vastzittende schakels

Frame, vering, ketting etc
Plaats reactie
Gebruikersavatar
Wolga
DL650 berijder
Berichten: 82
Lid geworden op: di 17 feb 2009, 22:20

vastzittende schakels

Bericht door Wolga » do 12 jan 2012, 20:00

Er is al veel geschreven over de ketting (slijtage, ketting spannen, duur, enz.), maar nog niet over vastzittende schakels. Bij mijn vorige kettingset had ik ze ook, maar relateerde ik dit aan de winter van 2010-2011 met de pekel enzo. Nu ben 20K verder met deze ketting en zitten er weer schakels vast. Ik kan daardoor mijn ketting niet goed spannen, omdat de vastzittende schakels een hobbeltje vormen. Daardoor zit de ketting op sommige plaatsen goed, maar na de hobbel zit het weer losser. Dit geeft m.i. extra slijtage op de kettingswielen.
Doordat ik de ketting niet kan spannen weet ik eigenlijk niet goed hoever de ketting al uitgerekt is. Ik gebruik mijn scott oil tijdig & frequent.
Mijn vraag is of er tips zijn om de schakels weer los te krijgen. Eén van mijn overwegingen was de schakels met dieselolie losser en dan schoon te maken, maar wellicht moet ik juist met smeermiddelen aan de gang.
varioscreen, kloontje, RVS kettingbeschermer, scottoiler, K&N luchtfilter, topkoffer, handvatverwarming, verhoogd zadel, extenda fenda, LED knipperlichten, bi-xenon verlichting

Gebruikersavatar
Eric66
DL650 berijder
Berichten: 234
Lid geworden op: vr 13 mei 2011, 08:58
Mijn motor is een: Triumph Tiger Explorer
Locatie: Westland

Re: vastzittende schakels

Bericht door Eric66 » do 12 jan 2012, 20:37

toch onvoldoende onderhoud.
Alleen smeren is niet genoeg, tussendoor eens schoonborstelen / spoelen is een pre
Alleen maar je scott er op loslaten is niet genoeg.
Koop maar een nieuwe en geef vervolgens wat meer aandacht.
M.a.w. als je nooit je oksels wast en alleen maar deo spuit gaat het ook te koste van je huid :schater:
V-Strom, The great compromiser !!

Gebruikersavatar
Tulipan
DL650 berijder
Berichten: 2888
Lid geworden op: wo 18 nov 2009, 17:25
Mijn motor is een: DL 650 K9 Grijs "La Burra"
Locatie: Tenerife

Re: vastzittende schakels

Bericht door Tulipan » do 12 jan 2012, 20:54

M.a.w. als je nooit je oksels wast en alleen maar deo spuit gaat het ook te koste van je huid :schater:

En met die deo moet je ook weer oppassen :shock:
http://www.telegraaf.nl/vrouw/gezond_le ... zond_leven

Maar inderdaad, die schakels mogen met 20 K nog niet vastzitten ( bij voldoende onderhoud )
Hasta luego
Tulipan
Alle toeters en bellen
" Your studies can guide you, but experience is what teaches you "

Gebruikersavatar
John007
DL650 berijder
Berichten: 1246
Lid geworden op: wo 30 sep 2009, 21:56
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL GT 650 A K7
Locatie: Friesland

Re: vastzittende schakels

Bericht door John007 » do 12 jan 2012, 21:20

Even flink inspuiten met teflon spray, even wrikken op de schakels en je wordt weer :mrgreen:

Succes.
DL 650 A Grand touring K7, blauw, Givi valbeugels, kloontje, Stebel Nautilus, MRA varioscreen, Garmin Zumo 660, Gipro SO 4, handvatverw., Wilbers progressieve voorveren, Hyperpro achterveer, Bags Connection Engage XL en Extenda Fenda.

