V-Strom Forum Nederland

Beste Vstrommers,

Iemand ervaring met Joker 440 Synthetic.

Ik begreep dat ik hiermee mijn gehele motor kan insmeren. Dit voornamelijk tegen het vocht/pekel in de winter periode. Klopt dit?
Zo ja? Hoe te gebruiken? En wat vooral niet ermee in te smeren?

Alvast bedankt.

Tis in ieder gevald goed om scharnieren, tandwielen en bouten/moeren te smeren.
Je kan het overal opspuiten maar of het effect heeft kan ik niet zeggen.

Afgaande op de verpakking dan i het een smeermiddel. Als je op zoekt bent naar een middel dat beschermt tegen pekel dan kun je het beste blanke tectyl gebruiken en dat er in het voorjaar weer afpoetsen. Dat product schijnt het beste te werken tegen pekel.

Alleen dat afpoetsen is makkelijker gezegd dan gedaan.


http://www.anwbmotor.nl/blogs/promotor- ... erwijderen" onclick="window.open(this.href);return false;

Hee .... een bekende bus. Gebruik het al jaren en zeker toen er hier iemand voor d'r werk door weer, wind, zomer en winter (pekel) op de motor onderweg was.
Je kan het overal op spuiten/smeren, uiteraard niet op remschijven ed, maar dat zal duidelijk zijn. Tectyl werkt nog beter, maar dat het poetsen na die tijd

Ik spoot en spuit het op een kwastje om alle kopjes van moeren/bouten mee in te kunnen smeren en neem daar ,hobby matig, de tijd voor. Verder ruim op een doek spuiten en smeer het blok en rubberslangen er ook mee in, alsook veerpoten van chroom/aluminium en veelal ook de zwarte kunststof delen. (niet op ruitjes ed, risico van krasjes) De lak delen zou ook kunnen, maar dat heb ik nooit gedaan. Velgen/spaken (nippels) gaan ook perfect. Gebruik het ook op m'n fiets waar ik dagelijks mee naar het werk moet en op de MTB als de tijd van het jaar modderige omstandigheden geeft. Het is veelzijdig spul mbt bescherming en smering.
Je kunt het natuurlijk ook wat royaal gewoon op de delen spuiten. Ook bekabeling en elektrische aansluitingen ed gaat perfect, gewoon met een kwastje opbrengen en ik gebruik het nog steeds als het vochtige weer zijn intrede heeft gedaan of doet.

De ervaring leerde mij dat het weinig tot geen vuil aanneemt (plakt niet) en het blijft goed zitten als je met regen onderweg bent geweest.
Na veel nattigheid/pekel was het even de motor wat afspuiten en herhaalde ik de "behandeling" nog wel eens, vooral de roest-gevoelige delen.
Bij echt schoonmaken door te wassen gaat het er niet direct vanaf. Ik neem dan voor de grotere vlakken een beetje WD40 op een doek, zoals bv bij de velgen of het blok zelf. Je lost daarmee in feite het laagje wat op en voila schoon is het weer terwijl er toch nog iets achterblijft . Ook vet spetters van de ketting op de achter velg kun je er vrij makkelijk mee afhalen ........ ik zou zeggen succes.....
PS voor de ketting gebruikte ik deze niet, te dun.

Joker 440 Synthetic zal best goed werken zoals Barry al schrijft, ik ben zelf vandaag naar Goedhart Motoren geweest om siliconenspray te kopen. Daar adviseerde ze S100 corrosiebescherming men zegt dat dit wat dikker is dan siliconenspray en dus iets beter blijft zitten. De prijs van beide artikelen is hetzelfde dus dat maakt niet echt uit. Ik zou zeggen gewoon Joker 440 Synthetic proberen we lezen de review wel van jou.

http://www.s100.nl/producten/motorfiets ... escherming" onclick="window.open(this.href);return false;
Vanmiddag gelijk maar even mijn motor gewassen en het motorblok en achterbrug en vering met S100 corrosiebescherming ingespoten, kuipdelen, wielen en plasticdelen zoals kettingbeschermer en achterspatbord met Motection Speedwax ingespoten dat spul kost 4,80 euro bij de Formido en werkt perfect.

https://haxo.nl/400-ml-motection-speedwax-/" onclick="window.open(this.href);return false;
Gr. Gert-Jan

Ik heb nu ook de S100. Ben benieuwd. Had hiervoor spul van Bellray. Dat werd hard en stug en bleef lekker langs zitten totdat je het er af poetste met warm water, een harde borstel en zeep.
Mocht ik die S100 straks niet vertrouwen gaat gewoon t spul van bellray er op.

Ik heb voor het eerst een motor behandeld tegen pekel, mijn vorige motoren zagen er na een aantal jaren niet meer uit Moet dit ritueel nog herhaald worden deze winter, of rijden en niets meer aan doen?

Ik gebruik al jaren S100 Corrosie beschermer, maar merkte na de winter dat er hier en daar toch nog sporen van pekel waren.
Op aanraden van Peter heb ik vandaag (vanaf morgen beginnen ze hier met de pekel) voor de eerste maal het Beesteke ingespoten met amberkleurige Tectyl:
Alle delen van de motor netjes in een dikke laag Tectyl, zelfs de banjo bouten van de remleidingen. In totaal 1,5 bus gebruikt.
Nu wordt hij niet meer gekuist tot begin maart 2016

Stroom2 schreef: Tectyl werkt nog beter, maar dat het poetsen na die tijd

Tectyl krijg je er heel makkelijk af met petroleum. Motor inspuiten, even laten inwerken en met de hoge druk (lauw water, zachte straal) afspoelen. De tectyl verdwijnt als sneeuw voor de zon. Doe het zo al jaren.

Deze week mijn motor ook weer eens in de Tectyl zetten, maar hier wordt nog niet gestrooid. Het vriest wel

Wat die Joker 440 betreft, dat is eigenlijk een smeermiddel met een beschermde factor (corrosie) Of het ook op heet wordende delen mag worden gebruikt, ( invreten) staat niet vermeld bij Motorex. Zou dat dus nog even navragen

Ik heb afgelopen jaren WD 40 gebruikt. Wel regelmatig te herhalen. Het lijkt me goed te werken.

Ondertussen al bijna een maand aan het rijden met een laagje Tectyl, ook vorig weekend even offroad gegaan
Ik kan rechtuit zeggen dat ik met een Black Rhino rondrij


1 ding weet ik wel zeker, pekel gaat GEEN kans hebben

Is rotzooi en ziet er niet uit, maar het beschermd wel. Ik wacht nog even. Hier wordt nog steeds niet gestrooid. Misschien slaan we deze winter de vorst/strooiperiode wel over.

Dat is het voordeel van Global Warming

Je hoort mij niet klagen. En niet vanwege het motorrijden. Ik heb sowieso een bloedhekel aan kou...

Aad900 schreef:Dat is het voordeel van Global Warming

Haha.. ja, jammer dat die klimaat-top is gelukt hé? 2,7 graden erbij leek mij prima..

Er is nog hoop, maar ik weet niet of onze geliefde tweewielers dan roestvrij zullen blijven