V-Strom Forum Nederland

Na bijna 100.000 km zitten er diepe groeven in mijn remschijven voor.
Volgens de dealer moeten de schijven binnenkort vervangen worden.
Navraag leverde op dat dit 400 euro per schijf kostte
Immitatie bleek nog iets duurder te zijn.
Weet iemad van jullie of dit goedkoper kan

Hoog tijd voor een rond-surf-aktie naar:
http://faq.zandbelt.nl/

kijk eens bij http://www.Louis.de" onclick="window.open(this.href);return false;

lucas remschijven vanaf €227 per stuk.

bij Bike-datenbank je type en merk invullen.

succes!

groeten
erik

Volgens mijn dealer moet ik ook remschijven (voorwiel) vervangen van mijn DL 650, km.stand: 58000.
Dat gaat ongeveer 500 euro kosten( 2x schijf en 2x setje remblokken) alles orgineel.

Weet iemand wat de minimale dikte mag zijn van die schijven voor??
Remschijf achter heb ik al eerder ( 53000km.) laten vervangen, kosten: 250,- !

gr La Chouffe.

Lachouffe schreef:Volgens mijn dealer moet ik ook remschijven (voorwiel) vervangen van mijn DL 650, km.stand: 58000.
Dat gaat ongeveer 500 euro kosten( 2x schijf en 2x setje remblokken) alles orgineel.

Weet iemand wat de minimale dikte mag zijn van die schijven voor??
Remschijf achter heb ik al eerder ( 53000km.) laten vervangen, kosten: 250,- !

gr La Chouffe.

Minimale dikte staat in de schijf gestanst, even goed kijken. Dacht 4.2mm zo uit mijn hoofd.

Bedankt voor de tip, staat er inderdaad op : 4,5 mm.
Ik ga ze morgen gelijk even nameten.
gr La Chouffe

Kijk hier maar eens. http://www.tweewielerserviceveghel.nl/i ... &motor=285. Goedkoopste schijven hier voor de voorzijde zijn 189 euro per stuk!

Ik heb inmiddels nieuwe remschijven
Gewoon van marktplaats, met remblokjes amper gebruikt.
Kan ie weer een tonnetje mee

Ninjawil schreef:Ik heb inmiddels nieuwe remschijven
Gewoon van marktplaats, met remblokjes amper gebruikt.
Kan ie weer een tonnetje mee

Heb je nog bijna 2 jaar met die oude rondgereden . (zie datum éérste bericht)

Ja, inderdaad Toen de groeven echt superdiep waren was het gewoonweg te gevaarlijk om nog een keer remblokjes te vervangen Je kan met een hoop dingen gokken maar niet met remschijven.
4,5 mm is de ondergrens Nou, dat was bij mij 3 mm

Ninjawil schreef:Ja, inderdaad Toen de groeven echt superdiep waren was het gewoonweg te gevaarlijk om nog een keer remblokjes te vervangen Je kan met een hoop dingen gokken maar niet met remschijven.
4,5 mm is de ondergrens Nou, dat was bij mij 3 mm

DRIE mm?

4.5 is de opgegeven ondergrens voor de dl voorste schijven. Al lijkt me in de praktijk tot 4.0mm ook nog goed. 'Tis geen racemonster waarbij je de schijven keer op keer heet stookt. De mijne heeft na 27.000km: 4.72/4.76mm over (op zen eerste set blokjes nog).

Ninjawil schreef:Ja, inderdaad Toen de groeven echt superdiep waren was het gewoonweg te gevaarlijk om nog een keer remblokjes te vervangen Je kan met een hoop dingen gokken maar niet met remschijven.
4,5 mm is de ondergrens Nou, dat was bij mij 3 mm

Als die van jou maar 3 mm waren heb je volgens mij al zwaar gegokt,dit vind ik ronduit gevaarlijk en not done en het is niet enkel jou leven waar je mee speelt.Rijdt maar eens iemand aan omwille van slechte remmen dan weet je het wel hé.