Gebruikersavatar
Redhead
DL650 berijder
Berichten: 703
Lid geworden op: ma 25 mei 2009, 08:46
Mijn motor is een: Suzuki V-strom VX800
Locatie: gem renkum
Contacteer:

Re: vastzittende schakels

Bericht door Redhead » za 14 jan 2012, 13:58

Dieselolie is juist, goed schoonmaken en dan weer smeren die ketting. :mrgreen:

Hoop dat het lukt, anders heb je pech. :oops:
Als alles toch weer goed loopt kun je eens naar je voortandwiel kijken en zo nodig vervangen met 20.000Km.
Gaat je ketting ook langer van mee. :mrgreen:

Hunter6
EX- V-Strom berijder
Berichten: 1033
Lid geworden op: wo 26 okt 2005, 19:42

Re: vastzittende schakels

Bericht door Hunter6 » za 14 jan 2012, 16:54

Dat de schakels vast zitten kan twee oorzaken hebben"

1 de binnenkant van de schakels is gaan oxideren (roesten)
en/of
2 er is vuil in de schakels terecht gekomen

Meestal is nr 1 het probleem.
Op zich maakt het niet veel uit wat de oorzaak is, je ketting is overleden. Natuurlijk kun je hem met een beetje geluk weer gangbaar maken maar je lost de bron van het probleem er niet mee op.

Als je de ketting schoon maakt en goed bekijkt zul je waarschijnlijk kapotte afdichtringen tussen de schakels vinden. :cry:

Gebruikersavatar
Bozobin
DL650 berijder
Berichten: 2977
Lid geworden op: do 27 jan 2011, 15:13
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 650 L0
Locatie: Delft
Contacteer:

Re: vastzittende schakels

Bericht door Bozobin » di 17 jan 2012, 16:01

Een moderne ketting is O-ring, X-ring of zoiets geseald en gesmeerd voor het leven.
Deze O of X ringen kun je met verkeerde smeer/schoonmaakmiddelen om zeep helpen.
Er kan dan vet uit en rommel/water in de schakels komen, als dat gebeurd is het einde oefening.

20-25kkm is redelijk normaal.

Met 'onderhoud' de ketting IN de schakels smeren is dus onmogelijk.
Over het smeren aan de buitenzijde zijn de meningen verdeeld, in principe bewegen de schakels niet tov de tandwielen en hebben dus weinig/geen smering nodig.

P.s. Ik geef hem ook af en toe een spraytje kettingvet.
--
Suzuki DL650 V-Strom 2011 (Strompel)

Honda Accord 1.8 Vtec 2002
Burstner Club 1986

(Licht)beschadigde delen DL650 V-Strom L0 te koop
http://www.facebook.com/kees.vanleeuwen ... 407&type=3

OllieX
Berichten: 154
Lid geworden op: vr 24 sep 2010, 11:21
Mijn motor is een: Suzuki Bandit GSF650S
Locatie: Oegstgeest

Re: vastzittende schakels

Bericht door OllieX » wo 18 jan 2012, 11:16

Natuurlijk is smeren aan de buitenkant wel belangrijk. Rij maar eens door , weer of geen weer zonder te smeren, en je zult versteld staan hoe snel die op is.
Een vriend van mij dacht ook dat het niet zo'n vaart liep toen we op vakantie waren , hij vertrok met een goede ketting en na 3000 km (veel regen) kon die op de schroothoop. Hij had nl. eens gehoord dat water ook zou "smeren" ! Die ketting ging dus maar 12000 km mee nu op zijn 600 Bandit.

Gebruikersavatar
Wolga
DL650 berijder
Berichten: 82
Lid geworden op: di 17 feb 2009, 22:20

Re: vastzittende schakels

Bericht door Wolga » wo 18 jan 2012, 11:22

Dank voor de reacties. Omdat er maar een paar schakels vastzitten is schoonmaken nog wel een redelijke investering. Lukt dit niet: dan is de ketting idd. over & uit.
Het leert mij wel dat de scott oil systemen beperkt zijn in hun functie (of je de winter nu doorrijd of niet) en dat er ook een kettingspray aan te pas moet komen.
varioscreen, kloontje, RVS kettingbeschermer, scottoiler, K&N luchtfilter, topkoffer, handvatverwarming, verhoogd zadel, extenda fenda, LED knipperlichten, bi-xenon verlichting

