Levensduur accu?

[Dyrck]

Ik ben eigenlijk wel nieuwschierig hoe lang jullie met een accu doen.

De Black Rattus is van 2006 en heeft nog steeds de fabrieksaccu.
Nu merk ik dat bij stationair toerental de xenonlampen soms beginnen te flikkeren.
Bij het stationair toerental levert de dynamo misschien net te weinig spanning voor de xenons, waardoor de accu de stroom moet leveren.
Als de accu dan slecht begint te worden zou dit het flikkeren van de lampen kunnen verklaren.

Daarom ben ik dus wel benieuwd hoe lang de gemiddelde YTX 12-BS mee gaat.

[Cplegt]

Ik weet niet of de mijne ook een YTX 12-BS was, maar in mijn strom uit 2007 zat ook nog de originele frabrieks accu. Deze heeft afgelopen zomer vakantie in één keer opgegeven zonder waarschuwingen vooraf. De accu is ongeveer 68000 kilometer mee gaan. Waarvan hij twee jaar woonwerk verkeer heeft gereden.
Ik zou hem een keer vervangen, anders sta je er ergens een keer mee.

[Pébé]

Typenummer van mijn accu weet ik niet, maar ook ik
heb er nog de orginele accu in zitten : meer dan 10 jr oud!!
Valt dus niet tegen.
Morgen vroeg op : ECR
Peter

[Eikie]

Als je accu het nu maar niet begeeft Peter.,.
Tot morgen !!

[Iron Horse]

Het typenummer voor de 650 is YTX12-BS en voor de 1000 YTX14-BS.

In de vorige 650 (2004) had ik de originele accu nog zitten toen ik hem na 5 jaar inruilde. Toen ik de huidige 650 (ook een 2004) 2 jaar geleden kocht zat er een originele accu in maar die gaf al snel de geest. Vorig jaar februari heb ik er een nieuwe gel accu ingezet en die heb ik vorige maand ook alweer kunnen vervangen aangezien die ook de geest had gegeven. Er zijn veel verschillende merken en typen op de markt, maar ook de omstandigheden waaronder hij bewaard is en welke (sluip) stroomverbruikers hangen eraan die de accu belasten. Mijn Vespa doe ik bijvoorbeeld nooit wat aan en die start altijd, nooit een probleem met de accu. Gehele ontlading schijnt funest te zijn. Ik heb hem nu maar op aanraden van de accuspecialist continu op de druppellader staan. Zoals hij zei kan een volle accu niet sulfateren en daar zit meestal het probleem bij langere tijd stilstaan. We zullen het zien.

[Pink]

Mijn Strom is ruim 8 jaar oud, 72.000km en nog steeds de eerste accu.

[Wullebolle]

5 jaar en nog steeds goed.
Op men diversion900 heb ik in den tijd de originele varta accu preventief vervangen toen ie 10 jaar oud was. Hij was nog goed, maar begon in de vrieskou wat vermoeid aan te voelen.

[V-for-Herman]

Ik heb ooit een GSX750ES gehad waarbij de dynamo kapot ging, volgens de dealer was dit gebeurt door een erg slechte accu terwijl met starten alles goed ging...
Klopt dit en moet je een accu dus op een gegeven moment beter maar preventief vervangen om gtotere schade te voorkomen?
Wat vinden jullie?

[Bozobin †]

Heb ik nog nooit van gehoord/meegemaakt. Wel kan ik me voorstellen dat als een accu echt slecht is en hoge laadstromen pakt de dynamo overbelast kan raken.

[Eikie]

Ik heb mijn L2 na de ECR 2.0 uitgezet en niet meer aan de praat gekregen met de huidige accu.
Er moest telkens even een beetje geleend worden uit de autoaccu. Accu laden met een 'acculader' gaf na 6 uur niet voldoende resultaat.
Morgen de accu eens door laten meten en kijken of het inderdaad de accu is of erger...
Met nog geen 2 jaar en 12000 km zou het toch niet mogen. Wordt vervolgd !

[John007]

Morgen de accu eens door laten meten en kijken of het inderdaad de accu is of erger...
Met nog geen 2 jaar en 12000 km zou het toch niet mogen. Wordt vervolgd !

Ook een nieuwe accu kan zo maar de geest geven dus...
Maar je hebt 3 jaar Suzuki garantie toch? dus dat moet goed komen.

[Soesko]

De levensduur van een accu zal erg afhangen van het gebruik. Bij dagelijks langdurig gebruik zal hij lang mee gaan, terwijl dat een stuk minder zal zijn als hij zo af en toe wordt gebruikt en dan ook nog voor een korte periode (korte ritjes). In ieder geval kunnen accu's niet goed tegen hitte. Veel mensen denken dat ze juist niet goed tegen kou kunnen. Ze lijden veel in de hitte en gaan dan in de winter (als ze zwaarder belast worden) problemen geven.
Daarnaast is de kwaliteit van belang. Doorgaans zal een Yuasa langer meegaan dan een goedkoop B-product.

