V-Strom Forum Nederland

Hallo allemaal,

Gisteren middag ging er een rood lampje in de display branden en verscheen een foutmelding F1 in het scherm . Ik heb de motor stilgezet en daarna weer aangezet en het rode lampje was uit en de foutmelding weg, vervolgens naar huis gereden (2 km). Nu had ik net daarvoor de motor in een spuitplaats helemaal schoongespoten, kan deze storing hier mee te maken hebben. Met andere woorden is vocht de boosdoener .
Vandaag ben ik een stukje gaan rijden en na ongeveer 1 kilometer ging het rode lampje weer branden en verscheen weer de melding F1 in het scherm. Motor uit gezet en weer aangedaan en lampje en melding was weg, en maar weer naar huis gereden.

Kan je met rode lampje en melding gewoon doorrijden of gaat er dan iets verschrikkelijk mis?

Weet iemand wat hier aan de hand is?

Groet Gert-Jan

Corrigeer me als ik het fout zie:
F1 geeft aan dat er iets mis is. Wát er mis is, wordt niet aangegeven. Dat zal pas blijken als de dealer de motor uitleest.

Zoekfunctie gebruiken.

En doorrijden is geen punt.
Ik had het bij vochtig, kouder weer weleens, als ik net 5-10 minuten onderweg was.
Stoppen, uit, weer aan, en weg. En gewoon doorrijden.
Op een gegeven moment niet eens gestopt. Gewoon tijdens het rijden even uit en weer aan.

In ieder geval is het niks ernstigs.
Iets met een sensor in het uitlaatsysteem geloof ik.

RedStrom schreef:Zoekfunctie gebruiken.
In ieder geval is het niks ernstigs.
Iets met een sensor in het uitlaatsysteem geloof ik.

Zoekfunctie had ik al gedaan, dat van die lambdasonde geeft F1 en C44.

Ik begrijp dat er uitgelezen moet worden, naar de dealer dan maar. Dat gaat geld kosten

Of zijn er hier die een uitleesapparaat hebben?

F1 is eigenlijk: FI van Fault Indication. Middels de zoekfunctie kom je er wel achter hoe je de foutcodes uit kan lezen.

Verstuurd vanaf mijn D5803 met Tapatalk

Met een ijzerdraadje of paperclipje..... dagje bij chiel en je leert er veel van

En toch echt even zoekfunctie gebruiken

http://v-strom.nl/forum/viewtopic.php?f=7&t=10349


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Marian,

Bedankt we gaan eens kijken wat de C-code is.

Groet Gert-Jan

C44 -HO2 Sensor output Voltage is not input to ECM - HO2S Lead wire /Coupler Connection Battery Voltage Supply to the HO2S ,

zoiets???

Daar is een handige app voor:
https://play.google.com/store/apps/deta ... ueen&hl=nl" onclick="window.open(this.href);return false;


Ik heb trouwens vaak dat na een aantal km. met laag toerental het FI-ledje gaat branden.
Iemand enig idee, of je dit op kunt lossen door de lambdasonde schoon te maken?
(Als het namelijk geen nut heeft, ga ik niet zitten klooien met een vastgeroeste sonde, met het risico dat er wat afbreekt)

Het is heel goed mogelijk dat mijn reactie nergens op slaat - (ik weet niet wat "afspuiten" in dit verband inhoud)

- maar ik gebruik *nooit* een hogedrukspuit in de buurt van mijn motor.
Funest voor diverse lagers, en elektrische verbindingen.
Veel systemen rondom de motor zijn IP67, dwz waterdicht, maar niet voor stralen onder hoge druk.
Een hogedrukstraal gaat moeiteloos door een O-ring afsluiting heen.

Afspuiten met een tuinslangetje zal niet zo veel kwaad kunnen denk ik.
..maar dat doe ik ook zelden