Gebruikersavatar
Redhead
DL650 berijder
Berichten: 703
Lid geworden op: ma 25 mei 2009, 08:46
Mijn motor is een: Suzuki V-strom VX800
Locatie: gem renkum
Contacteer:

Re: vastzittende schakels

Bericht door Redhead » wo 18 jan 2012, 11:39

Persoonlijk denk ik dat de OSCO oiler een beter systeem is.

www.osco.nl


Smeren naar behoefte. :mrgreen:

Hunter6
EX- V-Strom berijder
Berichten: 1033
Lid geworden op: wo 26 okt 2005, 19:42

Re: vastzittende schakels

Bericht door Hunter6 » wo 18 jan 2012, 11:42

Te weinig smeren zal waarschijnljk niet aan de Scott-oiler liggen, maar meer aan de ingestelde dosering. Als je in de regen rijdt moet de dosering aanzienlijk omhoog.
Veel gebrukers van een Scott-oiler zijn zeer postief. Hoelang doe jij met één vulling?

Nadeel van de OSCO is dat als je er zelf niet aan denkt, je ketting geen smering krijgt.
Als je dan toch kiest om een smeersysteem op je motor te zetten, dan zou ik het ook automatisch willen hebben. Scott-oiler heeft ook een systeem waarmee je al rijdend de dosering aan kunt passen.

Nog beter, een Cardan aandrijving :mrgreen:

Gebruikersavatar
Redhead
DL650 berijder
Berichten: 703
Lid geworden op: ma 25 mei 2009, 08:46
Mijn motor is een: Suzuki V-strom VX800
Locatie: gem renkum
Contacteer:

Re: vastzittende schakels

Bericht door Redhead » wo 18 jan 2012, 11:48

Dat is nu juist het voordeel van de OSCO, de olie in de Scott-oiler is nu weer te dik gebleken en loopt daarom niet door.

Soms is de olie onderweg weer op.

Ik kan er dus geen touw aan vastknopen, maar soms werkt het uitstekend.

OllieX
Berichten: 154
Lid geworden op: vr 24 sep 2010, 11:21
Mijn motor is een: Suzuki Bandit GSF650S
Locatie: Oegstgeest

Re: vastzittende schakels

Bericht door OllieX » wo 18 jan 2012, 15:52

Op mijn vorige fiets (SV650) had ik ook een scottoiler, ketting was nog puik na 30000km en toen verkocht ik de SV. Op mijn V-strom heb ik er geen zitten. Waar ik wel vaak op lette is of hij voldoende olie doseerde (zoals Hunter ook opperde) als het kuod is wordt de olie dikker en moet-ie wat ruimer afgesteld. Wat ik ook wel eens had, was dat het doseerslangetje naar de ketting verstopt zat. Dat slangetje raakte bij mij het tandwiel, en als ik even achteruit moest rijden pakte die gelijk troep op van het tandwiel. Ik haalde er dan even zo'n tandenragertje doorheen en dat werkte prima! :D Bijna alles kon je met de blauwe olie af. Voor temperaturen boven de 30 graden hebben ze ook een rode olie, die is wat dikker.

OllieX
Berichten: 154
Lid geworden op: vr 24 sep 2010, 11:21
Mijn motor is een: Suzuki Bandit GSF650S
Locatie: Oegstgeest

Re: vastzittende schakels

Bericht door OllieX » wo 18 jan 2012, 15:55

O ja, en inderdaad, zoals Hunter al zei, in de regen kan je hem beter ook ruimer zetten.