[Eikie]

Ik heb mijn L2 na de ECR 2.0 uitgezet en niet meer aan de praat gekregen met de huidige accu.
Er moest telkens even een beetje geleend worden uit de autoaccu. Accu laden met een 'acculader' gaf na 6 uur niet voldoende resultaat.
Morgen de accu eens door laten meten en kijken of het inderdaad de accu is of erger...
Met nog geen 2 jaar en 12000 km zou het toch niet mogen. Wordt vervolgd !

Accu is inmiddels doorgemeten en niets mee aan de hand. Storing moet aan de motor gezocht worden. Bij het terug plaatsten en aansluiten van de accu zag ik hele kleine vonkjes van de draadjes afkomen waarmee m'n Zumo gevoed wordt. Da's niet de bedoeling. Het mini usb stekkertje is geoxideerd en lichtelijk gesmolten en veroorzaakt de sluiting. Garmin levert er een waterdicht mofje bij maar die blijkt dus niet zo waterdicht te zijn als beloofd. De zekering is er niet uitgeklapt wat mij erg bevreemd.

Nu op zoek naar een nieuw voertuigvoedingskabeltje om de Zumo onderweg te kunnen laden. Iemand tips ?

[RedStrom]

Ik gooi af en toe een kwak zuurvrije vaseline in die aansluiting. Net als in mijn 12V plug. Gaat al bijna 3 jaar goed.
Droog houden doe je ze niet.
Op de Strom waar bij 120 km/u de regendruppels nog van je af naar voren naar je ruitje toegaan houd je niks droog.

[Iron Horse]

De zekering is er niet uitgeklapt wat mij erg bevreemd.

Nu op zoek naar een nieuw voertuigvoedingskabeltje om de Zumo onderweg te kunnen laden. Iemand tips ?

Zolang het geen echte kortsluiting is wordt het als een weerstand gezien en trekt het alleen langzaam je accu leeg. Als het echt richting kortsluiting zou zijn gegaan dan was waarschijnlijk eerst je kabeltje gesmolten vanwege de veel te hoge stroom door zo'n dun kabeltje.

Je kunt van Garmin complete voedingssetjes met kabel geïntegreerd kopen. Niet goedkoop iets van 40 euro, maar dan ben je wel snel klaar. Of je kunt een universele usb-voeding zoeken en die in een stopcontact onder je zadel plaatsen zoals al eerder is getoond. Zo'n universele is een stuk goedkoper, ik denk rond de 10 euro. Daar zit alleen geen condoompje over dus moet je zelf iets verzinnen. Er is iemand hier die dat op een ludieke wijze en heel simpel had gedaan, maar ik weet even niet meer wie. Ik heb het op de Nieuwjaarsmeeting in De Meern gezien.

[Ebrostrom]

Ik snap n USB stekkertje niet. Mijn voedingsdraad is geïntegreerd in de adapter waar ik de zumo in zet. Die draad is netjes aangesloten op een draad (wss licht) achter t contact. Geen plugjes enz en sleutel eruit = stroom eraf.


Tapatalk via mijn  iPad

[Eikie]

Tja Erik, mijn Zumo210 is een basic navigatiesysteem. Tis niet anders. Ik was er vanuit gegaan dat het rubber mofje (condoompje) waterdicht zou zijn. Als ik een nieuwe voedingskabel heb zal ik deze ook aansluiten op de verlichting.

Inmiddels heb ik Garmin ook aangeschreven en ben benieuwd naar hun antwoord.

[Eikie]

Garmin geeft een link naar een site waar ik nieuwe kabeltjes kan kopen... wat een service !

maar goed, ik ben du nu het world wide web aan het afzoeken naar een voordeligere optie dan wat Garmin aanbiedt. Euro 30 tot 35 is in mijn ogen een beetje afzetterij. Op Amazon kom ik deze http://www.amazon.com/Compact-Hardwire- ... _pr_sims_i tegen maar twijfel of de spanning naar de Zumo hetzelfde is als bij mijn kapotte versie.

Iemand die daar een antwoord op kan geven ? Alvast bedankt

[Frank]

http://www.amazon.com/Compact-Hardwire- ... _pr_sims_i

Ik snap niet wat dit kastje ertussen doet, want USB is gewoon altijd 5 volt. Ik heb een usb kabel rechtstreeks op de accu...

[Iron Horse]

Het is gewoon een usb-voeding en die is 5 volt. Dus kun je elke usb-voedingskabel/-adapter toepassen. Let wel op het juiste stekkertje, je heb mini- en micro-usb en nog wat andere. De Garmin heeft mini-usb als ik het goed heb.