Ik heb ze vandaag op mijn werk even gemeten, inderdaad meet ik 4,4 mm op het meest ingesleten gedeelte,
heb mijn remblokken ook even nagekeken, die zijn ook aan vervanging toe.
Jah, wat nu...? , alles vervangen en op safe gaan of gewoon 2 nieuwe setjes remblokken monteren en nog een paar duizend km doortuffen met die remschijven?



gr La Chouffe

Lachouffe schreef:Ik heb ze vandaag op mijn werk even gemeten, inderdaad meet ik 4,4 mm op het meest ingesleten gedeelte,
heb mijn remblokken ook even nagekeken, die zijn ook aan vervanging toe.
Jah, wat nu...? , alles vervangen en op safe gaan of gewoon 2 nieuwe setjes remblokken monteren en nog een paar duizend km doortuffen met die remschijven?



gr La Chouffe

Heb net gezien dat de min. dikte voor mijn DL 1000 4.5 mm is (staat op de schijf), op de SV 650 van mijn zoon staat min 4.0 vermeld. Ik weet niet waar het verschil zou zitten, misschien in het gewicht van de motor.

Maar even verder op een bestaand topic.
Tijdens het klussen de remschijven eens goed bekeken.
Er staat op MIN 4.5mm.
Ze zijn 5.0 op het slechtste punt. Alhoewel er niet een echt slecht punt is. Voor en achter een gelijk beeld.
Bouwjaar 2006, 76000 km staat er op. Ik heb geen ABS en rem niet echt heel hard.

Met hoeveel mm begin je eigenlijk nieuw uit de showroom, en hoelang duurt het voor ik van 5 op 4.5 mm kom?
Dwz hoeveel km nog?

RedStrom schreef:en hoelang duurt het voor ik van 5 op 4.5 mm kom?
Dwz hoeveel km nog?

Dat hangt van het type remblokken af, harde of zachte en natuurlijk hoe vaak en hoe hard je gaat remmen!

Ongeveer? Schatting?
Eerder 5k dan 20k?

Ca 1 mm per 50000 km heb ik ooit iemand horen zeggen.

Mijn achterrem was met 70000 op. De voorrem heeft nog 1.5mm over tot het minimum.

Doorrijden naar de minimum maat en dan rustig gaan bestellen. Ze stoppen echt niet zomaar met remmen.
Ik geloof dat ik met de vorige Strom bij iets van 80.000km aan de beurt was.

De remschijven ook even nagemeten op dikte.
DL650, 50000km op de teller: voorschijven 4,8/4,9mm, achterschijf 4,9mm. Kan dus nog wel even mee.

De versleten originele remblokjes heb ik destijds vervangen door Saito-remblokken (Motozoom, niet gesinterd).

100.000 km: voor 4,6 en een beetje, achter 4,8 en ook een beetje.
Zowel voor als achter de remblokken eens vervangen bij ongeveer 65.0000. Alles Suzuki standaard.
Iemand enige idee hoe dik de originele schijven zijn? kan ik gaan rekenen hoelang ze nog mee kunnen.
Groet,
Niels

Ik googelde en zag iemand melden dat het 4,95 voorste schijven is. Iemand die dit kan bevestigen?
Groet,
Niels

Het is als met zoveel dingen; het staat gewoon in het werkplaatshandboek. Even zoeken en je hebt de antwoorden binnen no-time. Ik vind die limiet alleen een beetje overdreven, met 4 mm is er nog steeds niets aan de hand.

PFFFFF! Iron Horse, bedankt! heb er helemaal overheen gekeken in het WPHB...... blinde vink die ik ben
5 mm dus, 4 mm moet idd kunnen dacht ik zo.