Gebruikersavatar
Wolga
DL650 berijder
Berichten: 82
Lid geworden op: di 17 feb 2009, 22:20

Re: vastzittende schakels

Bericht door Wolga » wo 25 jan 2012, 12:34

OllieX schreef:Op mijn vorige fiets (SV650) had ik ook een scottoiler, ketting was nog puik na 30000km en toen verkocht ik de SV. Op mijn V-strom heb ik er geen zitten. Waar ik wel vaak op lette is of hij voldoende olie doseerde (zoals Hunter ook opperde) als het kuod is wordt de olie dikker en moet-ie wat ruimer afgesteld. Wat ik ook wel eens had, was dat het doseerslangetje naar de ketting verstopt zat. Dat slangetje raakte bij mij het tandwiel, en als ik even achteruit moest rijden pakte die gelijk troep op van het tandwiel. Ik haalde er dan even zo'n tandenragertje doorheen en dat werkte prima! :D Bijna alles kon je met de blauwe olie af. Voor temperaturen boven de 30 graden hebben ze ook een rode olie, die is wat dikker.
Toen ik de navulling voor de scott olier kocht bij Goedhart vroeg de man of ik rode of blauw wilde. Ik zei toen rood (wat dat kleurt beter dan blauw bij een zwarte motor). Door het bericht van OllieX ben ik de verpakking eens gaan lezen: geschikt voor > 20 graden :oops:
De schakels zitten iig weer los: de ketting zo slap als mogelijk laten hangen zodat ik ze allemaal tov elkaar qua buigzaamheid kon controleren en met dieselolie + tandenborstel alle schakels schoongemaakt. Een nachtje laten 'weken' en vanmorgen met de hogedruk spuit de ketting schoongespoten. Laten drogen en opnieuw in de kettingolie gezet. De ketting draait weer lekker en de ketting klinkt ook goed als het over de tandwielen loopt.
Nu ik aandachtig ben gaan kijken zag ik dat de scott oiler eigenlijk maar één kant van de schakels in de olie zet. Scott oiler zat er ws ook mee, want ze hebben een druppelaar in de markt gebracht:

http://www.motozoom.nl/index2.cfm?pagin ... ShopsCode=

Voor de prijs hoef ik het iig niet te laten. Heeft iemand ervaring met deze manier van smeren?
varioscreen, kloontje, RVS kettingbeschermer, scottoiler, K&N luchtfilter, topkoffer, handvatverwarming, verhoogd zadel, extenda fenda, LED knipperlichten, bi-xenon verlichting

OllieX
Berichten: 154
Lid geworden op: vr 24 sep 2010, 11:21
Mijn motor is een: Suzuki Bandit GSF650S
Locatie: Oegstgeest

Re: vastzittende schakels

Bericht door OllieX » wo 25 jan 2012, 18:48

Hoi Wolga, bedoel je met de druppelaar dat Scottoiler ook een versie met 2 slangetjes heeft, zodat de ketting aan 2 kanten gesmeerd wordt?
Ik denk dat hier op het forum wel een paar mensen zijn die er ervaring mee hebben.
Ikzelf heb het altijd eenzijdig gedaan en volgens mij verdeelde de olie zich prima. Mijn ervaringen waren met eenzijdig smeren dus ook heel goed.

OllieX
Berichten: 154
Lid geworden op: vr 24 sep 2010, 11:21
Mijn motor is een: Suzuki Bandit GSF650S
Locatie: Oegstgeest

Re: vastzittende schakels

Bericht door OllieX » wo 25 jan 2012, 18:57

Ik heb de site van Motozoom nog eens bekeken en ik denk achteraf dat je het over die nieuwe doseernaald hebt? Die schijnt dus nieuw te zijn. daar zal nog wat minder ervaring mee zijn denk ik?

Gebruikersavatar
Wolga
DL650 berijder
Berichten: 82
Lid geworden op: di 17 feb 2009, 22:20

