Even een tip van mijn kant.
Heb in overweging xenon licht te nemen (binnenkort 30% korting bij motorport) omdat ik de "standaard" lampen niet voldoende licht opbrengst vind geven. Maar op aanraden van verkoper besloten eerst de bluevision te laten monteren en wat een gezicht!!! zeker een aanrader gelijk maar de stads verlichting aangepast zodat alles een coole witte uitstraling heeft!
Ik zeg niet dat het Beter is dan xenon ik heb simpelweg geen vergelijkings matriaal. maar volgens zeggen scheelt het niet al te veel.
in vergelijking met de standaard lampen is er zeker een heel groot verschil en loont het zeker de lampjes te wisselen! om de kosten hoef je het niet te laten.
Dit lijkt me het proberen waard. Ik had in mijn SV650 Xenon ingebouwd en dat was echt super. Maar dat was alleen het dimlicht. Bij de V-Strom heb je 2 Bi-Xenon lampen nodig. En ik weet niet of dat wel zo fijn werkt oa met grootlicht signalen geven.
Ik ben er ook over aan het twijfelen om xenon op de Wee te monteren maar ik heb schrik dat je de tegenliggers gaat verblinden omdat de koplampen van de V-strom nogal hoog staan.
Op mijn vorige motor (gsxr 600 k6) had ik ook xenon gemonteerd en daar kreeg ik nooit geen reacties van de tegenliggers dat mijn licht te hoog zou staan. Nu met de originele verlichting op mijn Wee is het al meermaals gebeurd dat de tegemoet komende auto's beginnen te flikkeren met hun lichten. Daarom heb ik wat schrik om xenon te plaatsen, als ik met de originele lampen als reacties van de tegenliggers krijg, wat gaat het dan met de xenon zijn.
Ik rij al jaren met de BlueVision, en/of zijn voorgangers, rond. Ik ga geen Xenon monteren!!!
Overigens mijn koplampen een fractie hoger dan goed afgesteld, dat scheelt enorm in de manier waarom een ander jouw lichten ziet!!! En zonder dat ik het tegenliggers moeilijk maak......
Ik heb indertijd ook die Bl.vis. lampen gebruikt in de auto... en in m'n VFR....
Wat mij opviel... bij 10.000 km. lampen stuk.....
Vorig jaar voor m'n Strom 2 Philips lampen gekocht (van die lampjes die helder wit licht geven met een rode gloed er omheen...)
En wat gebeurt er 2 weken geleden..??
precies 10.000 km. mee gereden.. en er is alweer een v/d 2 kapot!
Toeval of niet... ik vind het toch vreemd....
Ik wilde in de auto ook goed licht en heb een aantal jaar de dure philipslampen gebruikt (rond de 40 euro voor een set). En ik deel de ervaring: rond de 10.000 km gaat de 1e stuk, en dan kun je vaak wachten op de 2e. Nu na een aantal setjes weer gewone lampjes erin en in afweging om xenon in te bouwen, want de kosten daarvan heb ik denk ik vrij snel terugverdiend, setjes zijn zo rond de 100 euro.
Ik heb bi-xenon in de strom, en dat bevalt vooralsnog erg goed. Mocht ik ooit opnieuw inbouwen dan zou ik in overweging nemen gewoon xenon te nemen: dat grootlicht gebruik ik vrijwel nooit.
V-Strom Jopie schreef:Vanavond blue vision geplaatst en wat een verschil, veel helderder (is dat nederlands ??) licht.
Geen probleem als ze na 10K kilometers op zijn want ik rijdt niet meer dan 8000 per jaar, dus voorlopig effe doorgassen maar.
Die van mijn zitter er nu ruim 25.000 in of op, wat is het eigenlijk.
Ik denk dat de Blue Vision het bij mijn vorige brommer ongeveer 60.000 heeft volgehouden....
Ik rijd ook al jaren met bluevision lampen in m'n auto en m'n Revere.
Nog niet in de strom, nog geen reden gehad om de huidige te vervangen.
(De strom geeft uit zichzelf al een bak meer licht als m'n revere)
Het lijkt er een beetje op dat ze iets minder lang mee gaan als gewone H4 lampen, maar dat vind ik zelf niet zo erg.
Vorig jaar meer als 20.000 gereden met de auto, en ze doen het nog steeds...
De lichtopbrengt is gewoon veel beter.
Overigens: bij auto's geldt dat je altijd 2 lampen moet vervangen, als 1 stuk gaat, krijg de tweede een opdonder, en ja, die gaat dan dus ook snel stuk. (waarom dat nou precies is weet ik niet, maar ervaring leert dat het zo is). Ik gok eigenlijk dat dit voor de Strom ook zal gelden...
