Enkele weken voor ik op verlof vertrok een kleiner tandwiel vooraan op mijn DL1000 gelegd (met dank een Ed voor de terbeschikkingstelling). Het beviel me erg goed en daarom werd aan de dealer gevraagd ij het vervangen van tandwiel en kettingen. 10 dagen geleden voor een reis van 3.300km door Vogezen, Tirol en Zwarte Woud vertrokken (zie reisverslagen) en het kleiner tandwiel bleek een goede zet. De DL1000 trok zich in tweede versnelling door elke haarspeldbocht hetgeen me vroeger nooit lukte. De trekkracht is erop vooruitgegaan.
Op de snelweg draait de motor 4.500 toeren bij 120km/u (op de gps) dus ook nog goed te doen!
Voor wie het eens wil proberen... ik heb het kleiner tandwiel van Ed nog liggen en hij moest het niet meer terug hebben. Het is nog in zeer goede staat en kan afgehaald worden in Hasselt, opsturen doe ik niet. Voor een gratis tandwiel mag je wat moeite doen.
Wordt me toch iets te gortig , pik jij hjem maar op JW
Hasta luego
Tulipan ( Niks mogen vond ik als kind al illegaal ) Alle Toeters en Bellen " Your studies can guide you, but experience is what teaches you "
Voor op mijn 650? Nee, dank je. Heb ik al gehad. Zie topic.
Maar er zijn her en der mensen met kleinere voortandwielen. Sommige met 16, sommige met 15 tandjes.
Is wel leuk om te weten.
Gezien het mooi lage toerental bij 120 km/u lijkt me het voor de 1000 wel een aanrader, cq de moeite waard.
Zit er in 30 minuten op, en weer af.
ps: leuk dat we een nieuwe smiley hebben. Echt
Eerst rijden, dan oordelen.
DL650 2006 (2010-2015), DL1000 2014 (2015-2021), Tenere 700 2021 (2022-...) + DL650 2011 (2023-...)
RedStrom schreef:Zit er in 30 minuten op, en weer af
Wees daar niet zo zeker van ... Ik heb bij mn vorige 650 zelf eens de kettingset plus tandwielen vervangen. Inlcussief slagmoer sleutel vele uren gekost om em los te krijgen..
Ik kan trouwens heerlijk 120 crusen op mn 1000 in de overdrive hoor, die kan ik al inschakelen vanaf ongeveer 90km per uur.
RedStrom schreef:Zit er in 30 minuten op, en weer af
Wees daar niet zo zeker van ... Ik heb bij mn vorige 650 zelf eens de kettingset plus tandwielen vervangen. Inlcussief slagmoer sleutel vele uren gekost om em los te krijgen..
Ik kan trouwens heerlijk 120 crusen op mn 1000 in de overdrive hoor, die kan ik al inschakelen vanaf ongeveer 90km per uur.
Ik ben niet van de snelste als het op techniek aankomst en bij mij lukte de vervanging ook binnen het uur. Waarschijnlijk was de moer bij u te vast aangetrokken want volgens het handboek moet dit op 115Nm en dat is toch met de hand los te krijgen.
Let op bij de 1000 dat je snelheidsmeter/kilometerteller niet meer accuraat is. Met Speedohealer weer correct te krijgen. Hij geeft anders veel te veel aan. Gaat wel hard dan hoor!!!
, pik jij hjem maar op JW 
