Niet willen starten

[Erik de Wit]

Ik ben in het bezit van een V-strom 650 uit 2009 en heb nu al vier keer meegemaakt dat hij na een schoonmaakbeurt van het motorblok niet meer wil starten. Ik spuit het motorblok, middenbok en zijstandaard lekker in met WD40, oppoetsen en kan die dag een stukje rijden wel vergeten want hij slaat niet meer aan. Hoewel ik het dan toch blijf proberen lukt het niet, accu word zwak, s'nachts op de lader en de volgende dag één keer aanraken die startknop en lopen. In de dealer mode wordt er geen foutcode aangegeven. Mijn vraag is, zijn er meer V-stromers die dit hebben of is er iemand die mij kan vertellen wat de oorzaak kan zijn.

[Eikie]

Probleem bij mij onbekend en welkom op het forum.
Misschien nog iets vergeten?

[John007]

Heeft je accu dan nog wel genoeg power?
Probeer de volgende keer eens om de motor d.m.v. startkabels verbonden aan je autoaccu te starten.
Dit uiteraard direct na het schoonmaken etc.
Als dat wel wil moet je het zoeken in de accu of je klemaansluitingen van de accu.

[Jaringb]

Probleem bij mij onbekend en welkom op het forum.
Misschien nog iets vergeten?

Voorstellen

[SN0Wman]

Wel eens gehad dat na het afspuiten hij moeilijk startte inderdaad. Volgens dealer kan er met afspuiten (zeker met een harde straal) soms vocht op plekken komen waar het niet hoort. Als het echt vervelend gaat worden/is zou ik eens proberen om je motor in delen te wassen en kijken na welk moment hij niet meer wil starten. Zo kom je vanzelf achter het punt waar er vocht binnen komt. Succes!

[Erik de Wit]

De accu is sterk genoeg want ik verder heb ik helemaal geen problemen met starten en ook nog even reageren op SNOWman, ik spuit de motor ook regelmatig af met een hogedrukreiniger en hierna nooit problemen gehad met starten.

Heeft je accu dan nog wel genoeg power?

Groetjes Erik

[Soesko]

Het is beter de motor niet af te spuiten met een hogedrukreiniger. Je loopt het risico dat je het vet weg spuit uit punten die gesmeerd moeten worden, bijvoorbeeld de wiellagers. Daarnaast kun je vocht spuiten in delen waar je het niet wil hebben, zoals stuurschakelaars. Geef even wat aandacht aan de stekkerverbinding achter het linkse kuipdeel. Daar zit een dikke stekker waarover belangrijke draden lopen. Dit stekker wil soms problemen geven, doorgaans als gevolg van corrosie.