V-Strom Forum Nederland

In het standaard V-strom stuur zitten 2 gaatjes . Deze zijn voor de bedieningselementen die aan het stuur hangen (verlichting etc...).
Mijn stuur was door mijn schuiver een tikje krom komen te staan en ik heb dus een nieuw exemplaar gekocht. Echter hier zitten geen gaatjes in. Hoe hebben andere strommers dit gedaan? gaatjes geboord in hun nieuwe stuur of de aanhangsels op een andere manier bevestigd en het pinnetje verwijdert wat in deze gaatjes gaat?

Destijds om de zelfde reden een LSL stuur gekocht. Hier gewoon 2 nieuwe gaatjes in geboord. Kan t beste met een kolomboormachiene. Goed inklemmen zodat t stuur niet verdraaid.

Geen idee wat voor stuur je gekocht hebt maar als het een stuur van verchroomd staal is zou ik geen gaatjes boren Pim. Het dunne chroomlaagje geeft bescherming tegen roest. Wanneer je eigenhandig gaat boren dan beschadig je de bescherming en zal er bij de gaten roest gaan vormen. Dat geeft na verloop van tijd een zwak punt en maakt het er niet veiliger op.

Een nieuw stuur voorzien van gaten heeft een chroombad gehad en daarmee zijn de gaten beschermd tegen roestvorming.

Is een dik aluminiumstuur van ABM met een veel kleinere binnendiameter dan standaard (dus ook speciale ABM stuurgewichtjes).

Dan de tip van Chiel volgen

Hier ook een alu LSL met dikkere binnendiameter. Heb de standaard strom stuurgewichten aangepast zodat deze er gewoon op passen. Voor het boren het gaatje goed aanslaan met een centerpons.

Stalen nagel in mijn geval bij gebrek aan centerpons moet ook goed gaan in alu.

Verstuurd vanaf mijn XT1039 met Tapatalk

Sommige fabrikanten leveren daarvoor mallen om de gaten op je juiste manier/plek te boren, ik weet alleen even niet meer welke. Maar anders gewoon handmatig. En met een goede centerpunt durf ik het gat ook nog wel met een handboor te maken. Maar ik heb een kolomboormachine dus dat zou niet nodig zijn in mijn geval.

Eikie schreef:Geen idee wat voor stuur je gekocht hebt maar als het een stuur van verchroomd staal is zou ik geen gaatjes boren Pim. Het dunne chroomlaagje geeft bescherming tegen roest. Wanneer je eigenhandig gaat boren dan beschadig je de bescherming en zal er bij de gaten roest gaan vormen. Dat geeft na verloop van tijd een zwak punt en maakt het er niet veiliger op.

Een nieuw stuur voorzien van gaten heeft een chroombad gehad en daarmee zijn de gaten beschermd tegen roestvorming.

Dit is wel lichtelijk overdreven. Het zal wel op den duur gaan roesten, maar dat moet dan wel heel lang het geval zijn wil je stuur dusdanig verzwakken dat het gevaar gaat opleveren.

Cplegt schreef:?.......... Voor het boren het gaatje goed aanslaan met een centerpons.

Vlak stukje vijlen en dan een putje er in slaan. Dan glijdt je boor nooit weg:


GvS

Iron Horse schreef:

Eikie schreef:Geen idee wat voor stuur je gekocht hebt maar als het een stuur van verchroomd staal is zou ik geen gaatjes boren Pim. Het dunne chroomlaagje geeft bescherming tegen roest. Wanneer je eigenhandig gaat boren dan beschadig je de bescherming en zal er bij de gaten roest gaan vormen. Dat geeft na verloop van tijd een zwak punt en maakt het er niet veiliger op.

Een nieuw stuur voorzien van gaten heeft een chroombad gehad en daarmee zijn de gaten beschermd tegen roestvorming.

Dit is wel lichtelijk overdreven. Het zal wel op den duur gaan roesten, maar dat moet dan wel heel lang het geval zijn wil je stuur dusdanig verzwakken dat het gevaar gaat opleveren.

Precies. Lijkt mij ook overdreven. En anders met een lakstiftje of iets dergelijks een beetje verf in het gat aanbrengen.

Zoals ik al zei, de mijne is van alu. Als centerpunt een spijker gebruikt en daarna het gatje geboord. Stuur is zo dik dat het niet eens in de binnenkern uit kwam.




Verstuurd vanaf mijn XT1039 met Tapatalk