Ik heb ze tot nu toe altijd bij Brezan gekocht voor de auto (in setje met stadslichtjes erbij) en bij halfords voor de motor, dit omdat die ze wel per stuk verkocht en brezan hier niet.
Blue vision. Op de brommer van mijn vrouw gezet. Alleen het groot licht dat. Het dimlicht is nu vervangen door Xenon 6000K.
Tja en blue vision? Mmmm net zo geel als halogeen. Voor de zekerheid nog even gekeken, maar inderdaad er staat een code BV op het metaalgedeelte van het lampje.
Klopt dit? Of heb ik hier een collectorsitem gevonden Of wel wat is de kleurtemperatuur van de Philips Blue Vision lampen?
Moet zeggen dat de lampbuis iets van blauwigs over zich heeft als je deze tegen het licht houdt
Maar vergeleken met of de 6000K Xenon of de "led stadslampjes Xenon look" blijft het geel halogeen
Ha, Paul, toevallig heb ik nog de verpakking liggen van de blue vision lampen waar ik de "oude pitten" in heb gestopt.
Er staat letterlijk: Same color temperature, 4000K as Xenon lamp.
Ik zag in ieder geval dat het licht een stuk witter was dan origineel halogeen. (had eerst 1 lamp verwisseld en toen de koplampen aangedaan. )
Ik heb de lampen van de Aktion gekocht. Niet heel veel meer opbrengst maar valt zeker beter op. Vooral verkeerslichten. kosten: 3.50. Zie elders op het forum.
Wel ff wennen in het begin, heeft een beetje blauw licht.
Even een reactie ter info voor jullie allemaal die andere verlichting aanbrengen op hun motor.
Per 1 mei 2009 is er een verandering gekomen in de wet terzake verlichting. Motorvoertuigen mogen vanaf 1 mei geen andere verlichting meer voeren dan de verlichting die volgens de typegoedkeuring er op zit. Dat houdt dus in dat je geen andere verlichting mag voeren dan de originele verlichting. Als er dus origineel een h4 lamp in zit mag er dus geen BV inzitten. Als je andere verlichting op hebt zitten loop je het risico dat je een bon krijgt. Als je een heel fanatieke diender hebt loop je zelfs het risico dat je kentekenbewijs wordt ingevorderd omdat je motor niet voldoet aan de inrichtingseisen zoals gesteld in het voertuigregelement.
Ik volg de discussie ook al enige tijd, op motor-forum.nl stond dit:
De vernieuwde regels zijn opgenomen in Hoofdstuk 5 permanente eisen, waar de wetten en regels zijn opgenomen waaraan voertuigen ook na eerste ingebruikname moeten voldoen. Dit hoofdstuk is verdeeld in verschillende afdelingen: Personenauto's, Bedrijfsauto's, Bussen, Motorfietsen, Driewielige motorrijtuigen, Bromfietsen, Motorrijtuigen
met beperkte snelheid, Landbouw- of bosbouwtrekkers, Fietsen, enz.
Bij Personenauto's staat in artikel 5.2.59a sub 5: "De codering van de lichtarmaturen moet in overeenstemming zijn met de voor dat armatuur bestemde licht. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII, annex 6, van toepassing." Een dergelijke verwijzing staat ook bij Bedrijfsauto's (art. 5.3.55 sub 8 ) en Bussen (art. 5.3a.55 sub 8 ). Annex 6 van bijlage VIII geeft de volgende waarden (relevant aan dit onderwerp):
Annex 6, symbolen verlichting
Symbool --- Soort licht / betekenis van symbool
KOPLAMPEN
- R ---- Een koplamp met groot-licht functie
- C ---- Een koplamp met dimlicht functie
- H ---- Samen met R en/of C duidt op een halogeen gloeidraadlichtbron (gloeilamp)
- D ---- Samen met R en/of C duidt op een gasontladingslichtbron
- PL ---- Koplamp met een plastic lens
In hoofdstuk 5, afdeling 4 (Motorfietsen) staat allereerst bij paragraaf 10 (Lichten, signalen en retroreflecterende voorzieningen) geen opmerking over gasontladingslampen (voor de wet wordt de gasontladingslamp voor de motorfiets dus nog niet beschreven), hetgeen wel het geval is bij Personenauto's, Bedrijfsauto's en Bussen.
Bovendien is er in paragraaf 10 nergens een artikel opgenomen waarin de beperking van de codes als vernoemd in bijlage VIII, annex 6 staan. En bijlage VIII annex 6 is geen op zichzelf staande wet / regeling, maar is onderdeel van onderscheidbare wetsartikelen. Hieruit kunnen we direct concluderen dat voor motorfietsen geen beperking geldt om alleen de door de codering van de armatuur bepaalde lichtbron te gebruiken. Met andere woorden het is niet verboden om een retrofit gasontladingslamp (xenon) in een lampunit van een motor in te bouwen, waar af fabriek een halogeenlamp in zat.
