V-Strom Forum Nederland

Hi, ik zit met een soort-van-issue. Ik heb sinds ik mijn K6 heb (juli vorig jaar) meteen een mooie Blue Sea Systems zekeringdoos gekocht, met het plan om deze netjes te installeren (geschakelde draad gebruiken icm 12V relais) om zo mijn TT400 van prik te voorzien. Tevens wil ik een 12V plug op mijn stuur erbij plaatsen (in het beugeltje van mijn gaskabel, past precies ), en later mogelijk nog mistlampen, en wie weet wat nog meer .

De afgelopen maanden heb ik e.e.a. verzameld van wat ik denk nodig te hebben om dit allemaal voor elkaar te krijgen. Het laatste wat ik binnenkreeg was een paar meter (voor de zekerheid ) Flexo Clean Cut 3/8" (9,5mm) om mijn kabels netjes te kunnen bundelen (http://www.techflex.nl/general-purpose- ... 41_47.html" onclick="window.open(this.href);return false;). Een aantal dingen heb ik op de foto getoond.

Een punt waar ik het meest over twijfel, zijn de krimpschoenen/ogen/etc. Ik heb bij Radio Twenthe in Den Haag een krimptang gekocht voor geïsoleerde kabelschoenen (dubbel), incl een paar setjes (Velleman) kabelogen/schoenen. Deze werken allemaal prima (beetje mee gespeeld), maar na online wat voorbeelden gezien te hebben/fora gelezen te hebben, en ook de voorbeelden in "The essential guide to motorcycle travel" door Dale Cayner (leuk boek, aanrader), twijfel ik of dit materiaal wel geschikt is voor motortoepassingen. Het materiaal van de kabelogen is hard plastic, en ik weet niet of het koper geleiding is. Vaak zie je echter dat mensen ongeïsoleerde schoenen/ogen gebruiken en dan er een doorzichtige bescherming (PVC?) er overheen schuiven. Of kabelschoenen met krimpkous om het waterdicht te maken.

Heeft er iemand tips /suggesties wat ik nu het beste kan doen? Gewoon doorgaan met wat ik heb, of toch wat meer investeren en het écht goed aanpakken. Of een tussen oplossing? Dank!

Volgens mij zijn die dingen kopervernikkeld, dus koperen kern met een nikkel beschermlaagje. Maar ik kan me vergissen. Hard plastic of niet? Tja ik zie het probleem niet, bij mij werken ze prima. Onbeschermd eigenlijk nooit, dat is vragen om moeilijkheden. En waterdicht maken is afhankelijk van de plek waar ze zitten. Kan op diverse aanvullende manieren, siliconen, krimpkous of een combinatie. Ik zou bij voorkeur echter wel ogen gebruiken. Die kunnen alleen lostrillen als de schroef waarmee hij bevestigd is er helemaal uit is getrild. Gebruik in ieder geval draaddiameters en bijbehorende klemmen die voldoende dik zijn om de maximale stromen aan te kunnen. Voor de rest gewoon van start gaan lijkt me. Soms kun je ook te ver willen doordenken voor wat misschien ooit eens mogelijk fout zou kunnen gaan, maar nog nooit gebeurd is ......

Succes en we zien de resultaten wel tegemoet in de vorm van wat plaatjes neem ik aan.

De kleur van de krimpschoenen/ogen geeft aan voor welke dikte draad deze gebruikt moet worden. Ik meen me te herinneren dat rood gebruikt moet worden voor draad van 0,75 mm2.
Verder zijn een paar rolletjes krimpkous (van diverse maten) ook erg handig. Daarmee krijg je elke stroom verbinding waterdicht.

Kleurcodering kabelschoenen:

Grijs 0,14 + 0,75 + 4 mm2
Geel 0,25 + 6 + 25 mm2
Turquoise 0,34 mm2
Wit 0,5 mm2
Rood 1 + 10 + 35 mm2
Zwart 1,5 mm2
Blauw 2,5 + 16 + 50 mm2

Een kleur kan dus meerdere draaddiktes aanduiden, maar omdat het verschil onderling groot genoeg is kan er geen verwarring ontstaan.

Ok, bedankt allemaal. Ik ga er snel mee aan de slag en houd jullie op de hoogte!

Je hebt in ieder geval een goede kwaliteit krimptang gekocht, ik zie vaak mensen tobben met die flut tangen uit zo'n alles in een doos.
Al genoemd, gebruik de juiste code voor de juiste diameter.
Nog een tip uit de "oldtimer wereld" doop je net gestripte blank koper even in (zuurvrije) Vaseline voordat je de krimpschoen erop krimpt.
Dat voorkomt corrosie.

Nu ben ik toch wel benieuwd of een en ander gelukt is bij topic starter? Kan hij hier een reactie geven of het al op gebouwd is en of het werkt?

Hi Foexie, eerlijk gezegd: nee, nog niet afgerond, noch aan begonnen. Maar, het gaat sowieso binnenkort gebeuren, ik denk binnen nu en een maand (ik word een beetje moe van altijd mijn accupack mee te nemen voor TomTom ). En dan zal ik de foto's van het eindresultaat hier wel posten.

Ik ben benieuwd. Ik had zelf iets soortgelijks in gedachten. Maar ik wou een los electrokastje kopen om hier alle componenten zelf in te bouwen. Maar jou alternatief met de zekeringkast is ook heel mooi. Ik hou dit topic in de gaten. Succes met het opbouwen

Ok, om dit topic toch netjes af te kunnen sluiten: het heeft even geduurd (ruim een jaar zie ik nu ), maar ik ben wel tevreden met het resultaat. Ik weet het, het kan allemaal nog veel beter / netter, maar ik vermoed ook veel slechter Mocht er iemand vragen hebben, of meer willen weten, val me maar lastig.

Ik doe het je niet na.