Balhoofd/stuur problemen

[AVC]

Hallo beste Strommers,
IK heb mijn V-strom verleden week op 42 000 onderhoud gestuurd. De olie had ik reeds zelf vervangen, dus in feite heeft de garagist enkel de luchtfilter vervangen en alles nagekeken. Dat zei hij toch alleszins. Nu valt het me op dat hij minder goed stuurt en het lijkt me duidelijk dat het aan het balhoofd ligt. Het stuur heeft namelijk de neiging om in het midden te blijven staan, en als je het stuur heen en weer beweegt dan voel je dat hij in het midden in een 'gootje' valt. Ik herken dit van mij mijn fietsen, dit komt dan voor bij afgesleten kogellagers/ te hard aanspannen van het balhoofd. Zou dit ook zo kunnen zijn bij mijn Strom? En waarom zou die gararist mijn balhoofd aandraaien? (Als hij dat gedaan heeft). Het jeukt wat op de boel uiteen te halen maar helaas heb ik weinig ervaring met moto's en om er alleen in een duistere garage aan te beginnnen...
Suggesties iemand?
Dank u!

[Roba]

Waarschijnlijk heeft hij bij controle bemerkt dat er ruimte op het balhoofdlager zat. Vaak is aandraaien maar een zeer tijdelijke oplossing als slijtage is opgetreden. Vervangen van het lager is je enige optie vrees ik.

[Iron Horse]

Kijk even hier op het forum. Om de onderdelen in de juiste volgorde te zien kijk je even hier.
En als je het werkplaatshandboek hier van het forum download kun je vanaf blz. 7-26 precies zien hoe je ze moet vervangen. De lagers kosten ca. 35 euro per stuk.

[Tulipan]

Toevallig twee weken geleden besteld bij Japparts ( de betere versie ) 43.00 voor de set incl. versturen
http://www.japparts.nl/index.php?main_p ... ts_id=5215

[Iron Horse]

Dat scheelt aanzienlijk.

[Peterzeeland]

Je zegt het zelf af: de symptomen zijn overduidelijk!

Snel vervangen, en weer lekker sturen !!! (originele zijn kogellagers ipv kegellagers, en dus niet eens echt af te stellen)

En het is niet moeilijk, maar als je geen sleutelervaring hebt.... zou ik er niet aan beginnen (hoewel, zelf ook zo begonnen..)

Maak in ieder geval licht in die garage van je

[Drummer]

Ik zit met net hetzelfde probleem, mijn Balhoofd lagers zijn naar de kl.......en

Onderdelen zijn besteld, als alles binnen is kunnen we eraan beginnen.

Meteen ook gebruik van maken om een groot onderhoud te doen.

Remblokjes zijn ook aan vervanging toe.

En dan ben ik weer gerust voor een tijdje.

[Peterzeeland]

Het afstellen van de nieuwe lagers was ook nog een langdurig klusje...

rijden, afstellen, rijden, afstellen.

Moest daarvoor ook een ringsleutel 32 mm kopen, maar allee, zo kom je aan je gereedschappen!

[AVC]

Dank jullie wel voor al de tips en de goede raad. Ik moet zeggen dat ik het eigenlijk maar matig vind van de garagist dat hij enkel het balhoofd wat aan heeft gedraaid. Het stuurt als een boot en het lost in feite niet veel op. Zou het kwaad kunnen om met versleten lagers rond te rijden? Ik denk dat ik toch ga proberen om het zelf te doen. Dan heb ik weer eens een excuus om een goede moersleutel bij te kopen .

[Iron Horse]

Zou het kwaad kunnen om met versleten lagers rond te rijden?

Het hoeft maar 1 keer fout te gaan in bijvoorbeeld een bocht omdat hij niet stuurt zoals jij wilt of verwacht had ......... Hangt natuurlijk wel af van de mate waarin ze zijn versleten. Maar hier zou ik niet op bezuinigen.

[Bozobin †]

Kom kom, niet al te dramatisch, zo erg is het nou ook weer niet.
Als je niet echt op de grens rijdt, en dat doen de meesten niet, blijft het beperkt tot niet lekker sturen.

Ik heb ooit eens een vakantie rondgereden met een GSX met rotte balhoofdlagers en nog maar 1 voordemper met olie, de achterdemper en 1 voorpoot zat geen druppel meer in wegens verrotte keerringen.
Het houdt je wakker, zeker als er nog wat oneffenheden in de bochten zitten .