Voor de wetsdienaars onder ons: hoe zit het nu echt?
Wordt bij het plaatsten trouwens de gehele unit aangepast?
Volgens mij staat mijn verlichting nogal verkeerd afgesteld namelijk. Mijn fiets is geimporteerd ui de UK blijkbaar, en volgens mij schijnt alles teveel naar links toe nog...
Spocky schreef:Even een reactie ter info voor jullie allemaal die andere verlichting aanbrengen op hun motor.
Per 1 mei 2009 is er een verandering gekomen in de wet terzake verlichting. Motorvoertuigen mogen vanaf 1 mei geen andere verlichting meer voeren dan de verlichting die volgens de typegoedkeuring er op zit. Dat houdt dus in dat je geen andere verlichting mag voeren dan de originele verlichting. Als er dus origineel een h4 lamp in zit mag er dus geen BV inzitten. Als je andere verlichting op hebt zitten loop je het risico dat je een bon krijgt. Als je een heel fanatieke diender hebt loop je zelfs het risico dat je kentekenbewijs wordt ingevorderd omdat je motor niet voldoet aan de inrichtingseisen zoals gesteld in het voertuigregelement.
BV is gewoon een halogeenpitje, met hetzelfde E keur als een H4!!
Dit weekend bij Gamma (dat zeg ik!) een setje blauwe halogeen lampen gekocht voor 5 euro.
Denk niet dat ik nog Xenon ga kopen, tenzij ik de loterij win en niet meer kan lachen van de euro's.
Er komt nu mooi wit licht uit m'n koplampen en ondanks dat de lichtopbrengst niet te vergelijken is met die van een stelletje Xenon gasbuizen, is het zicht toch beter omdat het licht helderder is. Ook val je hiermee iets meer op omdat de meeste koekblikken met halogeel rijden en nog maar een klein percentage met halowit of xenon.
Ziet er trouwens ook veel cooler uit aan de voorkant en dat voor maar 5 euries
Goed dat deze draad bestaat.
Rond 23u naar huis van het werk - langs een holle weg over de Assense heuvels. Véél te smal voor twee koekblikken, op sommige plaatsen nèt voldoende om een koekblik en een motor te laten kruisen. Een witte vlek komt tergend traag op me af. Ik geef lichtsignaal,... maar niks gebeurt. Nee, mijn helm heeft geen ingebouwde zonne"-bril",... mijn koninkrijk voor een plastieken Caberg of composiet Lazer. Hoe dichter de vlek komt, hoe feller de verblinding dus ik geef gas en rij op het gevoel de verblindende witte vlek in terwijl mijn linker vuist de hoogte in gaat en ik tegelijk mijn ogen probeer te beschermen - om toch nog "iets" van de baan te zien. Is het een motor of een koekblik dat maar één licht heeft? Mijn vermoeden bleek juist,... ik hoor een motorfiets. Verblind ga ik voorzichtig in de remmen hopend dat er ondertussen niemand achter me aan komt. Je kan je op dat moment voor geen flikker oriënteren. Opgelucht de vlek voorbij te zijn.
Dan herken je jezelf niet. Ik twijfelde om me om te draaien en die idioot van zijn motor te gaan halen. Adrenaline pompt. Maar de tijd dat de witte vlek voor mijn ogen is gemilderd, m'n pupillen terug wat wijder staan en ik m'n motor tot stilstand heb gebracht deint de adrenaline weg en is ook het verstand terug helder.
Dat waren geen H4 lampen. Dat was slecht gemonteerde Xenon.
En die kerel, die woont ongetwijfeld in m'n buurt want anders ken je die kleine verbindingswegen niet.
Ik zal hem nog wel eens tegen komen en in de streektaal mijn gedacht beleefd overmaken.
(Vlaamse testiculaire krachttermen, vlaamse en franstalige godslastering en cyfers in grootte van onze staatsschuld eindigend met "onoëzel menneke".)
Als je Xenon monteert,... doe het goed of doe het niet.
Laatst gewijzigd door Nero op di 08-09-2009, 10:41, 2 keer totaal gewijzigd.
Zeer herkenbaar verhaal! Ik rijd zelf ook met xenon en rijd ook regelmatig met andere motorrijders. Ik vraag ze altijd of het licht storend is, en schijnbaar staan ze goed. Opmerking is wel dat het veel licht is (mag je achetraan rijden, want herkenbaar maar het verblind niet. Laatst achter iemand met een auto gereden, die zei wel dat als je dicht achter de auto staat het verblind. Dat is m.i. logisch, lage auto en hoge motor, dat is hetzelfde effect als een bestelbusje met xenon dat achter je staat. Maar nogmaals: als je xenon hebt, stel het goed af of check het even bij de garage.