Groet,
Niels

Het blijft uiteraard altijd een combinatie tussen de (rest)dikten van zowel de remschijf als de remblokken. Maar ik heb bijvoorbeeld achter nu gesinterde blokken gezet en dan slijt de schijf ook sneller. Ik ga echt niet bij een halve mm slijtage meteen die schijf vernieuwen en zeker achter al niet. De slijtage/marge van de blokken is veel groter, dus de remkracht blijft ook prima bij 4 mm. Je moet het natuurlijk ook niet overdrijven want er moet wel voldoende stevigheid in de schijf overblijven. Maar niemand zal zo dwaas zijn om hem tot 2 mm op te rijden.

Zo ondertussen is mn strom de 100.000km gepasseerd en mn remschijven aan de voorzijde zijn aan vervanging toe, ze gaan richting de 4.3mm.
Nu kwam ik remschijven tegen van Frixion die op mijn DL zouden moeten passen en ze zijn schappelijk geprijsd. €169,- per schijf. Nu vroeg ik mij af of iemand ervaring heeft met deze remschijven.

hier nog even een linkje klik

Ik heb die ooit onder een fireblade gehad. Op zich prima schijven, hebben gedaan wat ze moesten doen. Niets meer en niets minder. Ze zien er alleen niet uit, het zijn een beetje zoals de Braking wave disks maar dan een ripp-off daarvan.... Onder een racer dikke prima, als je die ooit weer wilt verkopen zijn er legio testosteron jochies die daar op kicken maar onder een v-strom.... Ik denk dat je beter wat extra geld kan aftikken voor lucas schijven of beter nog, originele schijven. Vergeet niet ook de blokken te vervangen....

Kwa uiterlijk vind ik er zelf niets mis mee, en de prijs is zeer geschikt. In ieder geval een stuk beter dan t orginele spul wat ik kan vinden.
Nu was ik de eerst komende tijd nog niet van plan mn dl te verkopen, en als t een beetje kan nooit

Voor een beetje meer Brembos;

http://www.sparks-online.eu/Brembo-rems ... 40866.html

+1, ik zou voor deze keuze gaan. Wist niet dat ze zo goedkoop waren......

Kan nog goedkoper toch Chiel

Hoi, na 50.000 de eerste schijfrem voor vervangen. Nu na 40.000 is is alweer te dun geworden. Gaat wel erg hard. Rijd voornamelijk woon-werk verkeer en ga 4 x per jaar de bergen in. Herkenbaar voor iemand?

Klinkt herkenbaar
Hier veel berg omlaag en remmen op het laatste moment.
Stalen remleidingen en sinter remblokken.
Met 50.000 km begon men te piepen bij de motor APK
Nu met 72.000 km kan ik het niet meer uitstellen: 4.2 mm
200 € per schijf, nieuwe blokken en monteren: 550 € schat ik zo

Schijven zijn duur geworden de laatste jaren

Gevraagd of er ook dikkere schijven op konden. Helaas, want dat gaat ten koste van stuurgemak ( is zwaarder) en aanrempunt wordt ook anders.

Cor DL schreef: ↑di 04-07-2023, 17:13 Hoi, na 50.000 de eerste schijfrem voor vervangen. Nu na 40.000 is is alweer te dun geworden. Gaat wel erg hard. Rijd voornamelijk woon-werk verkeer en ga 4 x per jaar de bergen in. Herkenbaar voor iemand?

Na 115.000 km nog geen remschijf vervangen , ga morgen eens meten .

Cor DL schreef: ↑di 04-07-2023, 17:13 Hoi, na 50.000 de eerste schijfrem voor vervangen. Nu na 40.000 is is alweer te dun geworden. Gaat wel erg hard. Rijd voornamelijk woon-werk verkeer en ga 4 x per jaar de bergen in. Herkenbaar voor iemand?

Heb je soms hardere remblokken gemonteerd die meer slijtage veroorzaken?

Zonet gemeten , 4,9 mm voorschijven , achter bijna 5 mm . km stand 116.201 .

Ik zou ook zeggen te harde blokken of een slechte serie schijven .

Of moet zijn dat je wel erg hard remt .