Re: vastzittende schakels

Bericht door Wolga » wo 25 jan 2012, 19:58

OllieX schreef:Ik heb de site van Motozoom nog eens bekeken en ik denk achteraf dat je het over die nieuwe doseernaald hebt? Die schijnt dus nieuw te zijn. daar zal nog wat minder ervaring mee zijn denk ik?
Ik zie dat de URL naar de algemene site verwijst, terwijl de site van de doseernaald dezelfde URL heeft. Het gaat om deze:
Scottoiler® "Dual Injector"
dubbelzijdige kettingsmering
Bestelnummer: 70002962
Met deze Dual Injector van Scottoiler® smeer je beide kanten van de ketting voor een optimaal resultaat! De Dual Injector is een interessante aanvulling op je bestaande Scottoiler® kettingsmeer systeem. Deze Dual Injector past op de Scottoiler® kit (bestelnummer 70002932, apart meebestellen) en vervangt de enkele druppeldispenser die standaard meegeleverd wordt met je Scottoiler® kit. Deze Dual Injector is voorzien van 2 druppeldispensers (what's in a name?), zodoende wordt je ketting aan beide kanten van het tandwiel gelijkmatig gesmeerd.
De dubbele druppeldispenser zorgt voor een gelijktijdige en gelijkmatige smering van beide kanten van de ketting
Eenvoudig aan te sluiten op je bestaande Scottoiler® smeersysteem (bekijk de video hiernaast voor een uitvoerige montage uitleg. Engelstalig)
Levering inclusief montagemateriaal en uitvoerige (Duitstalige) handleiding. Kijk hieronder bij het kopje "Extra informatie" voor de Engelstalige handleiding
Levering zonder getoonde Scottoiler® module. Het gaat om het de dubbele uitloop in plaats van de standaard enkele druppeldispenser.
voor € 29,95
varioscreen, kloontje, RVS kettingbeschermer, scottoiler, K&N luchtfilter, topkoffer, handvatverwarming, verhoogd zadel, extenda fenda, LED knipperlichten, bi-xenon verlichting

Gebruikersavatar
Wullebolle
DL1000 berijder
Berichten: 2259
Lid geworden op: za 02 mei 2009, 18:33
Mijn motor is een: DL1000, 2008.
Locatie: Belgische kust

Re: vastzittende schakels

Bericht door Wullebolle » wo 25 jan 2012, 20:07

Deze link zou moeten werken
Spooky Action At A Distance !

Gebruikersavatar
Bozobin
DL650 berijder
Berichten: 2977
Lid geworden op: do 27 jan 2011, 15:13
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 650 L0
Locatie: Delft
Contacteer:

Re: vastzittende schakels

Bericht door Bozobin » wo 25 jan 2012, 21:11

Wolga schreef:Een nachtje laten 'weken' en vanmorgen met de hogedruk spuit de ketting schoongespoten.
En die hogedrukspuit is nou net KILLING voor je ketting.
Daarmee spuit je water IN de rolletjes die levenslang gesmeerd en geseald zijn, nog afgezien van het feit dat je mogelijk zelfs de O-ringen kunt beschadigen.
--
Suzuki DL650 V-Strom 2011 (Strompel)

Honda Accord 1.8 Vtec 2002
Burstner Club 1986

(Licht)beschadigde delen DL650 V-Strom L0 te koop
http://www.facebook.com/kees.vanleeuwen ... 407&type=3

Silverstorm
DL650 berijder
Berichten: 1039
Lid geworden op: za 10 jan 2009, 19:06
Mijn motor is een: Suzuki DL 650A L2
Locatie: Houthalen

Re: vastzittende schakels

Bericht door Silverstorm » wo 25 jan 2012, 21:32

Idd hogedrukspuit op je ketting is zowat het slechtste dat je kan doen omwille van mogelijke beschadiging van de o-ringen
Only a Biker knows why a dog sticks his head out of a car window.

OllieX
Berichten: 154
Lid geworden op: vr 24 sep 2010, 11:21
Mijn motor is een: Suzuki Bandit GSF650S
Locatie: Oegstgeest

Re: vastzittende schakels

Bericht door OllieX » do 26 jan 2012, 09:48

@Wolga. Dat bedoelde ik eerder met die 2 slangetjes, de Dual Injector. Ik kon niet op de naam komen.
In de zoekfunctie kun je Dual Injector invullen, er zijn wel mensen die er een gebruiken of hebben gebruikt, zag ik. Misschien heb je daar nog wat aan.

