koppeling ingetrokken en de koppelingscilinder los gemaakt. Dat is denk ik het probleem, hierdoor is vermoedelijk de cilinder naar buiten geplopt en is er lucht in de leiding gekomen.

@cplegt Dank voor je reactie.
Koppelingshendel ingetrokken en toen vastgezet met een draad. Daarna de groep losgemaakt en de ruimte waar het inzit schoongemaakt en zo weer in elkaar gezet. Volgens mij is er niets naar buiten geplopt.
Koppeling voelt normaal

Doordat de hendel ingetrokken was en bleef, drukt ie de cilinder vanzelf naar buiten.
Wat nog een mogelijkheid is, is dat de cilinder scheef gemonteerd zit, dan geeft ie ook vage klachten.

Zoals ik zei, als je in de buurt woont, rij ik zo ff bij je langs.

Enschede - Aalten is 40 km.
Ik probeer het morgen nogmaals

Heb je ff een pb'tje gestuurd met mn nr.

Waarom trek je de koppeling in voordat je de cilinder losmaakt? Misschien zie ik iets over het hoofd maar ik zie niet in waarom dat nuttig kan zijn.

Zag ik op you tube ivm het weglopen van olie.
Net zonder dat inknijpen en vastzetten gedaan en nu loopt er olie uit na het verwijderen van de pin. Snel alles weer in elkaar gezet.
Controle van de olie van de schakelkant/versnelling geen probleem.
Is dit dan motorolie? Is lastig checken op de sidestand.

Waar loopt de olie uit, uit de cilinder? Dat zou niet mogen gebeuren.

Ik heb gisteren de koppelingcilinder even losgehaald maar hij blijft er bij mij gewoon in zitten.
Als de olie uit het motorblok loopt zou ik de keerring eens controleren.

Uit welk jaar komt je motor?

Vanochtend mee gereden. FL floept aan. Even gestopt en overleg gehad met Chiel. Hij vermoedt lucht in de leiding. Tip gekregen hoe te schakelen. En morgen komt hij langs om het eens aan te zien en waarschijnlijk te verhelpen. Wat een topper die Chiel.
Mooi zo'n forum

Wat een topper die Chiel.
Blijkt dat er lucht in de leiding zat en dat er een afdichtrubber niet was gemonteerd.
Had hij bij zich. Even een proefrit laten maken. Bandenspanning controleren en rijden.
Grote klasse. Bedankt Chiel en mede forumleden voor de bijdragen. Ik ga rijden.

en dat er een afdichtrubber niet was gemonteerd.
Had hij bij zich.


Beter dan de wegenwacht !!

En zo lekker gereden vanmiddag. Genieten met een grote G. En die schakeltips van Chiel werken ook perfect

Surfdj schreef: ↑vr 12-07-2019, 15:49 En die schakeltips van Chiel werken ook perfect

.....met je voet alvast beetje druk op de schakelpook uitoefenen voordat je de koppeling intrekt ??

1.2 en soms 3 normaal schakelen. Daarna gas helemaal terug en koppeling heel iets inknijpen, klik met de voet. Superzacht geschakeld

Tulipan schreef: ↑vr 12-07-2019, 14:41 en dat er een afdichtrubber niet was gemonteerd.
Had hij bij zich.


Beter dan de wegenwacht !!

Ik heb één keer meegemaakt dat Chiel zelf de wegenwacht nodig had, maar voor de rest kan onze forummonteur alles!

Ik kom vaak niet verder dan " geestelijke " ondersteuning vanuit hier .
Chiel en vele anderen zijn ,met hun specifieke kennis, Goud voor dit forum

Lekker bezig Chiel.

@Surfdj: mocht het eens nodig zijn, er wonen zeker 3 forumleden in Winterswijk. Rij via Vivaldi achterlangs en je hebt nog een mooie rit ook.

Veel van mijn kennis komt uiteindelijk weer hier weg, er zijn hier veel mensen die veel weten en die informatie graag willen delen, daar heb en daar maak ik altijd graag gebruik van.

En Frank, ik had geen oliefilter, oliefiltersleutel en 3liter olie bij mij, daar had ik de wegenwacht voor nodig

Top gedaan Chiel!

Inderdaad top die Chiel
@redstrom dat is inderdaad een mooi ritje achterlangs.

Surfdj schreef: ↑do 11-07-2019, 12:59 Vanochtend mee gereden. FL floept aan. Even gestopt en overleg gehad met Chiel. Hij vermoedt lucht in de leiding. Tip gekregen hoe te schakelen. En morgen komt hij langs om het eens aan te zien en waarschijnlijk te verhelpen. Wat een topper die Chiel.
Mooi zo'n forum

Nog even voor mijn informatie; hoe kan het dat FI aangaat bij lucht in de leiding?

Het was vochtig en er was 3 maand niet op gereden. Misschien iets met de benzine toevoer en een sensor die reageert. Na uitschakelen en opnieuw starten en overleg met Chiel was het weg Tot op heden niet meer voor gekomen. Houden zo