@ Frank, dat is dus de omvormer naar 5 volt en daar vragen ze de hoofdprijs voor en dat slaat nergens op. Al heb ik hem er zelf ook opzitten ... Omvormen naar 5 volt vanaf de accu is voor dit soort stromen eigenlijk alleen maar een spanningsregelaar van een paar duppies.

[Eikie]

hmmmm, hoe wordt de 12v dan omgevormd naar 5 volt als er geen 'kastje' tussen zit. Ik neem aan dat er toch iets in de stekker of het snoer verwerkt is.

de 5 volt is mij nu duidelijk, alleen deze heeft een 1200mA output. Daar moet ik nog even navraag over doen.

[Iron Horse]

Je moet er sowieso een omvormer tussen hebben zitten.

[Frank]

Volgens mij niet... dat doet die USB plug, (waarschijnlijk). Ik ben ook geen elektricien, maar weet wel dat usb altijd 5 volt is.. ook als je de andere kant rechtstreeks op accu aansluit (zoals ik heb)

[Iron Horse]

Die usb plug heeft inderdaad de omvormer in zich. Vandaar dat ik schreef; koop een auto sigarenaansteker usb kabeltje en sluit die met een stopcontact op je accu aan, dat is precies hetzelfde.

[Eikie]

Ik ben verre van elektricien (a.j. kleurenblind) maar ik weet met 100% te zeggen dat er ergens in de lijn van de accu naar de Zumo een omvormer moet zitten want met 12V is het gauw over met je navigatiesysteem. Mogelijk zit het verwerkt in je docking station of in het snoer.

[Eikie]

Die usb plug heeft inderdaad de omvormer in zich. Vandaar dat ik schreef; koop een auto sigarenaansteker usb kabeltje en sluit die met een stopcontact op je accu aan, dat is precies hetzelfde.

als ik geen directe aansluiting voordelig kan vinden wordt dat de oplossing !

[Eikie]

Besteld via Ebay !

Inclusief verzendkosten komt ie op Euro 18.55

http://www.ebay.com/itm/Garmin-nuvi-169 ... 2eb2606c21

Afzetters bij Garmin. Gaat helemaal nergens over !

Iedereen verder bedankt voor de input

[Ebrostrom]

Bof jij even dat de euro nu 1,38 doet tegenover de dollar!!!
Nu maar hopen dat hij langs de douane gaat.


Tapatalk via mijn  iPad

[Eikie]

Of de dollar doet 0.72 tegenover de Euro

[Frank]

Hihi... 16$ voor het kabeltje + 20€ douane inklaringskosten....

[Iron Horse]

Tot € 22,= exclusief verzendkosten hoef je geen BTW en geen inklaringskosten te betalen. Zie hier.

[Ebrostrom]

Vergeten dat er idd n grens is.
Goede zoekactie v Rene.

Tapatalk via mijn  iPhone

[Eikie]

Ik zou jullie nog laten weten hoe het met mijn bestelling afgelopen is.
Vandaag in de bus een keurig bubbeltjesplasticenvelopje met hierin mijn bestelling.
Binnen één week uit Californië naar Nederland.
Certificaat erbij voor 1 jaar garantie !

Nu nog even aansluiten op de verlichting zodat ik niet nog een keer een bestelling moet plaatsen...

[Aad900]

Maar daar heb je de hele winter de tijd voor

[Sparky]

We hadden het hier toch over de levensduur van de accu.
Die levensduur wordt voor een groot deel bepaald door de grootte van de laad en ontlaad stromen.
En is dus afhankelijk van wat er voor verbruikers zijn aangesloten, bijv. extra lampen of handvatverwarming.
Dit zijn extra's die dus hogere ontlaad stromen veroorzaken en dus de accu zwaarder belasten.
Ook komt het regelmatig voor dat de omvormer/gelijkrichter defect raakt waardoor de accu een te hoge laad spanning aangeboden krijgt en te warm wordt. Of dat de spanning niet goed meer wordt gelijkgericht bij wisselstroom dynamo's.
Ook kan het natuurlijk nog zijn dat er in rust toch nog een stroom loopt door onder ander een slechte isolatie weerstand / of kortsluiting of een verbruiker zoals een alarm die constant stroom vraagt.
Als je USB kabeltje smerig en vochtig is krijg je een overgangsweerstand en dat wekt warmte op waardoor hij smelt, dit kan ook best de te hoge ontlaad stroom veroorzaken.
Door dit soort overgangsweerstanden in schakelaars of door slecht contact bij zekeringen wordt menig meterkast afgekeurd bij de thermografische meting. Dit gebeurd ook in onze brommertjes.
Als iets knettert of het wordt warm let dan goed op.

Groeten Sparky