Gebruikersavatar
Gerrit
DL1000 berijder
Berichten: 278
Lid geworden op: di 28 sep 2004, 22:16
Mijn motor is een: DL1000A L6(zilver) daarvoor DL1000A, daarvoor DL1000 K8, daarvoor DL1000 K2
Locatie: Heiloo

Re: vastzittende schakels

Bericht door Gerrit » di 21 feb 2012, 11:01

Mijn ervaring is dat de scott-oiler na zo'n 30.000 kilometer technische mankementen kan vertonen. Je vertrouwt erop dat de ketting gesmeerd wordt, maar komt in de tussentijd wel een paar keer droog te staan, met harde stukken in de ketting tot gevolg. Het euvel is het vlottertje. Die kan op een gegeven moment aan het einde van het latijn zijn. Ik draai nu gemiddeld zo'n 35.000 kilometer met één ketting (met de osco-oiler). Maar ook eens met de andere lezers: in de winter op maximum smering zetten. Als ik me goed herinner is er ook een verschil tussen winter en zomer olie van de scottoiler. De winterolie is wat dunner, waardoor je wel de gewenste smering krijgt.

Groets,

Gerrit

RudyHonings
DL650 berijder
Berichten: 8
Lid geworden op: za 11 dec 2010, 00:49
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL 650 ABS, 2008, pd-oiler,
Locatie: Munchen

Re: vastzittende schakels

Bericht door RudyHonings » za 16 jun 2012, 16:07

hallo,

Op aanraden van een Engelse collega- ook een V-stromrijder, heb ik een maand geleden een PD-oiler geinstalleerd. _ aangezien ik ook zo iemand ben van- NIE POETSE MAAR RIJE! een goede oplossing. nu ook een nieuwe set ketting/tandwielen erop gelegd. Daar kun je in principe elke olie instoppen, zolang deze maar geen troep bevat die de kunststof in je ketting verpest. alleen na een regenbui of extreem veel opwaaiend stof moet ik extra smeren, of even met een oude handoek langs mijn ketting en tandwielen. Dosering van druppelshots kun je instellen met een draaischakelaar. http://www.pdoiler.co.uk/.

Zelfs nog overworgen om er maar een tandriem op te zetten- maar dat zou me 2000 euro gaan kosten. Dat vond ik te veel. Dan liever meteen mijn V-strom inruilen voor een fiets met kardan. Een Triumph 1200 explorer bijvoorbeeld.

Gebruikersavatar
Ebrostrom
DL650 berijder
Berichten: 4381
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 15:40
Mijn motor is een: Suzuki V-strom DL650A
Locatie: Maasbree

Re: vastzittende schakels

Bericht door Ebrostrom » di 06 nov 2012, 14:49

Net de spanning van de ketting laten checken bij de garage: idd slappere spanning, paar vastzittende schakels en speling achter het tandwiel.
Ergo: ketting kan nog wel een paar km mee maar is in principe overleden na 28.000 km (en hetgeen nog gaat komen tot de beurt).

Bij de volgende beurt de hele kit maar laten vervangen. De tandwielen zien er nog erg goed uit, dus dat is jammer. Geen verkeerde zuinigheid op de strom, dus gewoon mee vervangen.

Vorig jaar heb ik bij de poetsbeurt en de reiniging van de ketting wel de hoge drukspuit (gericht op de ketting) gebruikt en met de pekel ook roest op de buitenkant. Mss een oorzaak / gevolg of iig een verband. Nu ook pas na lange tijd weer gereinigd (was erg zwart). Dus al doende leert men: ik ga m toch iets vaker reinigen denk ik (scheelt ook in tijd) en beter naar de spanning kijken.
Groeten Erik
DL650A K9 | Zilvergrijs | Topkoffer | Valbeugels | Carterbeschermer | GIpro | ER6N | Handkappen | HVV | Witte knippers | Fork brace | Hyperpro | Footpeg & Control lowering kit | Kloontje & airflow | TTR 450 | A40 | Xenon

Plaats reactie